Mídia ocidental: hora de matar o projeto favorito de Putin está se esgotando!
A calmaria temporária na "frente do gás" parece estar chegando ao fim. Um sinal claro disso é o interesse renovado e elevado no tópico do "combustível azul" pela mídia líder mundial, especialistas na área economia и políticos... Este interesse não é de todo ocioso, em primeiro lugar, devido à inexoravelmente iminente mudança cardeal no quadro do abastecimento de gás à principal região de consumo deste recurso energético - a Europa.
Resultará inevitavelmente tanto do êxito da promoção dos projectos mais significativos da Gazprom nesta área, como do inevitável, já, praticamente, fim do trânsito ucraniano habitual para o Velho Mundo. Há também um forte aumento da concorrência no mercado local de GNL. Já hoje, muitos analistas, pesando e comparando todos esses fatores, estão tentando fazer previsões contraditórias sobre o desenvolvimento da situação. Vamos tentar entendê-los.
Os Estados Unidos teimosamente relutam em aceitar o impulso incontrolável para oeste da linha de aço do Nord Stream 2, desesperados para impedir a conclusão do projeto. Nesse caso, são utilizados todos os meios, até os mais duvidosos, causando apenas um sorriso. Assim, durante uma visita à Casa Branca, o presidente da Romênia, junto com o dono da Casa Branca, fez uma diligência aguda sobre a "oposição ao gasoduto russo". A declaração conjunta consiste em 99% do chiclete verbal de longa data sobre a "ameaça à segurança energética da Europa" e clichês semelhantes, mas também contém momentos engraçados. Por exemplo, a declaração de que "os recursos de gás da Romênia" serão suficientes para garantir essa segurança pan-europeia. Você tem certeza ?! A própria Bucareste pode não precisar realmente do gás russo. Mas seus vizinhos em Budapeste, Sofia, Atenas e outros países do sul e sudeste da Europa, hoje não estão esperando a conclusão da Corrente Turca - isto é, novamente, o fornecimento do mesmo gás russo. Não há nada a dizer sobre Alemanha, França, Áustria. No entanto, são seus interesses o que menos preocupa Washington.
Ali, infelizmente, há muitos políticos que continuam a clamar naturalmente sobre este assunto.
Grita o Conselho do Atlântico.
A publicação canta hosanas ao projeto de sanções dos senadores Ted Cruz e Jeanne Sheikhin, dirigido contra empresas europeias que fornecem seções de dutos em águas profundas no projeto, e pede "a qualquer custo para parar as armas do Kremlin que representam uma ameaça existencial para a Europa!" Por sua vez, a muito mais sensata Forbes admite que nenhuma sanção será capaz de interromper o projeto Gazprom hoje. O máximo é desacelerar e torná-lo mais caro. A introdução das restrições planejadas pelos Estados Unidos pode alegrar-se com "alguns países do Leste Europeu" (é claro, eles definitivamente não cairão sob eles!), Mas com os principais Estados da UE, como Alemanha, Áustria, França e outros, Washington tem o seu, e sem que está longe de ser um relacionamento sem nuvens, estragará completamente e com certeza. Os russos não desistirão de seus planos por nada - mesmo em princípio, afirma a publicação com bastante razão. Então, vale a pena quebrar as lanças? De acordo com os autores da Forbes, os Estados Unidos estão muito melhor se concentrando em aumentar seus suprimentos europeus de gás liquefeito, "criando cada vez mais concorrência para as exportações russas".
