A Rússia iniciou uma atualização em grande escala da frota civil
Neste momento, todo um ramo da construção civil naval está revivendo em nosso país. Pela primeira vez em 40 anos, a Rússia decidiu seriamente renovar sua frota.
As empresas nacionais estão lotadas, e o maior estaleiro da Federação Russa, "Zvezda", está sendo construído no Extremo Oriente. Aliás, o trabalho já está a todo vapor neste último. No dia anterior, um terceiro navio-tanque movido a GNL da classe Aframax foi estacionado ali. No total, 12 desses gigantes estão planejados para serem construídos na Rússia. E isso sem contar outros tipos de petroleiros.
Ao mesmo tempo, as empresas de construção naval coreanas e japonesas já nos olham com inveja. E na Finlândia eles lamentam que as sanções ocidentais tenham privado os estaleiros finlandeses das encomendas russas.
No entanto, o ímpeto para o desenvolvimento do setor não foram apenas as sanções, mas também as medidas desenvolvidas de apoio à construção naval em nível estadual. Em particular, a distribuição das cotas de captura de peixes mudou. Agora, os pescadores são obrigados a comprar embarcações construídas exclusivamente no território da Rússia.
Com isso, até o momento, já foram celebrados contratos para a construção de 43 navios e 25 usinas de beneficiamento. O valor total dos contratos é de cerca de 180 bilhões de rublos. Além disso, o estado oferece benefícios para empréstimos, leasing e taxas de reciclagem. Graças a isso, o programa de construção de 200 naves civis recebeu apoio, sendo que o mesmo número poderá ser criado se for prorrogado.
É importante notar que, como qualquer grande projeto, a atualização da frota russa teve alguns problemas. Um deles é a falta de pessoal qualificado. Isso é especialmente verdadeiro para o novo estaleiro Zvezda no Extremo Oriente. É por isso que 7 bairros residenciais estão sendo construídos lá, e até o final do ano está planejado a emissão de hipotecas preferenciais para famílias jovens a 2% ao ano.
Escassez de технологий... Nosso país ainda não construiu alguns navios, e as sanções impostas limitam a possibilidade de compra de componentes estrangeiros. No entanto, também foi encontrada uma solução para esse problema.
Agora a Rússia está criando incentivos para que empresas estrangeiras abram a produção conjunta em nosso território e transfiram suas tecnologias. No momento, escritórios de representação na Federação Russa já foram abertos: Hyundai Heavy Industries, General Electric, etc. Mas também temos algo a mostrar. A Rússia se tornou o primeiro país do mundo que conseguiu dominar a produção de parafusos ocos fortes da coluna de direção pelo método de crescimento direto a laser.
Em geral, todas as ações acima permitirão que nosso país renove completamente a frota civil dentro de 5 a 6 anos.
As empresas nacionais estão lotadas, e o maior estaleiro da Federação Russa, "Zvezda", está sendo construído no Extremo Oriente. Aliás, o trabalho já está a todo vapor neste último. No dia anterior, um terceiro navio-tanque movido a GNL da classe Aframax foi estacionado ali. No total, 12 desses gigantes estão planejados para serem construídos na Rússia. E isso sem contar outros tipos de petroleiros.
Ao mesmo tempo, as empresas de construção naval coreanas e japonesas já nos olham com inveja. E na Finlândia eles lamentam que as sanções ocidentais tenham privado os estaleiros finlandeses das encomendas russas.
No entanto, o ímpeto para o desenvolvimento do setor não foram apenas as sanções, mas também as medidas desenvolvidas de apoio à construção naval em nível estadual. Em particular, a distribuição das cotas de captura de peixes mudou. Agora, os pescadores são obrigados a comprar embarcações construídas exclusivamente no território da Rússia.
Com isso, até o momento, já foram celebrados contratos para a construção de 43 navios e 25 usinas de beneficiamento. O valor total dos contratos é de cerca de 180 bilhões de rublos. Além disso, o estado oferece benefícios para empréstimos, leasing e taxas de reciclagem. Graças a isso, o programa de construção de 200 naves civis recebeu apoio, sendo que o mesmo número poderá ser criado se for prorrogado.
É importante notar que, como qualquer grande projeto, a atualização da frota russa teve alguns problemas. Um deles é a falta de pessoal qualificado. Isso é especialmente verdadeiro para o novo estaleiro Zvezda no Extremo Oriente. É por isso que 7 bairros residenciais estão sendo construídos lá, e até o final do ano está planejado a emissão de hipotecas preferenciais para famílias jovens a 2% ao ano.
Escassez de технологий... Nosso país ainda não construiu alguns navios, e as sanções impostas limitam a possibilidade de compra de componentes estrangeiros. No entanto, também foi encontrada uma solução para esse problema.
Agora a Rússia está criando incentivos para que empresas estrangeiras abram a produção conjunta em nosso território e transfiram suas tecnologias. No momento, escritórios de representação na Federação Russa já foram abertos: Hyundai Heavy Industries, General Electric, etc. Mas também temos algo a mostrar. A Rússia se tornou o primeiro país do mundo que conseguiu dominar a produção de parafusos ocos fortes da coluna de direção pelo método de crescimento direto a laser.
Em geral, todas as ações acima permitirão que nosso país renove completamente a frota civil dentro de 5 a 6 anos.
informação