Que vantagens um quebra-gelo de combate dará à Rússia
O Ártico, com suas gigantescas reservas de hidrocarbonetos, está rapidamente se transformando em uma arena de confronto entre a Rússia e o Ocidente coletivo. Os Estados Unidos ameaçam transformar a Rota do Mar do Norte em comum, implicando em americana, e treinam sua frota para operar no Extremo Norte. Como nosso país responderá à militarização da zona ártica?
Hoje, os Estados Unidos têm apenas dois quebra-gelos que não são do primeiro frescor, com os quais o Pentágono pode contar de alguma forma para escoltar seus navios. Se esses velhos navios quebrarem e os americanos que escalaram o Ártico tiverem que pedir ajuda aos russos, não haverá vergonha. Os Estados Unidos encomendaram uma série de novos quebra-gelos, mas esse é um processo muito lento e eles terão que esperar muitos anos por guias confiáveis no gelo.
Em teoria, a Noruega pode fornecer-lhes alguma assistência militar no Extremo Norte. Oslo tem o KV Svalbard, um navio quebra-gelo de patrulha, armado com um canhão de 76 mm e um helicóptero polivalente. Anteriormente, foi relatado que o Canadá iria construir sobre o projeto do norueguês "Svalbard" de 6 para 8 navios especializados, mas até agora isso não aconteceu. Provavelmente esperado Notícia sobre este tema, visto que o Canadá, sentindo o apoio dos Estados Unidos, declarou-se pronto para, se necessário, lutar com a Rússia por sua parte do Ártico.
Portanto, existe a probabilidade de um conflito armado no Ártico. Como nosso país pode responder?
Em primeiro lugar, é necessário lembrar que temos boas tradições de armar os próprios quebra-gelos. Nos conturbados anos trinta do século passado, ao desenvolver navios do Projeto 51, eles previram a possibilidade de instalar vários suportes de artilharia de calibre 130 mm e 76 mm, bem como metralhadoras pesadas. Todos os navios dessa série sobreviveram à Grande Guerra Patriótica, participando das hostilidades.
Essa experiência foi levada em consideração no projeto de quebra-gelos nucleares. Por exemplo, se necessário, o "Lenin" poderia ser equipado com canhões automáticos quad de 45 mm, havia porões para munições e outros equipamentos. Todas as armas e munições dos navios de propulsão nuclear soviética foram cuidadosamente armazenadas em seus portos de origem. Os quebra-gelos do projeto Arktika podem carregar duas armações de artilharia AK-726 de 76 mm e quatro rifles de assalto de seis canos AK-630 de 30 mm.
Assim, nossa frota quebra-gelo, a mais poderosa do mundo, caso em que representava uma impressionante força militar no Ártico. A Rússia também tem sua própria tradição de patrulhamento de quebra-gelos.
Em 1957, o único navio-patrulha de fronteira da classe de gelo Purga foi lançado na série 52. Durante os anos de serviço no Extremo Norte, ele deteve 26 navios estrangeiros que violavam nossas fronteiras. Nos anos 97, com base nos quebra-gelos do Projeto 97, foi criada uma série de navios patrulha-patrulha 1P, que podiam transportar armas de artilharia e um helicóptero. Seu objetivo era expulsar os quebra-gelos americanos e canadenses da zona ártica soviética, onde se encontraram "acidentalmente". Finalmente, o navio de patrulha de fronteira da classe quebra-gelo do Projeto 22100 Okean, Polar Star de XNUMXª categoria, está em serviço, mais dois estão em construção. Eles podem ser operados tanto no Extremo Norte quanto nos trópicos. Os navios são equipados com armas de artilharia, mas também podem carregar mísseis.
A informação sobre o lançamento do navio patrulha líder 23550 “Arktika” para as necessidades do Ministério da Defesa da RF, denominado “Ivan Papanin”, despertou grande interesse. Haverá apenas dois deles na série, o segundo terá o nome de "Nikolai Zubov". Em termos de tamanho, os navios pertencem à classe dos contratorpedeiros e estão adaptados para servir tanto em condições árticas como tropicais. Em movimento, eles são capazes de quebrar gelo de 1 metro de espessura, mas um obstáculo de 1,7 metro de espessura também obedece aos navios.
O armamento consiste em canhões de arco AK-76MA de 176 mm, bem como um helicóptero Ka-27. Eles também carregam duas lanchas Raptor e um hovercraft. É permitida a possibilidade de instalação de oito mísseis de cruzeiro Calibre. Vamos enfrentá-lo, o AUG da Marinha dos EUA não vai parar esses navios. E é difícil imaginar que o grupo de porta-aviões da Marinha dos EUA estava além do Círculo Polar Ártico.
Na verdade, temos diante de nós navios modernos polivalentes. Sua tarefa é patrulhar a Rota do Mar do Norte, que está crescendo em importância a cada dia. Se necessário, "Papanin" e "Zubov" poderão deter o intruso e levá-lo a reboque. Eles também ajudarão os navios em perigo. Graças a equipamentos especializados, dois dos nossos navios poderão desempenhar as funções de barcos patrulha, de olho nas águas árticas.
