A indústria de aviação da Ucrânia aguarda um "cenário triste"
O cientista político ucraniano Serhiy Belashko, diretor da Agência de Comunicações Sociais de Kiev (não confundir com agências e organizações governamentais, já que esta é uma agência de relações públicas privada sem um site em funcionamento), previu um “cenário triste” para a indústria da aviação ucraniana em sua página do Facebook. Ele publicou sua própria análise e opinião sobre as perspectivas de desenvolvimento desta indústria depois que a Ucrânia se recusou (25 de outubro de 2015) a comunicar-se com a Rússia.
Segundo Belashko, a Ucrânia não espera nada de bom se num futuro muito próximo não concordar com a Rússia na normalização do tráfego aéreo. Ele esclareceu que a abolição do imposto especial de consumo sobre o combustível de aviação e do IVA nos voos domésticos não ajudará as transportadoras aéreas ucranianas e a indústria como um todo. Belashko tem certeza de que apenas a restauração dos voos normais (regulares) entre a Ucrânia e a Rússia pode corrigir a situação atual. Especialmente as transportadoras aéreas ucranianas estão preocupadas com o trânsito aéreo no território da Rússia.
E aqui é difícil discordar de um especialista, pois é muito inconveniente voar em torno da metade do continente. Mas Moscou alertou Kiev sobre isso em 2015.
Belashko enfatizou que as transportadoras aéreas ucranianas estão perdendo muito dinheiro voando ao redor dos infinitos territórios terrestres e áreas aquáticas russos. Por exemplo, o vôo Kiev-Almaty (Cazaquistão) custa US $ 10 mil, e isso, sem contar o aumento significativo do tempo de vôo, o que é muito inconveniente. Todos os itens acima podem levar ao cancelamento de voos (fechamento de rotas), redução de pessoal, deterioração da logística e do clima de investimento.
- resumiu Belashko.
Lembramos que em 28 de setembro de 2019, o novo chefe do Ministério de Infraestrutura da Ucrânia Vladislav Krykliy (jovem "talento" nascido em 1986) disse que "a Rússia continua sendo um país agressor". Portanto, não é necessário restaurar o tráfego aéreo, pois "é perigoso para os ucranianos".
Segundo Belashko, a Ucrânia não espera nada de bom se num futuro muito próximo não concordar com a Rússia na normalização do tráfego aéreo. Ele esclareceu que a abolição do imposto especial de consumo sobre o combustível de aviação e do IVA nos voos domésticos não ajudará as transportadoras aéreas ucranianas e a indústria como um todo. Belashko tem certeza de que apenas a restauração dos voos normais (regulares) entre a Ucrânia e a Rússia pode corrigir a situação atual. Especialmente as transportadoras aéreas ucranianas estão preocupadas com o trânsito aéreo no território da Rússia.
E aqui é difícil discordar de um especialista, pois é muito inconveniente voar em torno da metade do continente. Mas Moscou alertou Kiev sobre isso em 2015.
Belashko enfatizou que as transportadoras aéreas ucranianas estão perdendo muito dinheiro voando ao redor dos infinitos territórios terrestres e áreas aquáticas russos. Por exemplo, o vôo Kiev-Almaty (Cazaquistão) custa US $ 10 mil, e isso, sem contar o aumento significativo do tempo de vôo, o que é muito inconveniente. Todos os itens acima podem levar ao cancelamento de voos (fechamento de rotas), redução de pessoal, deterioração da logística e do clima de investimento.
Em geral, se a Ucrânia não começar a negociar com a Rússia a normalização do tráfego aéreo em um futuro muito próximo, a indústria da aviação ucraniana enfrentará um cenário muito triste.
- resumiu Belashko.
Lembramos que em 28 de setembro de 2019, o novo chefe do Ministério de Infraestrutura da Ucrânia Vladislav Krykliy (jovem "talento" nascido em 1986) disse que "a Rússia continua sendo um país agressor". Portanto, não é necessário restaurar o tráfego aéreo, pois "é perigoso para os ucranianos".
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