Um grande operador Superjet pode aparecer na Europa
Nós recentemente relatadoque a Rússia e a Sérvia estão concordando em comprar aviões de passageiros estreitos Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) pela companhia aérea estatal Air Serbia. E assim, em 25 de outubro de 2019, ficou sabendo que a Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) assinou um memorando sobre o fornecimento de 40 aviões SSJ-100 com a companhia aérea norueguesa de baixo custo Norwegian Air Shuttle (a segunda maior companhia aérea da Escandinávia).
Por sua vez, os "vikings" pedem aos russos que abram uma rota transiberiana para eles voarem da Europa para a Ásia e voltar, naturalmente, com desconto no custo do voo. A agência informou o público sobre isso RBC... Não se sabe se os departamentos russos especializados concordarão com isso.
Está previsto que, na primeira fase, 10 aviões SSJ-100 serão alugados para noruegueses para sua "filha" da Argentina. Na segunda etapa, a controladora receberá 30 aeronaves SSJ-100 (também em arrendamento).
De notar que esta transportadora aérea norueguesa tenta há vários anos obter autorização para utilizar esta rota. A empresa até pediu ajuda ao governo de seu próprio reino. No entanto, até agora tudo não teve sucesso.
Se o negócio for aprovado, será financiado pela Arctic Aviation Assets (uma subsidiária 100% leasing da Norwegian Air Shuttle). A propósito, 40 aviões custarão aos noruegueses US $ 1,5-2 bilhões. E a empresa tem dinheiro. Para maior clareza, a Norwegian Air Shuttle já tem 170 aeronaves Boeing (cerca de 200 outras encomendadas, das quais 100 são Boeing 737). Além disso, 100 aeronaves Airbus A320neo foram encomendadas.
Por sua vez, os "vikings" pedem aos russos que abram uma rota transiberiana para eles voarem da Europa para a Ásia e voltar, naturalmente, com desconto no custo do voo. A agência informou o público sobre isso RBC... Não se sabe se os departamentos russos especializados concordarão com isso.
Está previsto que, na primeira fase, 10 aviões SSJ-100 serão alugados para noruegueses para sua "filha" da Argentina. Na segunda etapa, a controladora receberá 30 aeronaves SSJ-100 (também em arrendamento).
De notar que esta transportadora aérea norueguesa tenta há vários anos obter autorização para utilizar esta rota. A empresa até pediu ajuda ao governo de seu próprio reino. No entanto, até agora tudo não teve sucesso.
Se o negócio for aprovado, será financiado pela Arctic Aviation Assets (uma subsidiária 100% leasing da Norwegian Air Shuttle). A propósito, 40 aviões custarão aos noruegueses US $ 1,5-2 bilhões. E a empresa tem dinheiro. Para maior clareza, a Norwegian Air Shuttle já tem 170 aeronaves Boeing (cerca de 200 outras encomendadas, das quais 100 são Boeing 737). Além disso, 100 aeronaves Airbus A320neo foram encomendadas.
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