Que lição a Rússia deveria aprender com os desastres de submarinos nucleares
K-278 "Komsomolets" está longe de ser a página mais agradável da história soviética. Hoje ela novamente forçou a falar sobre si mesma.
As paixões em torno da expedição russo-norueguesa ao submarino nuclear destruído (submarino nuclear) K-278 "Komsomolets" diminuíram um pouco, e é hora de sistematizar o que aprendemos. No entanto, para começar, vamos divagar um pouco para entender como tudo começou. Por alguma razão, é costume atribuir a recente tragédia com o submarino nuclear AS-31 Losharik, bem como a morte do Kursk, ao nepotismo, à corrupção ou em geral a todos os "problemas do capitalismo" de uma vez. No entanto, para ser justo, os submarinos soviéticos estavam longe de ser ideais antes. Você pode se lembrar do apelido pouco lisonjeiro de "vacas que rugem" e também citar estatísticas segundo as quais a URSS perdeu a maioria dos submarinos nucleares. Existem quatro no total: K-8, K-27, K-219 e K-278 Komsomolets. A Rússia e os Estados Unidos modernos perderam dois submarinos nucleares em sua história.
O submarino Komsomolets afundou em 7 de abril de 1989 no mar da Noruega. Devido a um incêndio em dois compartimentos adjacentes, o sistema principal do tanque de lastro foi destruído, através do qual o barco foi inundado com água do mar. Como resultado, o próprio submarino e 42 membros de sua tripulação morreram, enquanto apenas 27 sobreviveram. Muitas pessoas se afogaram em água gelada e parte da tripulação não conseguiu sair da câmara pop-up de resgate (VSK), quando após sua subida da cápsula, a escotilha estourou devido à diferença de pressão e a água do mar começou a fluir para ela.
É muito cedo para acabar com a história trágica, no entanto, é cada vez mais difícil encontrar os autores a cada ano: na verdade, existem vários pontos de vista e razões para o incidente. Incluindo as falhas de projeto do submarino nuclear.
Os especialistas examinaram repetidamente o submarino afundado em detalhes, apesar do fato de que ele repousa a uma profundidade de quase 1700 metros. Anteriormente, os resultados deixavam claro: nenhuma ameaça ao meio ambiente - nem o reator, nem os torpedos com ogivas nucleares a bordo não carregam. Ainda mais surpreendente foi a descoberta feita no âmbito da expedição russo-norueguesa do navio GO Sars.
Durante o trabalho, o veículo subaquático de pesquisa Aegir 6000 tirou fotos detalhadas do submarino: como se viu, o casco do submarino foi seriamente danificado ao longo dos anos desde o desastre. No entanto, ainda mais incomum foi o fato de que o nível de radiação perto do submarino morto era 100 mil vezes maior do que o nível permitido. As conclusões foram tiradas com base na análise de amostras de água obtidas no orifício de ventilação do submarino nuclear.
- disse a chefe da expedição Hilda Heldal.
Ao mesmo tempo, os cientistas se apressaram em tranquilizar a opinião pública, afirmando que a situação não representa uma ameaça para a vida e a saúde das pessoas, assim como para a pesca da região.
No entanto, relatórios mais alarmantes logo começaram a chegar. De acordo com o Instituto Norueguês de Pesquisa Marinha, o nível máximo de radiação na área do tubo de ventilação do compartimento do reator ultrapassa a norma nem 100, mas 800 mil vezes. No entanto, as cercas colocadas a uma altura de vários metros acima da chaminé não apresentavam mais um excesso significativo do nível de radiação normal.
Em XNUMX de julho, o The Barents Observer relatou que torpedos com armas nucleares podem representar uma ameaça.
- escrever os jornalistas da mídia norueguesa.
Além disso, de acordo com seus dados, o plutônio-239 pode corroer em um processo químico com o corpo de titânio K-278. Esta é a raiz do problema?
A publicação Lenta.ru em seu material recente forneceu testemunhos interessantes de vários especialistas.
- disse o ex-comandante da Frota do Norte, o almirante Vyacheslav Popov, que já liderou o resgate do Kursk, a respeito das recentes conclusões dos cientistas.
E que, por razões desconhecidas, não começou a dizer que alguns dos submarinistas sobreviveram à explosão (ou a uma série de explosões). Por sua vez, os cientistas reagiram à situação com mais cautela, embora evitassem linguagem áspera. Por exemplo, Vladimir Bulgakov, diretor da Associação de Pesquisa e Produção de Tufões, disse que era necessário aguardar a análise do radionuclídeo, embora já esteja claro que não se deve comer peixes de áreas perigosas.
