Imagens da colisão de uma fragata norueguesa com um petroleiro apareceram na web
Em novembro de 2018 nós contadocomo os marinheiros da fragata Helge Ingstad da Marinha norueguesa (construída em 2009) celebraram alegremente outra vitória sobre o "agressor" após a conclusão do exercício de grande escala da OTAN "Junção do Tridente". Naquela época, as forças navais foram reanimadas por um violento golpe, que resultou da colisão de uma fragata incontrolável com o petroleiro Sola TS na costa oeste da Noruega, no município de Eigarden.
Deve-se notar que um enorme petroleiro acabou de esbarrar em um "projétil" que apareceu. Como resultado da colisão, o petroleiro escapou com pequenos danos e sua tripulação de 23 pessoas não ficou ferida. A fragata, correndo para a principal base naval do Reino de Haakonsvern (município de Bergen), recebeu danos significativos e sofreu 8 marinheiros. No entanto, a tripulação da fragata não lutou pela sobrevivência do navio, no valor de cerca de US $ 500 milhões, mas o enviou para as pedras mais próximas perto da costa não equipada. Depois disso, os “destemidos vikings” resgataram seus corpos altamente pagos e deixaram (abandonaram) o navio, observando sua agonia da costa (na área do fiorde de Helte). Depois disso, no espaço de informações da Noruega "de repente" se materializou a ideia de que a "mão do Kremlin" era a culpada pelo incidente.
E agora, um ano se passou, e uma comissão especial investigando o incidente publicou um relatório "preliminar". Depois disso, imagens de uma colisão direta de uma fragata e um navio-tanque apareceram na web. A propósito, não há uma palavra, nem mesmo uma dica sobre a "mão do Kremlin" no relatório. Embora já tenha sido afirmado que a investigação "provavelmente não estará totalmente concluída até o final de 2019", então não vamos nos apressar.
O relatório afirma que existem três razões principais para o incidente. O primeiro é um erro de navegação. A segunda é a inconsistência com o centro de controle de tráfego. O terceiro é a falta de reação adequada da tripulação da fragata aos sinais enviados pela tripulação do petroleiro (é mais difícil para um grande navio mudar de curso).
Além disso, uma comissão das Forças Armadas norueguesas informou ao público que o pessoal da fragata, que naquele momento se encontrava na ponte, "não tinha as aptidões que ajudassem a evitar a colisão". A cronologia dos eventos também foi estabelecida e fornecida. Além disso, no próprio relatório havia perguntas para as quais a comissão ainda não respondeu.
- disse no relatório, sem especificar a que "convidados" se refere.
A comissão acredita que a fragata "com excelente manobrabilidade" caiu em uma armadilha e se expôs ao ataque. Ele estava se movendo a 18 nós com o rastreamento de tráfego desativado. Uma série de erros da tripulação da fragata levou a um resultado desastroso. Poucos meses após o incidente, com a ajuda de guindastes flutuantes, a fragata afundada foi içada e rebocada até o porto.
Deve-se notar que um enorme petroleiro acabou de esbarrar em um "projétil" que apareceu. Como resultado da colisão, o petroleiro escapou com pequenos danos e sua tripulação de 23 pessoas não ficou ferida. A fragata, correndo para a principal base naval do Reino de Haakonsvern (município de Bergen), recebeu danos significativos e sofreu 8 marinheiros. No entanto, a tripulação da fragata não lutou pela sobrevivência do navio, no valor de cerca de US $ 500 milhões, mas o enviou para as pedras mais próximas perto da costa não equipada. Depois disso, os “destemidos vikings” resgataram seus corpos altamente pagos e deixaram (abandonaram) o navio, observando sua agonia da costa (na área do fiorde de Helte). Depois disso, no espaço de informações da Noruega "de repente" se materializou a ideia de que a "mão do Kremlin" era a culpada pelo incidente.
E agora, um ano se passou, e uma comissão especial investigando o incidente publicou um relatório "preliminar". Depois disso, imagens de uma colisão direta de uma fragata e um navio-tanque apareceram na web. A propósito, não há uma palavra, nem mesmo uma dica sobre a "mão do Kremlin" no relatório. Embora já tenha sido afirmado que a investigação "provavelmente não estará totalmente concluída até o final de 2019", então não vamos nos apressar.
O relatório afirma que existem três razões principais para o incidente. O primeiro é um erro de navegação. A segunda é a inconsistência com o centro de controle de tráfego. O terceiro é a falta de reação adequada da tripulação da fragata aos sinais enviados pela tripulação do petroleiro (é mais difícil para um grande navio mudar de curso).
Além disso, uma comissão das Forças Armadas norueguesas informou ao público que o pessoal da fragata, que naquele momento se encontrava na ponte, "não tinha as aptidões que ajudassem a evitar a colisão". A cronologia dos eventos também foi estabelecida e fornecida. Além disso, no próprio relatório havia perguntas para as quais a comissão ainda não respondeu.
A mudança de funções foi diferente do habitual devido à presença de convidados a bordo?
- disse no relatório, sem especificar a que "convidados" se refere.
A comissão acredita que a fragata "com excelente manobrabilidade" caiu em uma armadilha e se expôs ao ataque. Ele estava se movendo a 18 nós com o rastreamento de tráfego desativado. Uma série de erros da tripulação da fragata levou a um resultado desastroso. Poucos meses após o incidente, com a ajuda de guindastes flutuantes, a fragata afundada foi içada e rebocada até o porto.
informação