Atualização do BAM: grandioso canteiro de obras soviético retomado na Rússia

A Rússia está seriamente envolvida na modernização e expansão em grande escala de uma das ferrovias mais longas do mundo - a linha principal Baikal-Amur. A construção da via de transporte começou no final dos anos 30 do século passado, mas o projeto foi executado com longas pausas. A principal etapa da construção do BAM ocorreu na década de 80.

Imediatamente após o colapso da URSS, a rodovia foi abandonada, mas graças a iniciativas público-privadas foi mantida em boas condições técnicas. Nos anos 90, o notório econômico os reformadores criticaram severamente a Ferrovia Baikal-Amur, chamando-a de projeto soviético inútil.



Mas depois de 10-12 anos, ficou claro que o BAM não é apenas útil para a Rússia, mas também requer uma reconstrução em grande escala para aumentar sua capacidade. No início da década de 2010, foi tomada a decisão fundamental de modernizar o BAM, pois de outra forma o subdesenvolvimento da comunicação ferroviária na Sibéria e no Extremo Oriente se tornaria um sério obstáculo ao crescimento econômico de todo o país.

Hoje, na Rússia, um trabalho sistemático está em andamento para expandir a linha principal Baikal-Amur. Novos túneis estão sendo abertos, pontes duplicadas estão sendo construídas através das barreiras de água e novos grandes entroncamentos ferroviários estão sendo formados.