"Soyuz" não é mais necessário: quando a própria Roscosmos mudará "para trampolins"

Enquanto Roscosmos é abalada por cada vez mais escândalos de corrupção, os Estados Unidos se preparam em ritmo acelerado para acabar com a "prática viciosa" de dependência de nosso país para a entrega de seus astronautas à ISS. Com o que nossa cosmonáutica permanecerá nas mãos de verdadeiros amadores?

O vice-presidente dos EUA, Mike Pence, disse:





Além disso, o segundo homem na Casa Branca prometeu que os americanos voltariam à lua em cerca de cinco anos. A simpatia dos eleitores pela equipe de Trump deve se somar ao fato de uma mulher, é claro, também americana, pisar na superfície do satélite terrestre.

Infelizmente para nós, Pence tem todos os motivos para fazer tais declarações em voz alta. Apesar de uma série de problemas técnicos, os Estados Unidos não perderam tempo em vão e em breve receberão duas espaçonaves de sete lugares de uma vez. Como de costume, eles não colocaram todos os ovos na mesma cesta e financiaram dois projetos em paralelo.

Isso vem acontecendo há muito tempo. Tendo abandonado o custoso programa de ônibus espaciais, os americanos deram a Roscosmos a função de táxi espacial. Inicialmente, uma passagem para a ISS custava US $ 20 milhões, mas o "monopolista" aos poucos foi aumentando o preço, chegando a 80 milhões para um astronauta. Estima-se que, desde 2011, Washington pagou a Moscou US $ 3,9 bilhões.

É claro que essa atração de generosidade inédita não poderia durar para sempre. Após os acontecimentos de 2014, as relações entre nossos países começaram a se deteriorar drasticamente. Os americanos não entenderam a sutil piada de Dmitry Rogozin "sobre trampolins" e alocaram muito dinheiro para duas empresas: a SpaceX recebeu US $ 2,6 bilhões e a Boeing US $ 4,2 bilhões. E o que eles conseguiram nos últimos cinco anos?

A rigor, o projeto CST-100 Starliner da Boeing, que recebeu uma bolsa da NASA, começou ainda antes, em 2010. Era para voar em 2014, mas a agência espacial fez alterações no projeto, que alterou as datas. Sua tripulação foi aumentada de quatro para sete. No modo não tripulado, ele voará em dezembro deste ano, com uma tripulação - no início de 2020. Ao testar o sistema de resgate de emergência, um dos três paraquedas do veículo de descida não abriu, porém ele conseguiu pousar com segurança, o que foi considerado um sucesso.

Os concorrentes diretos da SpaceX também tiveram problemas. Devido a um acidente grave, o Dragon-2 ainda não recebeu um certificado de voo da NASA. Mas devemos estar cientes de que no final a empresa alcançará seu objetivo. Os americanos receberão o segundo navio universal. Existem duas versões: carga não tripulada e tripulada. Este último é capaz de levar a bordo os mesmos sete tripulantes.

Portanto, qualquer um dos dois novos navios que os Estados Unidos receberão em um futuro próximo tem mais do que o dobro da capacidade de nosso obsoleto e apertado Soyuz. Isso significa que a Roscosmos certamente perderá o negócio empoeirado de entregar astronautas à ISS e a capacidade de fazer piadas sobre trampolins.

Os assuntos da corporação estatal doméstica sob a liderança de "curingas" não estão indo da maneira mais brilhante, sobre a qual estamos em detalhes disse anteriormente... O projeto Clipper foi encerrado e a Federação foi obscurecida. Toda a equipe que trabalhou no navio russo saiu da corporação Energia, o que claramente não indica um clima de trabalho saudável. Agora eles estão planejando uma ideia com uma certa empresa espacial privada, que levará os desenvolvimentos de Roskosmos na Federação para criar uma espaçonave Argo baseada neles. Os revendedores vão ganhar um bom dinheiro com os lançamentos. É interessante que entre os fundadores da empresa existam altos executivos das divisões estruturais da estatal.

Como se depois de todos esses "gerentes eficazes" e não menos "proprietários privados eficazes" nós próprios não tivéssemos de andar "em trampolins" ...