F-35: Qual é o futuro do projeto de defesa dos EUA mais fracassado

Esta semana foi marcada por uma declaração vitoriosa do Pentágono: o problema da exclusão da Turquia do programa de criação de caças-bombardeiros multifuncionais de quinta geração foi resolvido. Em 98.8%, de acordo com o tenente-general Eric Fick, responsável pelo programa F-35 nas Forças Armadas. Podemos prescindir de “traidores”, já que já existe gente suficiente disposta a fornecer componentes para essa aeronave em outros países!

No entanto, mesmo isso notícia dificilmente pode adoçar a "pílula" que é extremamente desagradável para as corporações Lockheed Martin e Pratt & Whitney: o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, após outra série de testes, declarou sua criação "mais nova e perfeita" inadequada para produção em massa. Isto foi afirmado pela vice-secretária de Defesa dos EUA, Ellen Lord. Como assim ?! Anos e anos de desenvolvimento, "ajustes" e melhorias, dezenas, senão centenas de bilhões de dólares "jogados" em tudo isso - e isso não é bom? Qual é o futuro do mais, talvez, o mais ambicioso e anunciado projeto de "defesa" americana?

"Milagre da tecnologia" com atrasos no desenvolvimento

Essa definição ofensiva, aliás, não foi ideia minha. Foi anunciado no Pentágono que o programa F-35 "enfrenta constantemente problemas de desenvolvimento", o que, de fato, causa atrasos na tomada de decisão final sobre a produção em larga escala de um caça-bombardeiro para as necessidades das Forças Armadas dos Estados Unidos. Eles, dizem, esperavam do fundo do coração que o veículo de combate fosse "trazido à mente" até o final deste ano, mas isso, infelizmente, não aconteceu. Agora, a próxima "tentativa" foi adiada por pelo menos um ano. Antes de janeiro de 2021, essa questão definitivamente não será levantada. Ao mesmo tempo, gostaria de lembrar que os testes operacionais do F-35 deveriam começar em setembro de 2018, mas começaram apenas em dezembro. Eles estavam planejados para serem concluídos neste verão, mas o processo durou mais seis meses. Agora, aqui está um novo "intervalo" para um ano inteiro. Não, algo, você vê, está muito errado com este "supermoderno" ... No entanto, o mesmo Lockheed Martin não interfere em tudo isso, relatando alegremente que "o F-35 está totalmente pronto para produção em massa e pode satisfazer a crescente demanda do lado do cliente ”. Ou seja, 430 desses veículos de combate já foram produzidos e entregues aos clientes. A empresa quer simplesmente aumentar o "plano de eixos" - este ano está prevista a venda de 131 caças, no futuro - já para 140, e até 2023 quer aumentar esse número para 160 aeronaves por ano. Bem, dado o preço unitário, as aspirações são bastante compreensíveis ...

Mas há dúvidas sobre "total prontidão". E que a corporação com os olhos mais honestos afirme que todos os "graves problemas técnicos" do F-35 já foram eliminados, e as demais deficiências "não são críticas", o quanto isso corresponde à realidade é uma grande questão. O desastre do F-9A sob o controle do Major da Força Aérea Japonesa de 35 anos, Akinomi Hosomi, que aconteceu em 41 de abril deste ano na costa da Terra do Sol Nascente, na verdade, permaneceu "um segredo sério e sombrio", uma mancha negra em todo o programa desses caças de quinta geração. Apesar do fato de que cada fragmento, cada partícula do carro acidentado foi estudada pelos meticulosos japoneses literalmente sob um microscópio e quase no nível molecular, e cada segundo do voo fatal foi analisado da maneira mais completa, não foi possível chegar a uma conclusão inequívoca sobre as causas do acidente. No final, como de costume em qualquer situação incompreensível, atribuíram tudo ao “erro do piloto”. Ele estava supostamente “desorientado espacialmente” e nos 16 segundos dados a ele não entendeu que estava correndo para as águas de chumbo do Mar do Japão de uma altura de apenas 5 quilômetros a uma velocidade de 300 metros por segundo. Aqui estão apenas muitos pontos nesta versão que se contradizem diretamente. Por exemplo, a voz completamente calma do piloto, relatando ao solo seus movimentos e suas ações idealmente corretas - até os últimos segundos fatais. E Hosomi não era um jovem "verde", mas um piloto experiente, o melhor dos melhores. A manobra por ele realizada: “descida controlada à esquerda”, que deu lugar ao próximo veículo de combate à categoria de superdifícil ou causadora de sobrecarga insuportável, também não pode ser atribuída. Não, algo não bate aqui.

