A última empresa estrangeira recusou-se a "Superjets"
Nós recentemente contadopor que as passagens aéreas de aviões russos Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) acabaram sendo em média 20% mais caros do que em rotas semelhantes para aviões estrangeiros. E agora soube-se que a companhia aérea mexicana Interjet, a última companhia aérea estrangeira (estrangeira) a operar o SSJ-100, vai vender essas aeronaves.
É importante ressaltar que a frota da Interjet conta com 22 aviões SSJ-100. No total, a empresa encomendou 30 dessas aeronaves, mas em abril de 2019 se recusou a comprar as oito unidades restantes. Em maio de 2019, a Interjet informou que estava usando apenas cinco SSJ-100s de seu estoque.
Agora, de acordo com algumas fontes da indústria de aviação, a Interjet quer vender 21 SSJ-100s, já que um foi danificado e é improvável que seja vendido. Outras fontes dizem que a empresa quer vender 14 aviões, ou o máximo que puder.
A transportadora aérea mexicana explica sua decisão pela difícil situação financeira. Em 2016-2017, o peso (moeda do México) despencou, o combustível de aviação (querosene) subiu de preço e a empresa começou a perder concorrência. Ao mesmo tempo, em 2015-2016, a Interjet demonstrou o ataque "Superjet" até oito a nove horas por dia.
Por sua vez, a Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) negou tais notícias na mídia. Esclarece-se que não se trata do abandono das aeronaves SSJ100 e da sua devolução, uma vez que está em tramitação a questão do remarketing parcial das aeronaves. Isso (mudança na intensidade da operação SSJ100 na Interjet) é causado pelo estado da indústria de transporte no México como um todo. Ao mesmo tempo, propostas já foram preparadas para melhorar o desempenho do SSJ-100.
Quem acaba acertando - o SCAC ou a mídia, descobriremos em um futuro próximo.
É importante ressaltar que a frota da Interjet conta com 22 aviões SSJ-100. No total, a empresa encomendou 30 dessas aeronaves, mas em abril de 2019 se recusou a comprar as oito unidades restantes. Em maio de 2019, a Interjet informou que estava usando apenas cinco SSJ-100s de seu estoque.
Agora, de acordo com algumas fontes da indústria de aviação, a Interjet quer vender 21 SSJ-100s, já que um foi danificado e é improvável que seja vendido. Outras fontes dizem que a empresa quer vender 14 aviões, ou o máximo que puder.
A transportadora aérea mexicana explica sua decisão pela difícil situação financeira. Em 2016-2017, o peso (moeda do México) despencou, o combustível de aviação (querosene) subiu de preço e a empresa começou a perder concorrência. Ao mesmo tempo, em 2015-2016, a Interjet demonstrou o ataque "Superjet" até oito a nove horas por dia.
Por sua vez, a Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) negou tais notícias na mídia. Esclarece-se que não se trata do abandono das aeronaves SSJ100 e da sua devolução, uma vez que está em tramitação a questão do remarketing parcial das aeronaves. Isso (mudança na intensidade da operação SSJ100 na Interjet) é causado pelo estado da indústria de transporte no México como um todo. Ao mesmo tempo, propostas já foram preparadas para melhorar o desempenho do SSJ-100.
Quem acaba acertando - o SCAC ou a mídia, descobriremos em um futuro próximo.
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