Aleksandr Khaustov, pesquisador líder do Laboratório Internacional de Clima, Uso da Terra e Estudos da Biodiversidade da Tyumen State University, falou ainda mais abertamente.
- diz o pesquisador.
Portanto, é muito cedo para encerrar esta história: obviamente, novas pesquisas ajudarão a desvendar o segredo da poluição. Ao mesmo tempo, não se deve esperar que o submarino suba à superfície, embora essa questão tenha sido resolvida nos anos 90.
- disse o chefe da Fundação Bellona, ecologista Frederic Hauge.
Que conclusões podem ser tiradas da tragédia para a Rússia moderna e para as forças navais em geral? Sobre isso, de maneira bastante dura, mas em sua própria verdade, Sergei Kubynin, um oficial de submarino da Marinha da URSS, capitão I posto, falou recentemente.
- disse ele em um comentário Lenta.ru.
Na verdade, se olharmos para as tragédias com o K-278 "Komsomolets" e "Losharik", veremos muitas semelhanças. Em primeiro lugar, existem muitos pontos negros e longas formulações da liderança da Marinha. Em segundo lugar (e talvez isso seja mais importante) - os dois submarinos foram construídos em uma única cópia, e isso quase automaticamente garante problemas graves. A começar pelas “doenças infantis”, que são extremamente difíceis de eliminar nessas condições, e acabando com o risco de acidentes e morte da tripulação.
Em geral, a frota avançada é baseada em uma unificação razoável e, se cada navio for construído de acordo com um projeto separado, acidentes e desastres não demoram a chegar. Já não falamos sobre gastos adicionais e uma queda na eficácia do combate.
Tragédia no fim da URSS
As paixões em torno da expedição russo-norueguesa ao submarino nuclear destruído (submarino nuclear) K-278 "Komsomolets" diminuíram um pouco, e é hora de sistematizar o que aprendemos. No entanto, para começar, vamos divagar um pouco para entender como tudo começou. Por alguma razão, é costume atribuir a recente tragédia com o submarino nuclear AS-31 Losharik, bem como a morte do Kursk, ao nepotismo, à corrupção ou em geral a todos os "problemas do capitalismo" de uma vez. No entanto, para ser justo, os submarinos soviéticos estavam longe de ser ideais antes. Você pode se lembrar do apelido pouco lisonjeiro de "vacas que rugem" e também citar estatísticas segundo as quais a URSS perdeu a maioria dos submarinos nucleares. Existem quatro no total: K-8, K-27, K-219 e K-278 Komsomolets. A Rússia e os Estados Unidos modernos perderam dois submarinos nucleares em sua história.
O submarino Komsomolets afundou em 7 de abril de 1989 no mar da Noruega. Devido a um incêndio em dois compartimentos adjacentes, o sistema principal do tanque de lastro foi destruído, através do qual o barco foi inundado com água do mar. Como resultado, o próprio submarino e 42 membros de sua tripulação morreram, enquanto apenas 27 sobreviveram. Muitas pessoas se afogaram em água gelada e parte da tripulação não conseguiu sair da câmara pop-up de resgate (VSK), quando após sua subida da cápsula, a escotilha estourou devido à diferença de pressão e a água do mar começou a fluir para ela.
É muito cedo para acabar com a história trágica, no entanto, é cada vez mais difícil encontrar os autores a cada ano: na verdade, existem vários pontos de vista e razões para o incidente. Incluindo as falhas de projeto do submarino nuclear.
Descoberta inesperada
Os especialistas examinaram repetidamente o submarino afundado em detalhes, apesar do fato de que ele repousa a uma profundidade de quase 1700 metros. Anteriormente, os resultados deixavam claro: nenhuma ameaça ao meio ambiente - nem o reator, nem os torpedos com ogivas nucleares a bordo não carregam. Ainda mais surpreendente foi a descoberta feita no âmbito da expedição russo-norueguesa do navio GO Sars.
Durante o trabalho, o veículo subaquático de pesquisa Aegir 6000 tirou fotos detalhadas do submarino: como se viu, o casco do submarino foi seriamente danificado ao longo dos anos desde o desastre. No entanto, ainda mais incomum foi o fato de que o nível de radiação perto do submarino morto era 100 mil vezes maior do que o nível permitido. As conclusões foram tiradas com base na análise de amostras de água obtidas no orifício de ventilação do submarino nuclear.
