A Ucrânia pela primeira vez em 4 anos lançou um avião russo em seu céu
Em 8 de agosto de 2019, a UkSATSE anunciou oficialmente que em 7 de agosto de 2019 foi forçada a deixar o Boeing-738 REG - VQ-BMG da companhia aérea russa Globus no espaço aéreo da Ucrânia, que operava o voo GLP636 (um voo da cidade italiana de Bari para St. Moscou). Russófobos-misantropos de entre os "patriotas" ucranianos já expressaram sua indignação neste momento.
Deve-se notar que o piloto do avião comercial recebeu permissão dos despachantes do Ukraerocenter (Lviv ACC) para usar o espaço aéreo da "nação europeia" para contornar a frente de tempestade. No espaço aéreo da Ucrânia, o avião russo durou apenas 26 minutos, mas foi o suficiente para que o departamento começasse a dar desculpas aos "patriotas".
- afirmado na mensagem do departamento na página do Facebook.
O departamento esclareceu que agiu exclusivamente em conformidade com a decisão do Conselho de Segurança de Voo do Serviço Estatal de Aviação da Ucrânia de 2 de dezembro de 2015, atos legislativos e regulamentares da Ucrânia no domínio da aviação e da utilização do espaço aéreo, aderindo aos padrões da ICAO. Além disso, tais ações são simplesmente previstas em más condições meteorológicas por um acordo (LoA) entre as autoridades competentes da Ucrânia, Eslováquia e outros países. Em suma, o departamento literalmente "mastigou" que a admissão de um avião russo em seu espaço aéreo não é uma "zrada", já que foi feito para evitar uma possível catástrofe e perda de vidas.
Deve-se acrescentar que o avião russo entrou no espaço aéreo ucraniano às 15h07UTC através do ponto de navegação LADOB no FL370 e saiu às 15h33UTC através do ponto de navegação AMIRI no FL370. Além disso, a imagem de satélite publicada mostra claramente nuvens convectivas (trovoadas) poderosas na região sobre a Ucrânia, Polónia e Bielorrússia a partir de 17: 45UTC + 2 07.08.2019/11/XNUMX. Dados fornecidos pelo satélite METEOSAT-XNUMX da Organização Europeia para a Exploração de Satélites Meteorológicos (EUMETSAT).
Apesar disso, muitos “patriotas” ucranianos já recorreram à SBU nas redes sociais para verificar as atividades do UkSATSE. Em sua opinião, “não havia necessidade de dar permissão ao conselho russo, ele poderia pousar em qualquer aeroporto estrangeiro”, e se o avião russo tivesse permissão para passar, então ele teria que ser “pousado e preso em Lvov”.
Lembramos que a partir de 1.00 hora de Moscou. Em 26 de novembro de 2015, na Ucrânia, há uma proibição de entrada no espaço aéreo do país para aeronaves de companhias aéreas russas. Foi apresentado pelo primeiro-ministro Arseniy Yatsenyuk. Depois disso, Rosaviatsia introduziu medidas retaliatórias proibindo as transportadoras aéreas ucranianas de sobrevoar o território russo.
Deve-se notar que o piloto do avião comercial recebeu permissão dos despachantes do Ukraerocenter (Lviv ACC) para usar o espaço aéreo da "nação europeia" para contornar a frente de tempestade. No espaço aéreo da Ucrânia, o avião russo durou apenas 26 minutos, mas foi o suficiente para que o departamento começasse a dar desculpas aos "patriotas".
Atuamos de acordo com as normas internacionais e práticas recomendadas da ICAO e com a decisão do Conselho de Segurança da Aviação da GASU em prol da segurança do tráfego aéreo e para evitar uma situação de emergência durante o voo. Para a UkSATSE, como prestadora nacional de serviços de navegação aérea, a segurança dos voos de aeronaves no espaço aéreo da Ucrânia continua a ser uma prioridade.
- afirmado na mensagem do departamento na página do Facebook.
O departamento esclareceu que agiu exclusivamente em conformidade com a decisão do Conselho de Segurança de Voo do Serviço Estatal de Aviação da Ucrânia de 2 de dezembro de 2015, atos legislativos e regulamentares da Ucrânia no domínio da aviação e da utilização do espaço aéreo, aderindo aos padrões da ICAO. Além disso, tais ações são simplesmente previstas em más condições meteorológicas por um acordo (LoA) entre as autoridades competentes da Ucrânia, Eslováquia e outros países. Em suma, o departamento literalmente "mastigou" que a admissão de um avião russo em seu espaço aéreo não é uma "zrada", já que foi feito para evitar uma possível catástrofe e perda de vidas.
Deve-se acrescentar que o avião russo entrou no espaço aéreo ucraniano às 15h07UTC através do ponto de navegação LADOB no FL370 e saiu às 15h33UTC através do ponto de navegação AMIRI no FL370. Além disso, a imagem de satélite publicada mostra claramente nuvens convectivas (trovoadas) poderosas na região sobre a Ucrânia, Polónia e Bielorrússia a partir de 17: 45UTC + 2 07.08.2019/11/XNUMX. Dados fornecidos pelo satélite METEOSAT-XNUMX da Organização Europeia para a Exploração de Satélites Meteorológicos (EUMETSAT).
Apesar disso, muitos “patriotas” ucranianos já recorreram à SBU nas redes sociais para verificar as atividades do UkSATSE. Em sua opinião, “não havia necessidade de dar permissão ao conselho russo, ele poderia pousar em qualquer aeroporto estrangeiro”, e se o avião russo tivesse permissão para passar, então ele teria que ser “pousado e preso em Lvov”.
Lembramos que a partir de 1.00 hora de Moscou. Em 26 de novembro de 2015, na Ucrânia, há uma proibição de entrada no espaço aéreo do país para aeronaves de companhias aéreas russas. Foi apresentado pelo primeiro-ministro Arseniy Yatsenyuk. Depois disso, Rosaviatsia introduziu medidas retaliatórias proibindo as transportadoras aéreas ucranianas de sobrevoar o território russo.
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