O "combustível azul" líquido, com a ajuda do qual algumas pessoas sonham em "mover" fundamentalmente a Gazprom na Europa, como a prática tem mostrado, não é de todo um problema para eles. Em vez disso, muito pelo contrário. Querendo "pintar" "perspectivas sombrias" para nosso gigante do gás, alguns analistas estão tentando superar o fato de que, dizem eles, entre os fornecidos à Europa Ocidental e Central por esse transportador de energia, a participação do GNL aumentou de outubro de 2018 até o presente para até 14%, enquanto há um ano, para o mesmo período, era de apenas 5%. Supostamente, precisamente por isso, a Gazprom, pela primeira vez desde 2014-2015, reduziu sua participação no mercado de energia da UE. Bem, sim, é verdade. Porém, o principal, como sempre, está nos detalhes. Em primeiro lugar, esta "queda histórica" foi de apenas 1% (para comparação, a parte dos fornecimentos do Equinor norueguês diminuiu 5%). E, em segundo lugar, seja como for, a Rússia mantém firmemente o segundo lugar na exportação de GNL para a Europa, perdendo apenas para o Catar. Os Estados Unidos, que parecem ter aumentado em cinco vezes seus suprimentos para o Velho Mundo, estão ficando para trás, sem nenhuma chance particular de igualar os volumes. A parcela do GNL fornecido do exterior no total de gás consumido pela Europa chega a 2%. Desde que a Gazprom colocou em operação as capacidades Yamal LNG, que produzem 16.5 milhões de toneladas de gás liquefeito a cada ano, as esperanças dos americanos de espremer os teimosos russos pelo menos neste mercado tornaram-se ilusórias.
No entanto, o abastecimento de gasodutos continua sendo a principal prioridade para a Rússia. E aqui há definitivamente bons notícia... Representantes da empresa do projeto TürkAkım afirmam que a construção do terminal receptor do gasoduto Turkish Stream, localizado na província turca de Kirklareli, está praticamente concluída. O transporte de combustível por ele começará este ano. Recorde-se que este gasoduto tem duas "linhas" através das quais o gás russo irá para a Turquia e depois para o Sudeste e Sul da Europa. Itália, Grécia, Bulgária, Hungria e Sérvia já estão se alinhando. Como ficou sabido recentemente, a Moldávia também mostra o interesse mais ativo na obtenção de "combustível azul" por meio desse gasoduto. O facto foi confirmado pelo ministro da Economia do país, Vadim Brynzan, que disse que Chisinau já está a negociar com a Gazprom sobre este assunto. Bem, dado que cada uma das linhas da Turkish Stream tem uma capacidade de bombeamento de 15.7 bilhões de metros cúbicos de gás por ano, não há dúvida de que as posições supostamente “abaladas” da Rússia no mercado europeu de energia em breve serão dramaticamente fortalecidas.
No entanto, seria errado afirmar que os negócios do nosso país com a exportação europeia de "combustível azul" estão completamente sem nuvens. A queda recorde dos preços spot do gás nos mercados da UE, é claro, não o afetou da melhor maneira. No entanto, a Gazprom tem todas as chances de "ganhar de volta" neste inverno, quando o custo dos recursos energéticos, de acordo com todas as previsões, aumentará drasticamente. Esses são assuntos vitais. No longo prazo, porém, alguma preocupação é causada pelo fato de que algumas pessoas na Europa hoje estão novamente tentando reviver a ideia de criar um "corredor" para o fluxo de gás do Turcomenistão - naturalmente, contornando os gasodutos russos. Segundo o representante da UE na Ásia Central, Peter Burian, esta questão foi seriamente levantada durante o recente Fórum Económico do Cáspio e também foi discutida durante uma reunião dos seus participantes com representantes do governo turquemeno. Para implementar o projeto, um consórcio supostamente já foi criado, que inclui empresas da Alemanha, França e até da China. Pois bem, o desejo eterno dos nossos parceiros europeus de "pôr ovos em cestos diferentes", bem como o desejo dos nossos camaradas do Reino do Meio de entrar em qualquer projecto significativo na Eurásia, não são novidades. Por outro lado, há muito mais perguntas sobre os ambiciosos planos anunciados do que respostas.
