A ferrovia da Rússia para os EUA está se tornando mais real

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O projeto de uma ferrovia transcontinental, que de fato ligará África, Europa, Ásia e Américas, vem sendo discutido há mais de 100 anos. As primeiras ideias para conectar a Chukotka russa e o Alasca americano surgiram no final do século XIX. No entanto, o assunto não foi além de palavras e artigos de jornal.

Apesar das relações bastante tensas entre Moscou e Washington, a implementação de um projeto tão ambicioso beneficiará a maioria dos países do mundo. Afinal, isso reduz radicalmente o custo e simplifica o transporte de mercadorias por grandes distâncias. No entanto, a construção de tal ferrovia certamente enfrentará dificuldades bastante objetivas.



O primeiro deles é a construção de uma ponte que ligará duas margens - Chukotka e Alasca. E o ponto aqui não está no comprimento da travessia da ponte, mas em condições climáticas muito difíceis. Os movimentos do gelo, ventos fortes e baixas temperaturas exigirão uma abordagem completamente diferente para o projeto da estrutura.

O segundo problema é a ausência prática de ferrovias tanto no Alasca quanto em Chukotka. No entanto, tanto a Rússia quanto os Estados Unidos estão ocupados planejando um. De qualquer forma, a construção dos trilhos do Estreito de Bering já faz parte da estratégia nacional de desenvolvimento da malha ferroviária.

20 comentários
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  1. 0
    30 July 2019 16: 24
    Sim, é necessário construir, antes de tudo, a conclusão da ferrovia Labytnangi - Dudinka (Norilsk).
    1. -1
      31 July 2019 01: 40
      - Aha, e para Magadan, para Magadan - para carregar tatupeds!
    2. 0
      31 July 2019 09: 54
      E quanto a Dudinka? Portal para o continente americano?
  2. 0
    30 July 2019 17: 16
    O que é de novo! Ou de novo?
    Outra ponte, então barcos ucranianos se aproximarão, acompanhados por um rebocador americano. E isso é tudo .... Hana.
  3. Você pode cavar um túnel sob Bering.
    1. -1
      31 July 2019 19: 44
      Díficil. Para isso, será necessário contratar pessoal qualificado - na hora do início. Embora já estejam ocupados, eles provavelmente estão cavando um túnel de Ukriya a Ameryka!
      1. A ponte da Crimeia foi construída principalmente por ucranianos.
        1. +1
          1 August 2019 11: 49
          Claro, eles construíram tudo - antes e depois! E, em geral - toda a Rússia está segurando y-k-r-ah! Você, aparentemente, eleva a autoestima dessas bobagens!
  4. 0
    30 July 2019 20: 33
    Pelo que??????????
  5. +1
    31 July 2019 07: 57
    - Sim, os ekranoplanos gigantes russos já deveriam estar voando lá há muito tempo ... - Sobre a tundra, sobre Kamchatka, sobre Sakhalin, sobre Chukotka, sobre os estreitos, mares e baías ...
    - E por que precisamos de uma ponte para o Alasca e a ferrovia (lá) ... - não está nada claro ...
  6. 0
    31 July 2019 09: 00
    Uma ideia muito boa!
    1) será possível exportar diretamente todos os tipos de mercadorias para a América - peixes, caranguejos, níquel, titânio - e contra-sanções!

    2) Convide ainda mais trabalhadores convidados para o canteiro de obras do outro lado da colina!

    3)

    Movimentos de gelo, ventos fortes e baixas temperaturas

    vai aumentar a otimização de fundos para seus bolsos a uma altura excelente!
    1. 0
      31 July 2019 15: 26
      Óleo esquecido. A peculiaridade da ponte não foi feita em vão. Há algo nela! Mas às custas de quem?
      1. +1
        31 July 2019 21: 44
        Citação: Tio Gosha
        Mas às custas de quem?

        Você está falando sério? Temos capitalismo. Viajar de trem para minha avó ficará mais caro. Bem, ou eles vão aumentar os impostos - eles não têm outra idéia.
  7. DPN
    -1
    31 July 2019 09: 06
    Sonhar não é prejudicial, é prejudicial não sonhar.

    Sonhamos com o comunismo - temos um capitalismo leve, por que não sonhar com uma ponte, talvez tenhamos uma FIG.
  8. +1
    31 July 2019 15: 41
    Eu me pergunto o quão larga será a pista? Agora temos 1520 mm (era, na verdade, 1524, mas então 4 mm desapareceram em algum lugar, roubou, provavelmente :))), nos EUA - 1473 mm. Para mim, quanto mais larga a pista, mais eficaz. Bem, não para o caos, é claro.
    Mas para que os Estados Unidos não fiquem ofendidos em mudar para o nosso caminho, talvez pegar o projeto alemão dos anos 1930? Com uma largura de trilho de 3000 mm? De volta ao Terceiro Reich, um projeto foi desenvolvido para construir uma rede de ferrovias de bitola ultralarga de alta velocidade, as chamadas Breitspurbahn. Essa rede foi planejada na Europa e, no futuro, na Ásia, as estradas deveriam conectar o Japão e a Índia à Europa. Um local de demonstração foi construído, locomotivas a vapor, locomotivas a diesel e carruagens foram desenvolvidas.
    A bitola de 3000 mm permitirá o transporte ferroviário de grande parte do que hoje é transportado apenas por embarcações marítimas.
    1. 0
      31 July 2019 21: 48
      Citação: Sergei Petrovich
      Para que os Estados Unidos não se ofendam em mudar para o nosso caminho.

      Portanto, a ponte não será construída - então viremos a eles para interferir nas eleições não em tanques, mas em trens e em "budenovkas".

      Citação: Sergei Petrovich
      De volta ao Terceiro Reich, foi desenvolvido um projeto para construir uma rede de ferrovias de bitola ultralarga de alta velocidade.

      Parece que Goering sugeriu construir locomotivas a vapor de concreto ...
    2. +1
      3 Setembro 2019 01: 29
      Ponte-túnel do sistema de nipple, entrega unilateral de serraria-polímeros de petróleo a um preço razoável para o Alasca, e de lá para todo o mundo é possível por dólares "Feito em ..." e com uma sobretaxa. A bitola não é importante - os carros serão vendidos como sucata. Bom estado, com sinais de uso
      Não há caminho de volta - sanções.
  9. 0
    31 July 2019 16: 04
    Bem, vooot ..... Mas e nosso amigo China ???
    O que eles vão dizer sobre isso?)
  10. +1
    13 August 2019 09: 12
    A construção desta estrada pode ser uma chance de mudança na própria Rússia ...
  11. 0
    24 August 2019 20: 14
    A ponte não vai funcionar aí ... Precisa de túnel !!! Com todo o custo elevado, é possível fazer a manutenção dela, e da ponte, naquelas condições - reparo permanente, e operação por momentos significativos !!!