Notícias desagradáveis ​​para a Rússia: por que Rafale "derrotou" o Su-30 na Índia

Desagradável para a Rússia notícia veio da Índia. Nova Delhi preferiu os caças franceses de quarta geração Rafale ao nosso Su-30MKI. A edição indiana do The Economic Times conduziu duramente nossos aviões. O que é isso, "vingança dos Sikhs" por "truques" de Moscou com o Paquistão ou uma barganha banal?

As posições das armas russas são tradicionalmente fortes no mercado indiano. Por exemplo, a frota de aeronaves da Índia é de aproximadamente 80% técnicos produção doméstica. Na década de 21, este país começou a adquirir caças MiG-120 da URSS, e então começou sua produção licenciada, coletando mais de seiscentos. Suas versões modernizadas ainda estão em serviço na Força Aérea Indiana. Existem cerca de 29 dessas máquinas aladas. Nova Delhi também adquiriu o MiG-27 e o MiG-XNUMX.



Deve-se notar que a Índia não permitiu o surgimento de um monopólio por parte da Rússia. Além de aeronaves russas, adquiriu o francês Mirage 2000 (H / TH) e o francês-britânico Jaguar. Nova Délhi se esforçou para diversificar os suprimentos tanto quanto possível com base na cooperação internacional, bem como localizar a produção de aeronaves. Isso é especialmente evidente no exemplo do caça Su-30MKI. As últimas três letras denotam: Multiuso, Comercial, Indiano.

Apesar de sua origem russa, esta aeronave é produto da cooperação de vários países - Rússia, Índia, França e Israel. Os três últimos países fornecem equipamentos eletrônicos, sistemas de navegação e exibição e sistemas de computação de bordo. Depois de recebê-los em serviço na década de 30, Nova Delhi alcançou a superioridade aérea sobre Islamabad. Na década de 31, iniciou-se uma localização em fases da produção do Su-30MKI na Índia. Primeiro, houve uma "montagem de chave de fenda", depois - apenas a compra de materiais e matérias-primas, a partir da qual todo o ciclo de produção foi realizado no local. Além disso, os índios receberam licença para fabricar o motor AL-XNUMXFP projetado para caças Su-XNUMXMKI.

O caça a jato russo se tornou o principal "burro de carga": a frota da Força Aérea Indiana é reabastecida em 12 unidades anualmente. Então, por que esses lutadores de repente receberam tais críticas?

Edição indiana reivindicaçõesque o alcance de voo do Rafale excede significativamente o Su-30MKI, razão pela qual o "francês" pode fazer 5 missões de combate por dia, e o "russo" - apenas 3. Na verdade, aeronaves de diferentes designs têm lados mais fortes e fraco. O Rafale tem um raio de combate de 1389 km, e o Su-30MKI, 1500 km. O teto prático para a primeira é de 15 metros, para a segunda aeronave - 240 metros. Finalmente, o caça russo é mais barato para comprar e manter.

Quanto ao argumento sobre a taxa de acidentes relativamente maior do "russo", os seguintes fatores devem ser levados em consideração. Primeiro, as estatísticas são determinadas pelo grande número deles em serviço. Em segundo lugar, existem questões sobre o nível de sua manutenção. Em terceiro lugar, cada décima aeronave da Força Aérea Indiana foi "abatida" por pássaros comuns que viviam em enormes lixões perto de cidades próximas às quais os aeródromos estão localizados. Por fim, em situações de emergência, os pilotos indianos preferem não lutar para salvar o avião, mas ejetar. Daí as estatísticas.

Na verdade, a versão 30 ++ do Su-4MKI é capaz de cobrir o céu indiano por mais algumas décadas. O "acerto" dele na imprensa indiana é provavelmente devido a dois fatores. Nova Delhi detestava fortemente o fato de a Rússia simpatizar com o interesse do Paquistão em adquirir armas modernas. O primeiro-ministro do Paquistão declarou:



Além disso, o lado indiano claramente não é contra a promoção de Moscou para grandes descontos. A Concern HAL anunciou o término da produção do Su-30MKI a partir do próximo ano com a ressalva "na ausência de novos pedidos." Aparentemente, espera-se uma oferta da Rússia, que a Índia não pode recusar.