Em primeiro lugar, as várias opções de abastecimento de gás à UE, tanto do Turquemenistão como dos campos do Cáspio, foram exageradas durante 20 anos, senão todos os 30. A situação ainda existe ... Em segundo lugar, o projecto tem um forte adversário que é Teerão. Durante o fórum mencionado, Behruz Namdara, representando a Iranian National Gas Company, mais uma vez se manifestou com objeções categóricas à construção de um gasoduto através do Mar Cáspio, afirmando que isso causaria "danos irreparáveis" à ecologia de toda a região. O Irã tem seus próprios interesses egoístas aqui e é improvável que desista deles. Bem, e em terceiro lugar, mesmo que este gasoduto seja construído, sua capacidade será, de acordo com as estimativas disponíveis, cerca de 16 bilhões de metros cúbicos por ano. 6 deles serão inevitavelmente assumidos por Ancara. A Europa terá um máximo de 10. Ou seja, menos de um "tópico" da nossa "Corrente turca" dá. Por outro lado, seria precipitado desconsiderar completamente até mesmo essa perspectiva de competição. Assim que o "combustível azul" chegou à Turquia do Azerbaijão, as compras de gás russo foram imediatamente reduzidas de 12.7 bilhões de metros cúbicos (em 2018) para 8.1 bilhões neste ano.
Bem, e finalmente - Ucrânia ... Não há dúvida de que Kiev fará todos os esforços para preservar o tão desejado e necessário trânsito. Que truques ele vai decidir ao mesmo tempo - não posso nem prever. Embora, por outro lado, como ficou conhecido no dia anterior, o chefe do ucraniano "Naftogaz", Yuriy Vitrenko, admitiu publicamente: muito provavelmente, a partir de 1 de janeiro de 2020, nenhum trânsito "nezalezhnoy" brilhará. Adeus, 3% do PIB nacional e a possibilidade de chantagear a Europa ... Ao mesmo tempo, a publicação acima mencionada na Forbes americana é um indicador muito contundente da radical mudança de atitude do Ocidente em relação a esta questão. Seu autor chega a uma conclusão extremamente desagradável para Kiev: o trânsito não ajudou a Ucrânia a evitar uma crise política e econômica, e o desejo de preservá-la apenas "contribuirá para o fato de que seu mercado continuará não competitivo e ineficaz". Sim, e a “dependência da Rússia” permanecerá, de se livrar da qual tanto sonharam e ardorosamente! Portanto, tudo o que acontecer será "sem fins lucrativos" apenas para o benefício. Bem - esta é definitivamente uma boa notícia. Dá esperança que, se os exportadores russos de transportadoras de energia tiverem de resolver quaisquer problemas, esses, pelo menos, não serão de natureza puramente política, nada tendo a ver com questões econômicas normais.
Resultará inevitavelmente tanto do êxito da promoção dos projectos mais significativos da Gazprom nesta área, como do inevitável, já, praticamente, fim do trânsito ucraniano habitual para o Velho Mundo. Há também um forte aumento da concorrência no mercado local de GNL. Já hoje, muitos analistas, pesando e comparando todos esses fatores, estão tentando fazer previsões contraditórias sobre o desenvolvimento da situação. Vamos tentar entendê-los.
Ameaça do exterior
Os Estados Unidos teimosamente relutam em aceitar o impulso incontrolável para oeste da linha de aço do Nord Stream 2, desesperados para impedir a conclusão do projeto. Nesse caso, são utilizados todos os meios, até os mais duvidosos, causando apenas um sorriso. Assim, durante uma visita à Casa Branca, o presidente da Romênia, junto com o dono da Casa Branca, fez uma diligência aguda sobre a "oposição ao gasoduto russo". A declaração conjunta consiste em 99% do chiclete verbal de longa data sobre a "ameaça à segurança energética da Europa" e clichês semelhantes, mas também contém momentos engraçados. Por exemplo, a declaração de que "os recursos de gás da Romênia" serão suficientes para garantir essa segurança pan-europeia. Você tem certeza ?! A própria Bucareste pode não precisar realmente do gás russo. Mas seus vizinhos em Budapeste, Sofia, Atenas e outros países do sul e sudeste da Europa, hoje não estão esperando a conclusão da Corrente Turca - isto é, novamente, o fornecimento do mesmo gás russo. Não há nada a dizer sobre Alemanha, França, Áustria. No entanto, são seus interesses o que menos preocupa Washington.
Ali, infelizmente, há muitos políticos que continuam a clamar naturalmente sobre este assunto.
Hora de matar o projeto favorito de Putin está se esgotando!
Grita o Conselho do Atlântico.
