A Rússia pressiona ativamente os americanos no mercado de GNL
Vários anos atrás, a Rússia tomou uma decisão extremamente importante que trará dividendos tangíveis no futuro. No entanto, muitos aceitaram com hostilidade. Estamos a falar da construção de uma fábrica de produção de gás liquefeito em Yamal.
O projeto foi executado pela empresa privada Novatek, que recebeu 150 bilhões de rublos do estado. Deve-se observar que a Yamal LNG foi construída antes do planejado e agora a empresa está construindo uma segunda planta, mas às suas próprias custas.
Agora ficou claro que essa decisão acabou sendo não apenas importante para nosso país, mas também fatídica. O mercado de GNL está crescendo rapidamente e o número de países consumidores está aumentando. A previsão é de que em 10 anos seus volumes dobrem, e já no próximo ano haverá escassez de produtos. Isso está acontecendo não apenas devido ao baixo custo relativo do gás liquefeito, mas também por sua "compatibilidade ambiental", que agora se tornou "moda" na Europa.
Tudo isso nos fez acreditar nas perspectivas do mercado de GNL e de nossos gigantes estaduais. Assim, a Gazprom decidiu expandir seu projeto Sakhalin-2 e reviver Vladivostok LNG. Por sua vez, a Rosneft também tomou a decisão de retomar o antigo projeto de GNL do Extremo Oriente.
Além disso, as empresas russas de construção de máquinas dominaram e começaram a fornecer seus próprios equipamentos para as fábricas de GNL. Ao mesmo tempo, os estaleiros nacionais estão construindo transportadores de gás de classe gelada que se tornaram muito procurados.
No entanto, apesar de todas as vantagens da planta Yamal LNG, ela também tem um ponto fraco. O fornecimento de gás liquefeito para a Ásia é feito por meio de dispendiosos cabos de quebra-gelos nucleares.
Para tornar esses suprimentos mais lucrativos, será necessária a construção de um terminal de transbordo em Kamchatka. Aqui, o GNL será carregado em veículos mais baratos e entregue ao Japão.
Como você sabe, é a Terra do Sol Nascente que é o maior consumidor de gás liquefeito do mundo atualmente. Foi o que desempenhou um papel fundamental na assinatura de um acordo entre a Novatek e as empresas japonesas para a construção conjunta de terminais em Kamchatka e na região de Murmansk, o que é naturalmente benéfico para o nosso país. Em primeiro lugar, a Rússia poderá diversificar sua indústria de gás e, em segundo lugar, expulsará o GNL mais caro fornecido pelos americanos da região.
Não sem "intrigas" do principal concorrente - os Estados Unidos, que impuseram sanções contra os armadores chineses. Este último deveria realizar metade dos embarques de gás da Yamal LNG. No entanto, conforme declarado no Novatek, isso não afetará o envio. Além disso, essas medidas estão mais uma vez pressionando a Rússia a apoiar os estaleiros nacionais e a criar sua própria frota.
Em geral, nosso país tem perspectivas sérias na luta pelo mercado global de gás liquefeito. De acordo com cálculos preliminares, graças a medidas oportunas tomadas, no futuro a presença de produtos russos no mercado de GNL pode aumentar de modestos 4% para 25%.
O projeto foi executado pela empresa privada Novatek, que recebeu 150 bilhões de rublos do estado. Deve-se observar que a Yamal LNG foi construída antes do planejado e agora a empresa está construindo uma segunda planta, mas às suas próprias custas.
Agora ficou claro que essa decisão acabou sendo não apenas importante para nosso país, mas também fatídica. O mercado de GNL está crescendo rapidamente e o número de países consumidores está aumentando. A previsão é de que em 10 anos seus volumes dobrem, e já no próximo ano haverá escassez de produtos. Isso está acontecendo não apenas devido ao baixo custo relativo do gás liquefeito, mas também por sua "compatibilidade ambiental", que agora se tornou "moda" na Europa.
Tudo isso nos fez acreditar nas perspectivas do mercado de GNL e de nossos gigantes estaduais. Assim, a Gazprom decidiu expandir seu projeto Sakhalin-2 e reviver Vladivostok LNG. Por sua vez, a Rosneft também tomou a decisão de retomar o antigo projeto de GNL do Extremo Oriente.
Além disso, as empresas russas de construção de máquinas dominaram e começaram a fornecer seus próprios equipamentos para as fábricas de GNL. Ao mesmo tempo, os estaleiros nacionais estão construindo transportadores de gás de classe gelada que se tornaram muito procurados.
No entanto, apesar de todas as vantagens da planta Yamal LNG, ela também tem um ponto fraco. O fornecimento de gás liquefeito para a Ásia é feito por meio de dispendiosos cabos de quebra-gelos nucleares.
Para tornar esses suprimentos mais lucrativos, será necessária a construção de um terminal de transbordo em Kamchatka. Aqui, o GNL será carregado em veículos mais baratos e entregue ao Japão.
Como você sabe, é a Terra do Sol Nascente que é o maior consumidor de gás liquefeito do mundo atualmente. Foi o que desempenhou um papel fundamental na assinatura de um acordo entre a Novatek e as empresas japonesas para a construção conjunta de terminais em Kamchatka e na região de Murmansk, o que é naturalmente benéfico para o nosso país. Em primeiro lugar, a Rússia poderá diversificar sua indústria de gás e, em segundo lugar, expulsará o GNL mais caro fornecido pelos americanos da região.
Não sem "intrigas" do principal concorrente - os Estados Unidos, que impuseram sanções contra os armadores chineses. Este último deveria realizar metade dos embarques de gás da Yamal LNG. No entanto, conforme declarado no Novatek, isso não afetará o envio. Além disso, essas medidas estão mais uma vez pressionando a Rússia a apoiar os estaleiros nacionais e a criar sua própria frota.
Em geral, nosso país tem perspectivas sérias na luta pelo mercado global de gás liquefeito. De acordo com cálculos preliminares, graças a medidas oportunas tomadas, no futuro a presença de produtos russos no mercado de GNL pode aumentar de modestos 4% para 25%.
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