Por outras palavras, temos perante nós os futuros “controladores de tráfego” da Rota do Mar do Norte, que mantêm a ordem e prestam assistência com presteza nas difíceis condições climáticas. Infelizmente, devido a problemas de financiamento, os prazos para a conclusão do Papanin e a colocação do Zubov estão a ser constantemente alterados, aos quais as autoridades competentes devem prestar muita atenção.
Hoje, os Estados Unidos têm apenas dois quebra-gelos que não são do primeiro frescor, com os quais o Pentágono pode contar de alguma forma para escoltar seus navios. Se esses velhos navios quebrarem e os americanos que escalaram o Ártico tiverem que pedir ajuda aos russos, não haverá vergonha. Os Estados Unidos encomendaram uma série de novos quebra-gelos, mas esse é um processo muito lento e eles terão que esperar muitos anos por guias confiáveis no gelo.
Em teoria, a Noruega pode fornecer-lhes alguma assistência militar no Extremo Norte. Oslo tem o KV Svalbard, um navio quebra-gelo de patrulha, armado com um canhão de 76 mm e um helicóptero polivalente. Anteriormente, foi relatado que o Canadá iria construir sobre o projeto do norueguês "Svalbard" de 6 para 8 navios especializados, mas até agora isso não aconteceu. Provavelmente esperado Notícia sobre este tema, visto que o Canadá, sentindo o apoio dos Estados Unidos, declarou-se pronto para, se necessário, lutar com a Rússia por sua parte do Ártico.
Portanto, existe a probabilidade de um conflito armado no Ártico. Como nosso país pode responder?
Em primeiro lugar, é necessário lembrar que temos boas tradições de armar os próprios quebra-gelos. Nos conturbados anos trinta do século passado, ao desenvolver navios do Projeto 51, eles previram a possibilidade de instalar vários suportes de artilharia de calibre 130 mm e 76 mm, bem como metralhadoras pesadas. Todos os navios dessa série sobreviveram à Grande Guerra Patriótica, participando das hostilidades.
Essa experiência foi levada em consideração no projeto de quebra-gelos nucleares. Por exemplo, se necessário, o "Lenin" poderia ser equipado com canhões automáticos quad de 45 mm, havia porões para munições e outros equipamentos. Todas as armas e munições dos navios de propulsão nuclear soviética foram cuidadosamente armazenadas em seus portos de origem. Os quebra-gelos do projeto Arktika podem carregar duas armações de artilharia AK-726 de 76 mm e quatro rifles de assalto de seis canos AK-630 de 30 mm.
Assim, nossa frota quebra-gelo, a mais poderosa do mundo, caso em que representava uma impressionante força militar no Ártico. A Rússia também tem sua própria tradição de patrulhamento de quebra-gelos.
Em 1957, o único navio-patrulha de fronteira da classe de gelo Purga foi lançado na série 52. Durante os anos de serviço no Extremo Norte, ele deteve 26 navios estrangeiros que violavam nossas fronteiras. Nos anos 97, com base nos quebra-gelos do Projeto 97, foi criada uma série de navios patrulha-patrulha 1P, que podiam transportar armas de artilharia e um helicóptero. Seu objetivo era expulsar os quebra-gelos americanos e canadenses da zona ártica soviética, onde se encontraram "acidentalmente". Finalmente, o navio de patrulha de fronteira da classe quebra-gelo do Projeto 22100 Okean, Polar Star de XNUMXª categoria, está em serviço, mais dois estão em construção. Eles podem ser operados tanto no Extremo Norte quanto nos trópicos. Os navios são equipados com armas de artilharia, mas também podem carregar mísseis.
A informação sobre o lançamento do navio patrulha líder 23550 “Arktika” para as necessidades do Ministério da Defesa da RF, denominado “Ivan Papanin”, despertou grande interesse. Haverá apenas dois deles na série, o segundo terá o nome de "Nikolai Zubov". Em termos de tamanho, os navios pertencem à classe dos contratorpedeiros e estão adaptados para servir tanto em condições árticas como tropicais. Em movimento, eles são capazes de quebrar gelo de 1 metro de espessura, mas um obstáculo de 1,7 metro de espessura também obedece aos navios.
O armamento consiste em canhões de arco AK-76MA de 176 mm, bem como um helicóptero Ka-27. Eles também carregam duas lanchas Raptor e um hovercraft. É permitida a possibilidade de instalação de oito mísseis de cruzeiro Calibre. Vamos enfrentá-lo, o AUG da Marinha dos EUA não vai parar esses navios. E é difícil imaginar que o grupo de porta-aviões da Marinha dos EUA estava além do Círculo Polar Ártico.
Na verdade, temos diante de nós navios modernos polivalentes. Sua tarefa é patrulhar a Rota do Mar do Norte, que está crescendo em importância a cada dia. Se necessário, "Papanin" e "Zubov" poderão deter o intruso e levá-lo a reboque. Eles também ajudarão os navios em perigo. Graças a equipamentos especializados, dois dos nossos navios poderão desempenhar as funções de barcos patrulha, de olho nas águas árticas.
Por outras palavras, temos perante nós os futuros “controladores de tráfego” da Rota do Mar do Norte, que mantêm a ordem e prestam assistência com presteza nas difíceis condições climáticas. Infelizmente, devido a problemas de financiamento, os prazos para a conclusão do Papanin e a colocação do Zubov estão a ser constantemente alterados, aos quais as autoridades competentes devem prestar muita atenção.
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