Os alemães construirão para a Rússia o maior quebra-gelo da história da Europa
A construção do maior quebra-gelo da história da Europa começa no mais antigo estaleiro da Alemanha. O projeto está sendo executado por ordem da Rússia, e o custo total da obra é estimado em 7,5 bilhões de rublos, que serão alocados a partir do orçamento da Federação Russa. O navio deverá ser colocado em operação por Rosmorport em 2024. O quebra-gelo gigante foi projetado para manter a operação dos congelantes portos do Extremo Oriente durante todo o ano.
Vale ressaltar que a implantação do projeto nacional ocorre no estaleiro alemão Sietas, fundado há 383 anos. Este último era “o orgulho da Alemanha” até estar à beira da ruína em 2014.
A empresa russa Pella veio em socorro, que no mesmo ano comprou o estaleiro, mas entrou imediatamente na lista de sanções, limitando a capacidade de cumprimento das encomendas russas. No entanto, os novos líderes ainda foram capazes de reanimar a empresa e carregá-la com pedidos, mesmo em face da concorrência feroz com as empresas europeias. E com o tempo, a oportunidade de trabalhar com a Rússia se abriu novamente.
Assim, a encomenda de construção foi formalmente recebida não pelos alemães, mas pelo estaleiro de Leningrado, que ganhou o concurso e é dono do estaleiro Pella Sietas, que recebeu uma segunda oportunidade. Mas por que a construção do quebra-gelo não está sendo realizada na Rússia, onde seria possível fornecer trabalho para especialistas domésticos? Existem três razões para isso.
Em primeiro lugar, o estaleiro de Leningrado "Pella" está atualmente sobrecarregado de trabalho.
Em segundo lugar, para construir o "monstro de gelo" exigirá alguns технологииque não estão disponíveis para nós agora.
E, finalmente, em terceiro lugar, Pella agora simplesmente não tem a capacidade de construir navios com mais de 70 metros. No entanto, esse problema pode ser resolvido em 2 anos. Em 2021, será construída a segunda etapa do empreendimento, que permitirá a construção de embarcações de alta tecnologia com até 90 metros de comprimento.
Como resultado, este evento é benéfico para o nosso país em todos os sentidos, mas os alemães também não ficaram ofendidos.
Vale ressaltar que a implantação do projeto nacional ocorre no estaleiro alemão Sietas, fundado há 383 anos. Este último era “o orgulho da Alemanha” até estar à beira da ruína em 2014.
A empresa russa Pella veio em socorro, que no mesmo ano comprou o estaleiro, mas entrou imediatamente na lista de sanções, limitando a capacidade de cumprimento das encomendas russas. No entanto, os novos líderes ainda foram capazes de reanimar a empresa e carregá-la com pedidos, mesmo em face da concorrência feroz com as empresas europeias. E com o tempo, a oportunidade de trabalhar com a Rússia se abriu novamente.
Assim, a encomenda de construção foi formalmente recebida não pelos alemães, mas pelo estaleiro de Leningrado, que ganhou o concurso e é dono do estaleiro Pella Sietas, que recebeu uma segunda oportunidade. Mas por que a construção do quebra-gelo não está sendo realizada na Rússia, onde seria possível fornecer trabalho para especialistas domésticos? Existem três razões para isso.
Em primeiro lugar, o estaleiro de Leningrado "Pella" está atualmente sobrecarregado de trabalho.
Em segundo lugar, para construir o "monstro de gelo" exigirá alguns технологииque não estão disponíveis para nós agora.
E, finalmente, em terceiro lugar, Pella agora simplesmente não tem a capacidade de construir navios com mais de 70 metros. No entanto, esse problema pode ser resolvido em 2 anos. Em 2021, será construída a segunda etapa do empreendimento, que permitirá a construção de embarcações de alta tecnologia com até 90 metros de comprimento.
Como resultado, este evento é benéfico para o nosso país em todos os sentidos, mas os alemães também não ficaram ofendidos.
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