A publicação canta hosanas ao projeto de sanções dos senadores Ted Cruz e Jeanne Sheikhin, dirigido contra empresas europeias que fornecem seções de dutos em águas profundas no projeto, e pede "a qualquer custo para parar as armas do Kremlin que representam uma ameaça existencial para a Europa!" Por sua vez, a muito mais sensata Forbes admite que nenhuma sanção será capaz de interromper o projeto Gazprom hoje. O máximo é desacelerar e torná-lo mais caro. A introdução das restrições planejadas pelos Estados Unidos pode alegrar-se com "alguns países do Leste Europeu" (é claro, eles definitivamente não cairão sob eles!), Mas com os principais Estados da UE, como Alemanha, Áustria, França e outros, Washington tem o seu, e sem que está longe de ser um relacionamento sem nuvens, estragará completamente e com certeza. Os russos não desistirão de seus planos por nada - mesmo em princípio, afirma a publicação com bastante razão. Então, vale a pena quebrar as lanças? De acordo com os autores da Forbes, os Estados Unidos estão muito melhor se concentrando em aumentar seus suprimentos europeus de gás liquefeito, "criando cada vez mais concorrência para as exportações russas".
Batalha de GNL e novas rotas
O "combustível azul" líquido, com a ajuda do qual algumas pessoas sonham em "mover" fundamentalmente a Gazprom na Europa, como a prática tem mostrado, não é de todo um problema para eles. Em vez disso, muito pelo contrário. Querendo "pintar" "perspectivas sombrias" para nosso gigante do gás, alguns analistas estão tentando superar o fato de que, dizem eles, entre os fornecidos à Europa Ocidental e Central por esse transportador de energia, a participação do GNL aumentou de outubro de 2018 até o presente para até 14%, enquanto há um ano, para o mesmo período, era de apenas 5%. Supostamente, precisamente por isso, a Gazprom, pela primeira vez desde 2014-2015, reduziu sua participação no mercado de energia da UE. Bem, sim, é verdade. Porém, o principal, como sempre, está nos detalhes. Em primeiro lugar, esta "queda histórica" foi de apenas 1% (para comparação, a parte dos fornecimentos do Equinor norueguês diminuiu 5%). E, em segundo lugar, seja como for, a Rússia mantém firmemente o segundo lugar na exportação de GNL para a Europa, perdendo apenas para o Catar. Os Estados Unidos, que parecem ter aumentado em cinco vezes seus suprimentos para o Velho Mundo, estão ficando para trás, sem nenhuma chance particular de igualar os volumes. A parcela do GNL fornecido do exterior no total de gás consumido pela Europa chega a 2%. Desde que a Gazprom colocou em operação as capacidades Yamal LNG, que produzem 16.5 milhões de toneladas de gás liquefeito a cada ano, as esperanças dos americanos de espremer os teimosos russos pelo menos neste mercado tornaram-se ilusórias.
No entanto, o abastecimento de gasodutos continua sendo a principal prioridade para a Rússia. E aqui há definitivamente bons notícia... Representantes da empresa do projeto TürkAkım afirmam que a construção do terminal receptor do gasoduto Turkish Stream, localizado na província turca de Kirklareli, está praticamente concluída. O transporte de combustível por ele começará este ano. Recorde-se que este gasoduto tem duas "linhas" através das quais o gás russo irá para a Turquia e depois para o Sudeste e Sul da Europa. Itália, Grécia, Bulgária, Hungria e Sérvia já estão se alinhando. Como ficou sabido recentemente, a Moldávia também mostra o interesse mais ativo na obtenção de "combustível azul" por meio desse gasoduto. O facto foi confirmado pelo ministro da Economia do país, Vadim Brynzan, que disse que Chisinau já está a negociar com a Gazprom sobre este assunto. Bem, dado que cada uma das linhas da Turkish Stream tem uma capacidade de bombeamento de 15.7 bilhões de metros cúbicos de gás por ano, não há dúvida de que as posições supostamente “abaladas” da Rússia no mercado europeu de energia em breve serão dramaticamente fortalecidas.