Em vez disso, parece uma suposição tímida expressa que com a interface do F-35, recheado com um monte de monitores HUD multifuncionais e outros "sinos e assobios", tudo a mesma coisa muito inteligente. Às vezes é pior do que trabalho insuficiente, especialmente na aviação. De qualquer forma, os especialistas das JASDF (Forças Aéreas de Autodefesa Japonesas), que estavam conduzindo a investigação, emitiram um relatório oficial dois meses após o incidente, no qual indicaram não ter reclamações sobre o "estado mecânico" da aeronave. Portanto, as compras deste "milagre técnicos"Do lado de Tóquio é provável que continue. Porém, há uma questão relacionada, sim, à esfera políticoem vez de puramente militar. Aparentemente, em Washington, eles perceberam os japoneses, que certa vez decidiram comprar centenas de F-35Bs além das já encomendadas quatro dúzias de F-35A, como uma espécie de "Pinóquio rico". Provavelmente por isso quadruplicaram o preço da permanência em seu território dos guerreiros americanos e das bases em que estão livremente localizados. Ou seja, pediram para esse duvidoso “prazer” 8 bilhões de dólares por ano em vez dos dois atuais! Os diplomáticos japoneses avaliaram essa "lista de desejos" como "irreal". Bem, sua restrição e autocontrole há muito são conhecidos por todos. Outros teriam enviado vários andares ... No entanto, não há dúvida de que depois de tal "atropelamento" em Tóquio, eles podem pensar em mais cooperação militar com os Estados Unidos. Pelo menos sobre sua escala e preço. Além disso, a respeito das perspectivas de implantação de novos mísseis de cruzeiro americanos de médio alcance em Okinawa, eles já expressaram: "Nem pense nisso!"

Batalha pelo céu ou pelos mercados?

No entanto, nos afastamos um pouco do tópico, na verdade, o F-35. De acordo com especialistas na área de aviação militar, os problemas que impedem a Lockheed Martin de finalmente "agarrar" a cobiçada encomenda estadual de quase meio milhar de veículos de combate, que os Estados Unidos pretendem equipar (e já estão equipando gradativamente) não só a Força Aérea e a Marinha, mas até a Guarda Nacional. não é "insignificante". E estão associados às opções mais importantes - a controlabilidade do lutador em situações difíceis e, mais ainda, críticas. O que quer que os fabricantes do F-35 tentem falar sobre seu "uso real em combate", isso se resume até agora apenas à pirataria aérea pelas IDF, infligindo ataques furtivos a essas aeronaves, modificadas em Israel, contra alvos na Síria. Esses "supermodernos" ainda não participaram de uma única batalha aérea, nem encontraram sistemas sérios de defesa aérea. E aqui está mais um momento extremamente delicado. Como sabem, o principal "destaque" dos veículos de combate da "quinta geração" e, sobretudo, do F-35, a priori declarado pelos Estados Unidos como o melhor da categoria, é a sua "invisibilidade". Bem, ou pelo menos “stealth” para radares inimigos. Porém, justamente nessa direção, usados ​​com sua "furtividade", como com uma bolsa escrita, os americanos, talvez, aguardem uma chatice cruel. Em todo caso, a China, que tem todos os motivos para classificar a Força Aérea dos Estados Unidos entre os adversários mais prováveis, já fez uma declaração que pode ser considerada sensacional. Segundo Wu Jianki, diretor de P&D do China Electronics Technology Group, um dos líderes mundiais em eletrônica militar, sua equipe criou um radar que não deixará pedra sobre pedra na notória "invisibilidade".

