O navio quebra-gelo russo "Líder" receberá uma usina superpoderosa
O quebra-gelo nuclear "Leader" (projeto 10510), que substituirá o LK-60Ya "Arktika", pode receber uma central elétrica superpotente fundamentalmente nova. Denis Verbitsky, chefe do promissor setor de desenvolvimento do Instituto Central de Pesquisa de Tecnologias Eletrônicas, disse à agência TASS em uma entrevista realizada no âmbito do International Maritime Defense Show.
Segundo o funcionário, até 2022 o instituto vai criar um sistema de propulsão elétrica, incluindo motores, convertendo técnica e sistema de controle. Ao mesmo tempo, sua eficiência será muito maior do que aquelas que agora são usadas em três quebra-gelos domésticos LK-60Ya (projeto 22220).
Verbitsky também observou que a principal tarefa dos engenheiros nesta fase é desenvolver um motor elétrico superpotente com peso e dimensões "adequados". Caso contrário, o efeito de tal instalação será pequeno, devido ao fato de que será muito grande e pesado.
Como já mencionado acima, o promissor quebra-gelo movido a energia nuclear "Líder" (LK-110Ya, LK-120Ya) se tornará a próxima geração de quebra-gelos após o "Arktika" LK-60Ya. No momento, está prevista a construção de três desses navios. Também é importante notar que o projeto 10510 é considerado a base para o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte após 2025. A esta altura, todos os quebra-gelos da era soviética serão descartados.
Lembremos que países como EUA, China, França, Coreia do Sul, Japão, etc. têm suas próprias iniciativas para o desenvolvimento do Mar Ártico e do Extremo Norte. No entanto, a implementação bem-sucedida do projeto do Instituto de Pesquisa Central de Eletrônica e Tecnologia de Navios tornará a Rússia um líder inegável na "raça do norte".
Segundo o funcionário, até 2022 o instituto vai criar um sistema de propulsão elétrica, incluindo motores, convertendo técnica e sistema de controle. Ao mesmo tempo, sua eficiência será muito maior do que aquelas que agora são usadas em três quebra-gelos domésticos LK-60Ya (projeto 22220).
Verbitsky também observou que a principal tarefa dos engenheiros nesta fase é desenvolver um motor elétrico superpotente com peso e dimensões "adequados". Caso contrário, o efeito de tal instalação será pequeno, devido ao fato de que será muito grande e pesado.
Como já mencionado acima, o promissor quebra-gelo movido a energia nuclear "Líder" (LK-110Ya, LK-120Ya) se tornará a próxima geração de quebra-gelos após o "Arktika" LK-60Ya. No momento, está prevista a construção de três desses navios. Também é importante notar que o projeto 10510 é considerado a base para o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte após 2025. A esta altura, todos os quebra-gelos da era soviética serão descartados.
Lembremos que países como EUA, China, França, Coreia do Sul, Japão, etc. têm suas próprias iniciativas para o desenvolvimento do Mar Ártico e do Extremo Norte. No entanto, a implementação bem-sucedida do projeto do Instituto de Pesquisa Central de Eletrônica e Tecnologia de Navios tornará a Rússia um líder inegável na "raça do norte".
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