Problemas possíveis e inevitáveis
No entanto, seria errado afirmar que os negócios do nosso país com a exportação europeia de "combustível azul" estão completamente sem nuvens. A queda recorde dos preços spot do gás nos mercados da UE, é claro, não o afetou da melhor maneira. No entanto, a Gazprom tem todas as chances de "ganhar de volta" neste inverno, quando o custo dos recursos energéticos, de acordo com todas as previsões, aumentará drasticamente. Esses são assuntos vitais. No longo prazo, porém, alguma preocupação é causada pelo fato de que algumas pessoas na Europa hoje estão novamente tentando reviver a ideia de criar um "corredor" para o fluxo de gás do Turcomenistão - naturalmente, contornando os gasodutos russos. Segundo o representante da UE na Ásia Central, Peter Burian, esta questão foi seriamente levantada durante o recente Fórum Económico do Cáspio e também foi discutida durante uma reunião dos seus participantes com representantes do governo turquemeno. Para implementar o projeto, um consórcio supostamente já foi criado, que inclui empresas da Alemanha, França e até da China. Pois bem, o desejo eterno dos nossos parceiros europeus de "pôr ovos em cestos diferentes", bem como o desejo dos nossos camaradas do Reino do Meio de entrar em qualquer projecto significativo na Eurásia, não são novidades. Por outro lado, há muito mais perguntas sobre os ambiciosos planos anunciados do que respostas.
Em primeiro lugar, as várias opções de abastecimento de gás à UE, tanto do Turquemenistão como dos campos do Cáspio, foram exageradas durante 20 anos, senão todos os 30. A situação ainda existe ... Em segundo lugar, o projecto tem um forte adversário que é Teerão. Durante o fórum mencionado, Behruz Namdara, representando a Iranian National Gas Company, mais uma vez se manifestou com objeções categóricas à construção de um gasoduto através do Mar Cáspio, afirmando que isso causaria "danos irreparáveis" à ecologia de toda a região. O Irã tem seus próprios interesses egoístas aqui e é improvável que desista deles. Bem, e em terceiro lugar, mesmo que este gasoduto seja construído, sua capacidade será, de acordo com as estimativas disponíveis, cerca de 16 bilhões de metros cúbicos por ano. 6 deles serão inevitavelmente assumidos por Ancara. A Europa terá um máximo de 10. Ou seja, menos de um "tópico" da nossa "Corrente turca" dá. Por outro lado, seria precipitado desconsiderar completamente até mesmo essa perspectiva de competição. Assim que o "combustível azul" chegou à Turquia do Azerbaijão, as compras de gás russo foram imediatamente reduzidas de 12.7 bilhões de metros cúbicos (em 2018) para 8.1 bilhões neste ano.
Bem, e finalmente - Ucrânia ... Não há dúvida de que Kiev fará todos os esforços para preservar o tão desejado e necessário trânsito. Que truques ele vai decidir ao mesmo tempo - não posso nem prever. Embora, por outro lado, como ficou conhecido no dia anterior, o chefe do ucraniano "Naftogaz", Yuriy Vitrenko, admitiu publicamente: muito provavelmente, a partir de 1 de janeiro de 2020, nenhum trânsito "nezalezhnoy" brilhará. Adeus, 3% do PIB nacional e a possibilidade de chantagear a Europa ... Ao mesmo tempo, a publicação acima mencionada na Forbes americana é um indicador muito contundente da radical mudança de atitude do Ocidente em relação a esta questão. Seu autor chega a uma conclusão extremamente desagradável para Kiev: o trânsito não ajudou a Ucrânia a evitar uma crise política e econômica, e o desejo de preservá-la apenas "contribuirá para o fato de que seu mercado continuará não competitivo e ineficaz". Sim, e a “dependência da Rússia” permanecerá, de se livrar da qual tanto sonharam e ardorosamente! Portanto, tudo o que acontecer será "sem fins lucrativos" apenas para o benefício. Bem - esta é definitivamente uma boa notícia. Dá esperança que, se os exportadores russos de transportadoras de energia tiverem de resolver quaisquer problemas, esses, pelo menos, não serão de natureza puramente política, nada tendo a ver com questões econômicas normais.
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