Rússia versus Estados Unidos: espaçonaves do futuro próximo

As naves espaciais criadas durante a Guerra Fria estão gradualmente desaparecendo no passado. O ônibus espacial comprovadamente antieconômico decolou pela última vez em 2011. Sua contraparte soviética, a Soyuz, ainda está voando, mas o futuro da astronáutica tripulada dificilmente pode ser conectado a ela. Neste contexto, as principais potências espaciais estão investindo dinheiro e inteligência com força triplicada na criação de veículos que amanhã levarão os novos Armstrongs e Gagarins a picos espaciais distantes, que, no entanto, não serão menos difíceis de conquistar do que no amanhecer do poro espacial ...




Hoje, diferentes países do mundo (especialmente os Estados Unidos) têm desenvolvimentos para um futuro próximo e não muito próximo. Portanto, não vamos considerar todos eles em detalhes, mas nos concentrar nos projetos mais interessantes.

Crew Dragon (SpaceX, EUA)


SpaceX é conhecido como o (agora) cientista líder mundial em foguetes: o agora dolorido Falcon 9 é o veículo de lançamento mais procurado na Terra com o maior número de pedidos. No entanto, Elon Musk desempenha um papel igualmente importante no campo da astronáutica tripulada: se tudo sair do jeito que ele deseja, é a espaçonave Crew Dragon (foto acima) que permitirá que a Europa e os Estados Unidos abandonem os serviços da Rússia para enviar astronautas à ISS. É verdade que os termos já foram alterados mais de uma vez.

Como ficou sabido no final de julho, o voo de teste da espaçonave Crew Dragon com uma tripulação para a Estação Espacial Internacional foi adiado para meados de dezembro: antes eles queriam implementar a missão em novembro deste ano. Em geral, a situação ao redor do Dragão tripulado parece ser quase sem nuvens. A nave é reutilizável, o que significa que é potencialmente barata: a analogia com o Ônibus Espacial reutilizável é inadequada aqui, conceitos diferentes. Também é importante que sejam baseados em comprovados технологии carga "Dragão". As capacidades técnicas da nova espaçonave SpaceX, que permitem levar até sete pessoas a bordo da estação ao mesmo tempo, parecem, talvez, até redundantes: na vida real, você simplesmente não precisa de tanto.

Starship (SpaceX, EUA)




"Fumaça mais fina e tubo mais baixo" - é assim que a evolução do Sistema de Transporte Interplanetário da SpaceX pode ser descrita. O complexo BFR, do qual a espaçonave faz parte, perdeu muito peso nos últimos anos. A carga útil que ele colocou na órbita da Terra baixa caiu de 300 para "curtas" 100 toneladas. O próprio Big Falcon Rocket, é claro, também se tornou menor. E ainda com tudo isso, Starship será a maior e mais espaçonave de transporte de carga da história, que se acredita ser capaz de transportar até centenas de colonos ao mesmo tempo. Ao mesmo tempo, Starship não deve ser confundido com o demonstrador de tecnologia Starhopper, que é um stand voador para testar soluções técnicas que então encontrarão sua personificação no BFR.

O resultado final do desenvolvimento deve ser o lançamento de um BFR com carga para Marte em 2022, seguido de um voo tripulado em 2024. Até o motor está pronto - o inovador Raptor metano. No entanto, para ser justo, as chances de implementação (e nem mesmo uma ambulância, mas em geral) para Starship são incomparavelmente menores do que para Crew Dragon. Ainda assim, a escala e os riscos técnicos são incomparáveis.

CST-100 Starliner (Boeing, EUA)




Não tão famoso quanto Crew Dragon e não tão ambicioso quanto Starship, mas ainda assim um projeto muito icônico para os Estados Unidos. O CST-100 é uma espaçonave parcialmente reutilizável que pode transportar até sete astronautas a bordo da ISS. Conceitualmente, o dispositivo é próximo ao Crew Dragon, mas o design é mais "angular": a Boeing é estranha ao esteticismo de Elon Musk - a base é a praticidade. Isso, aliás, pode cair nas mãos da megacorporação, porque depois dos problemas do "Dragão", em particular, a recente explosão da cápsula durante os testes, os concorrentes estão no mesmo nível. Isso significa que é o CST-100 que pode se tornar o navio que será o primeiro a libertar a América da dependência do lado russo. O primeiro voo tripulado pode ocorrer antes do final de 2019, ou seja, ao mesmo tempo que a SpaceX.

Orion (Lockheed Martin, EUA)




De todas as espaçonaves mencionadas, a Orion pode realizar seu primeiro vôo tripulado mais tarde do que qualquer outra pessoa - por volta de 2023, embora o desenvolvimento de fato tenha começado antes de qualquer outra espaçonave tripulada promissora. Orion, lembramos, fazia parte do antigo programa americano "Constellation" - muito ambicioso e caro (que o destruiu). Os americanos queriam voar para um asteróide, ou para Marte, ou para a lua.

Em última análise, a missão do aparelho, que pesa quinze toneladas, deve ser voos para a estação orbital lunar, que pretendem operar em vez da ISS. Está planejado que as tripulações para a estação Lunar Orbital Platform-Gateway serão entregues por naves Orion usando o foguete Sistema de Lançamento Espacial. Esta é, em geral, a principal diferença entre Orion e Crew Dragon e CST-100 (Starship é um tópico separado para discussão), porque as duas últimas naves são vistas principalmente como uma ferramenta para transportar carga e astronautas para a ISS. Em todo caso, desde que funcione: lembramos que antes eles queriam dar baixa na estação orbital já em meados da década de 2020.