Sem entrar em detalhes técnicos, deixe-me lembrá-lo: na verdade, a tecnologia "stealth" é amplamente baseada no fato de que os radares de baixa frequência são capazes de detectar absolutamente quaisquer alvos e não podem ser totalmente usados ​​quando apontam os mesmos mísseis contra eles. Radares de alta frequência são adequados para isso, e "aeronaves furtivas" conseguem enganá-los. No entanto, os camaradas chineses, segundo suas declarações, conseguiram criar um sistema usando frequências combinadas de ambas as bandas. Se isso for verdade, nenhum veículo de combate será capaz de superar tal barreira, não importa o revestimento que você coloque nele. Além disso, segundo os desenvolvedores, a novidade não existe na fase de ideia ou cálculos em papel com desenhos. Eles já conseguiram implantar um complexo de antenas de centenas de metros quadrados, capaz de manter o espaço aéreo sob controle total em todas as direções e a uma distância muito longa. Existem todas as razões para acreditar que a declaração feita corresponde plenamente à verdade. Bem, este é o chinês. Eles - podem ... E depois disso, qual será o custo de todas as tecnologias "superavançadas" e "sinos e assobios" que elevaram o custo do F-35 a alturas absolutamente proibitivas? Na verdade, a teimosa relutância do Pentágono em se envolver com este "milagre da tecnologia" em escala muito global, demonstra que os méritos deste lutador, pelo menos, são muito exagerados. E o preço ... No entanto, Washington, com uma tenacidade digna de melhor aproveitamento, obriga todos os seus aliados a comprá-lo. Tem-se a impressão de que, tendo entendido por muito tempo o verdadeiro valor deste veículo de combate, os americanos agora querem "recapturar" investimentos malsucedidos exportando apenas o F-35. Se necessário - então "voluntário obrigatório".

Em qualquer caso, a verdadeira chantagem de Estados que expressaram o desejo de adquirir aviões de combate de fabricação não americana, principalmente da Rússia, continua a ser o meio favorito de "luta competitiva" dos Estados Unidos. O exemplo mais recente é o Egito, que Washington está "torcendo os braços" por suas intenções de adquirir Su-35 russos por todos os meios imagináveis ​​e inconcebíveis. Primeiro, o Secretário de Estado dos EUA, Mike Pompeo, fez uma declaração que "espera" que Cairo desista de nossos lutadores. Eles não prestaram atenção ... Eu tive que anotar uma carta oficial ao Coronel-General Muhammad Zaki - Ministro da Indústria Militar e Defesa do Egito. Na carta, é claro, as exigências grosseiras do Su-35 para não comprar em qualquer caso foram apresentadas e todos os problemas que o país dos faraós se incriminaria ao mostrar desobediência foram listados. No entanto, essa diligência, ao que parece, não produziu o efeito desejado. Caso contrário, por que o assistente de Pompeo para Assuntos Político-Militares, Clark Cooper, no 16º Dubai Airshow 2019 novamente começaria a reclamar sobre a "ameaça iminente de sanções dos EUA" ao Egito na mesma ocasião? O mais interessante é que, muitas vezes tentando "fisgar" a Rússia, os americanos revelam seus próprios problemas e "gargalos". Assim, um dos especialistas militares locais, Joseph Trevithick, recentemente começou a falar sobre a "incapacidade" de nosso país de produzir o Su-57 de forma independente, como uma justificativa para suas próprias conclusões mais do que duvidosas, citando ... "A busca constante da Rússia por compradores para este caça "! Sem comentários ... E então o que podemos dizer sobre os próprios Estados Unidos, impondo seu F-35 no mundo todo e se recusando obstinadamente a produzi-lo em massa e comprá-lo para suas próprias armas ?! Aqui, provavelmente, o mais adequado seria um simples ditado popular: "Quem machuca, fala sobre isso."