Ekranoplan russo "Chaika": as características da novidade são reveladas
O ekranoplan "Chaika", cujo projeto foi desenvolvido no Central Design Bureau em homenagem a Alekseeva (Nizhny Novgorod), pode se tornar um veículo universal movendo-se tanto no modo de tela (em uma almofada de ar dinâmica) quanto no ar (como um avião). Sobre esta agência RIA Novosti no dia anterior, o diretor do escritório de design Georgy Antsev disse.
O funcionário lembrou que o aparelho poderá ser baseado em água, nas margens com leve declive, e até mesmo em aeródromos. Para chegar ao último, "The Seagull" só precisa sair do modo de tela e voar para o local de implantação por via aérea. A autonomia máxima de vôo, segundo os projetistas, será de até 3 mil km.
Tudo isso torna o dispositivo versátil e permite que você o use em uma ampla variedade de missões. Por exemplo, para o desenvolvimento do Ártico (um ekranoplan é mais resistente às condições climáticas do que um helicóptero), patrulhando portos aquáticos, levando especialistas para campos offshore e realizando operações de resgate.
Para sair do modo de tela Seagull, o padrão do plano circular usará a asa superior. Ao mesmo tempo, como dizem os designers, o modo de vôo pode ser usado não apenas para reimplantação, mas também para superar obstáculos. Para isso, o ekranoplan será equipado com um sistema de visão sintética, que atualmente está sendo testado pelo NPP Radar Mms.
O peso da ideia do Hospital Clínico Central. Alekseeva tem 54 toneladas. Destas, 15 toneladas são carga útil. Segundo a Antsev, o dispositivo pode ser “equipado” com o chassi para pouso em aeródromos, e pode ser colocada uma lancha no compartimento de carga, que será útil para trabalhos de resgate ou fiscalização.
Quanto à produção em série do ekranoplan universal, o diretor do Central Design Bureau disse que o dispositivo só aparecerá "no hardware" depois que todos os problemas de financiamento forem resolvidos. Enquanto isso, o desenvolvedor planeja testar um modelo semi-natural usando vários parâmetros de rota (hora do dia, ponto inicial e final, condições climáticas).
O funcionário lembrou que o aparelho poderá ser baseado em água, nas margens com leve declive, e até mesmo em aeródromos. Para chegar ao último, "The Seagull" só precisa sair do modo de tela e voar para o local de implantação por via aérea. A autonomia máxima de vôo, segundo os projetistas, será de até 3 mil km.
Tudo isso torna o dispositivo versátil e permite que você o use em uma ampla variedade de missões. Por exemplo, para o desenvolvimento do Ártico (um ekranoplan é mais resistente às condições climáticas do que um helicóptero), patrulhando portos aquáticos, levando especialistas para campos offshore e realizando operações de resgate.
Para sair do modo de tela Seagull, o padrão do plano circular usará a asa superior. Ao mesmo tempo, como dizem os designers, o modo de vôo pode ser usado não apenas para reimplantação, mas também para superar obstáculos. Para isso, o ekranoplan será equipado com um sistema de visão sintética, que atualmente está sendo testado pelo NPP Radar Mms.
O peso da ideia do Hospital Clínico Central. Alekseeva tem 54 toneladas. Destas, 15 toneladas são carga útil. Segundo a Antsev, o dispositivo pode ser “equipado” com o chassi para pouso em aeródromos, e pode ser colocada uma lancha no compartimento de carga, que será útil para trabalhos de resgate ou fiscalização.
Quanto à produção em série do ekranoplan universal, o diretor do Central Design Bureau disse que o dispositivo só aparecerá "no hardware" depois que todos os problemas de financiamento forem resolvidos. Enquanto isso, o desenvolvedor planeja testar um modelo semi-natural usando vários parâmetros de rota (hora do dia, ponto inicial e final, condições climáticas).
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