Federação ("Energia", Rússia)




A espaçonave da Federação está sendo criada com um propósito - ter uma substituição em caso de obsolescência final dos dispositivos da série Soyuz, o que, é claro, não demorará muito. Qualquer uma, mesmo uma espaçonave de muito sucesso, tem seu próprio termo. O custo de criação do primeiro modelo de vôo é fixado em 57 bilhões de rublos, e o vôo em si deve ser realizado na primeira metade da década de 2020. A "Federação" poderá levar a bordo até 6 tripulantes (menos que o mesmo Crew Dragon) e 500 quilos de carga. Eles querem pousar o pod de fuga usando pára-quedas e um sistema de jato de pouso suave.

Em geral, estruturalmente, o navio parece bastante atencioso, pelo menos por fora. Mas em termos do conceito de aplicação, existem muitas questões. Afinal, o primeiro vôo tripulado da Federação está de fato programado para o momento em que a ISS terá que parar de operar, e a Rússia está sendo gradualmente excluída do projeto para criar uma estação orbital lunar e, muito provavelmente, não será um participante dela. Portanto, para onde o navio voará (e se voará) é difícil dizer. O único propósito real da espaçonave agora parece ser um vôo para a lua / lua, mas é caro, difícil e arriscado. E dificilmente um país pode fazer isso. No entanto, isso não parece incomodar seus criadores, que estão trabalhando ativamente na construção da primeira amostra de teste.

Em geral, seria errado reduzir tudo apenas à Rússia ou à América, mas até agora esses projetos parecem não apenas os mais interessantes do ponto de vista técnico, mas também têm as maiores chances de implementação. Em geral, além dos antigos participantes da corrida espacial, no futuro, pelo menos Europa, Japão, Índia e China deverão estar representados. E provavelmente novos jogadores irão alcançá-lo.
  • Autor:
  • Fotos usadas: https://roundupreads.jsc.nasa.gov
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11 comentários
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  1. Igor Pavlovich Off-line Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) 7 August 2019 10: 54
    -3
    Ônibus espacial comprovadamente antieconômico

    fez 133 voos bem-sucedidos. Seu colega soviético, BURAN, fez um vôo de teste e morreu sob os escombros de um hangar destruído ...
    1. senhor-vermelho Off-line senhor-vermelho
      senhor-vermelho 7 August 2019 14: 07
      +3
      E 2 malsucedidos, 14 astronautas a menos. Com um custo médio de lançamento de US $ 0,45 bilhão. Um bom indicador, você não dirá nada. Leia sobre as expectativas dos voos do Shuttle e o que aconteceu no final será interessante. Em uma palavra, fracasso. Mas, realmente, tudo era lindo, eficaz (não eficaz), a imagem parecia, bem, etc.
      E "Buran" apareceu tarde. Ou a URSS desmoronou cedo, como você quiser.
      By the way, "Buran" em si também é uma decisão errada, em princípio. Mas o foguete Energia foi muito bom. Ela agora ...
      1. Igor Pavlovich Off-line Igor Pavlovich
        Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) 7 August 2019 17: 41
        -2
        Comentário no estilo de uma piada "barbada" soviética sobre propaganda na imprensa soviética:

        Brezhnev veio correndo em segundo lugar, e Reagan - o penúltimo ...
        1. senhor-vermelho Off-line senhor-vermelho
          senhor-vermelho 8 August 2019 09: 30
          0
          Tentativa patética). Mais uma vez - o Shuttle era de alta tecnologia e estava à frente de seu tempo, mas praticamente não cumpria um único objetivo definido. Portanto, estão voltando aos foguetes convencionais, embora reutilizáveis. E o Buran é um beco sem saída, era preciso fazer algo como Clipper, bastaria. Infelizmente, os políticos tinham seus próprios desejos.
      2. sêmen Off-line sêmen
        sêmen (syoma) 8 August 2019 14: 25
        +1
        E "Buran" apareceu tarde.

        - a URSS simplesmente não puxou financeiramente.
  2. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 8 August 2019 09: 07
    +1
    Uau! Por um lado, nada mal. Capacidade e volume.
    Por outro lado, o custo da Federação é de 1 bilhão de dólares - 2 voos de ônibus (por posto).
    E termos pouco claros - há buracos, Rogozin - Roscosmos, com suas promessas e cosmódromos ...
    1. senhor-vermelho Off-line senhor-vermelho
      senhor-vermelho 8 August 2019 09: 31
      0
      De onde vem o INFA sobre o custo da Federação? Eu nunca conheci tal figura.
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 8 August 2019 14: 20
        +1
        No artigo:

        O custo de criação do primeiro modelo de vôo é de 57 bilhões de rublos.

        57 rublos - um pouco menos de 1 dólar. E aí certamente aumentará, infelizmente.
        1. senhor-vermelho Off-line senhor-vermelho
          senhor-vermelho 14 August 2019 19: 55
          0
          Você confunde um pequeno conceito. O custo de criação é uma coisa, mas o preço do produto acabado é outra. Haverá mais de uma amostra.
          1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Sarja) 15 August 2019 09: 11
            +1
            Talvez, embora saiba.

            Mas geralmente Roskosmos e K ainda excedem em muito os custos.
            E os termos são tão indefinidos e a quantia tão não declarada que temo que esse custo possa aumentar dramaticamente.
  3. Ygm Off-line Ygm
    Ygm (Yuri) 10 August 2019 09: 22
    0
    O tempo dirá o que realmente é - "navios do futuro" ou um golpe publicitário para financiar fantasias vazias.