Esses resultados são preliminares. Vamos examinar as amostras com mais cuidado quando voltarmos para casa. O nível que encontramos aqui é de 10 becquerels por litro,
- disse a chefe da expedição Hilda Heldal.
Ao mesmo tempo, os cientistas se apressaram em tranquilizar a opinião pública, afirmando que a situação não representa uma ameaça para a vida e a saúde das pessoas, assim como para a pesca da região.
No entanto, relatórios mais alarmantes logo começaram a chegar. De acordo com o Instituto Norueguês de Pesquisa Marinha, o nível máximo de radiação na área do tubo de ventilação do compartimento do reator ultrapassa a norma nem 100, mas 800 mil vezes. No entanto, as cercas colocadas a uma altura de vários metros acima da chaminé não apresentavam mais um excesso significativo do nível de radiação normal.
Em XNUMX de julho, o The Barents Observer relatou que torpedos com armas nucleares podem representar uma ameaça.
Fotos e vídeos feitos por um submarino controlado remotamente mostram extensos danos ao casco da frente do submarino. É aqui que dois torpedos com ogivas nucleares estão localizados,
- escrever os jornalistas da mídia norueguesa.
Além disso, de acordo com seus dados, o plutônio-239 pode corroer em um processo químico com o corpo de titânio K-278. Esta é a raiz do problema?
Opiniões de especialistas
A publicação Lenta.ru em seu material recente forneceu testemunhos interessantes de vários especialistas.
Não pode ser que, sem razão aparente, o fundo na área do reator de repente aumentou e excedeu a norma em cem mil vezes,
- disse o ex-comandante da Frota do Norte, o almirante Vyacheslav Popov, que já liderou o resgate do Kursk, a respeito das recentes conclusões dos cientistas.
E que, por razões desconhecidas, não começou a dizer que alguns dos submarinistas sobreviveram à explosão (ou a uma série de explosões). Por sua vez, os cientistas reagiram à situação com mais cautela, embora evitassem linguagem áspera. Por exemplo, Vladimir Bulgakov, diretor da Associação de Pesquisa e Produção de Tufões, disse que era necessário aguardar a análise do radionuclídeo, embora já esteja claro que não se deve comer peixes de áreas perigosas.
Aleksandr Khaustov, pesquisador líder do Laboratório Internacional de Clima, Uso da Terra e Estudos da Biodiversidade da Tyumen State University, falou ainda mais abertamente.
Doses pequenas têm efeito de longo prazo. Ou seja, não sabemos quais são as consequências - podem aparecer em 15-20 anos. Como bezerros com duas cabeças nascem agora em Chernobyl - todas essas são consequências de longo prazo,
- diz o pesquisador.
Portanto, é muito cedo para encerrar esta história: obviamente, novas pesquisas ajudarão a desvendar o segredo da poluição. Ao mesmo tempo, não se deve esperar que o submarino suba à superfície, embora essa questão tenha sido resolvida nos anos 90.
Naquela época, chegamos à conclusão de que era tecnicamente impossível levantar o submarino. Cordas com cerca de 1700 metros de comprimento serão muito pesadas
- disse o chefe da Fundação Bellona, ecologista Frederic Hauge.
"Os submarinos certos"
Que conclusões podem ser tiradas da tragédia para a Rússia moderna e para as forças navais em geral? Sobre isso, de maneira bastante dura, mas em sua própria verdade, Sergei Kubynin, um oficial de submarino da Marinha da URSS, capitão I posto, falou recentemente.
... você precisa construir os submarinos certos, e nenhuma besteira. Caso contrário, o que diabos fez o AC-31 curto-circuito? Nada vai se fechar aí - significa que houve violação do processo tecnológico, colocação de equipamentos elétricos, cabos, etc.
- disse ele em um comentário Lenta.ru.
Na verdade, se olharmos para as tragédias com o K-278 "Komsomolets" e "Losharik", veremos muitas semelhanças. Em primeiro lugar, existem muitos pontos negros e longas formulações da liderança da Marinha. Em segundo lugar (e talvez isso seja mais importante) - os dois submarinos foram construídos em uma única cópia, e isso quase automaticamente garante problemas graves. A começar pelas “doenças infantis”, que são extremamente difíceis de eliminar nessas condições, e acabando com o risco de acidentes e morte da tripulação.
Em geral, a frota avançada é baseada em uma unificação razoável e, se cada navio for construído de acordo com um projeto separado, acidentes e desastres não demoram a chegar. Já não falamos sobre gastos adicionais e uma queda na eficácia do combate.
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