Os alemães construirão para a Rússia o maior quebra-gelo da história da Europa

A construção do maior quebra-gelo da história da Europa começa no mais antigo estaleiro da Alemanha. O projeto está sendo executado por ordem da Rússia, e o custo total da obra é estimado em 7,5 bilhões de rublos, que serão alocados a partir do orçamento da Federação Russa. O navio deverá ser colocado em operação por Rosmorport em 2024. O quebra-gelo gigante foi projetado para manter a operação dos congelantes portos do Extremo Oriente durante todo o ano.


Vale ressaltar que a implantação do projeto nacional ocorre no estaleiro alemão Sietas, fundado há 383 anos. Este último era “o orgulho da Alemanha” até estar à beira da ruína em 2014.

A empresa russa Pella veio em socorro, que no mesmo ano comprou o estaleiro, mas entrou imediatamente na lista de sanções, limitando a capacidade de cumprimento das encomendas russas. No entanto, os novos líderes ainda foram capazes de reanimar a empresa e carregá-la com pedidos, mesmo em face da concorrência feroz com as empresas europeias. E com o tempo, a oportunidade de trabalhar com a Rússia se abriu novamente.

Assim, a encomenda de construção foi formalmente recebida não pelos alemães, mas pelo estaleiro de Leningrado, que ganhou o concurso e é dono do estaleiro Pella Sietas, que recebeu uma segunda oportunidade. Mas por que a construção do quebra-gelo não está sendo realizada na Rússia, onde seria possível fornecer trabalho para especialistas domésticos? Existem três razões para isso.

Em primeiro lugar, o estaleiro de Leningrado "Pella" está atualmente sobrecarregado de trabalho.

Em segundo lugar, para construir o "monstro de gelo" exigirá alguns технологииque não estão disponíveis para nós agora.

E, finalmente, em terceiro lugar, Pella agora simplesmente não tem a capacidade de construir navios com mais de 70 metros. No entanto, esse problema pode ser resolvido em 2 anos. Em 2021, será construída a segunda etapa do empreendimento, que permitirá a construção de embarcações de alta tecnologia com até 90 metros de comprimento.

Como resultado, este evento é benéfico para o nosso país em todos os sentidos, mas os alemães também não ficaram ofendidos.

37 comentários
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  1. Aico Off-line Aico
    Aico (Vyacheslav) 7 Dezembro 2019 16: 18
    +2
    E o próprio fato - "não havia espaço de manobra suficiente" ou "gerentes eficazes" interferem, então qual é o problema - metralhadoras têm acumulado poeira nos armazéns desde a guerra !!!
  2. trabalhador de aço 7 Dezembro 2019 16: 43
    0
    As sanções não foram levantadas, os diplomatas foram expulsos, então a burocracia começaria com os Mistrals. O principal é que só a Rússia cede e entende, enquanto a Alemanha só caga! Este é o nosso pagamento pela Alemanha para que as famílias e crianças na Europa não sejam tocadas!
    1. Oyo Sarkazmi Off-line Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 7 Dezembro 2019 16: 57
      +2
      Não se preocupe, toque nele. Se o Tio Sam apontou o dedo para alguém - "amigo de Putin" - imediatamente o dinheiro dessa pessoa se torna o dinheiro do Tio Sam.
      Trump está seriamente empenhado em promover o patriotismo em nossos funcionários e em seus filhos. Tão sério que as crianças uivaram - e daremos a Crimeia a Ryazan e as Kuriles a Novosibirsk. Só não tire o biscoito com o presunto!
  3. Ky Ky Off-line Ky Ky
    Ky Ky 7 Dezembro 2019 16: 55
    +3
    Você pode enviar dimensões ?? E então o texto me assusta - o maior da história na Europa e o tamanho do estaleiro é de 70 ou 90 metros. Na URSS, o padrão era um quebra-gelo do tipo "Ártico" de 142 a 150 metros de comprimento. E então há alguma incompreensibilidade, que tipo de animal sem precedentes aparecerá. Se for cerca de 70 metros, então este é um rebocador quebra-gelo de porto. Bem, ou caminhe ao longo dos rios. Seu limite é de 1,5 metros de espessura do gelo.
    1. Arkharov Off-line Arkharov
      Arkharov (Grigory Arkharov) 7 Dezembro 2019 17: 58
      -1
      Oh, como os autores do artigo se distorcem. Tudo é direto de acordo com Orwell. E por falar nisso, também fiquei muito surpreso com o tamanho. E por que o maior da Europa? Uma coisa agrada, significa mais do que o Yermak de 1898 metros construído em 98 em Newcastle. E você diz porto, porto! Um gigante, provavelmente ...
  4. Oyo Sarkazmi Off-line Oyo Sarkazmi
    Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 7 Dezembro 2019 17: 00
    +2
    Grande na história da Europa. Diesel, porto. companheiro Perfeito ri muito
  5. aries2200 Off-line aries2200
    aries2200 (Áries) 7 Dezembro 2019 17: 09
    +3
    E então, conforme eles constroem, será como com os Mistrals. am
    1. Pishenkov Off-line Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 Dezembro 2019 21: 59
      -1
      ... você acha que eles vão vender também para o Egito ??? rindo
      1. aries2200 Off-line aries2200
        aries2200 (Áries) 10 Dezembro 2019 00: 21
        -1
        Qualquer país com interesse no Círculo Polar Ártico ... e Egito, talvez. rindo
  6. Vkd Dvk Off-line Vkd Dvk
    Vkd Dvk (Victor) 7 Dezembro 2019 17: 49
    -1
    Citação: fabricante de aço
    As sanções não foram levantadas, os diplomatas foram expulsos, então a burocracia começaria com os Mistrals. O principal é que só a Rússia cede e entende, enquanto a Alemanha só caga! Este é o nosso pagamento pela Alemanha para que as famílias e crianças na Europa não sejam tocadas!

    O que o Mistral e o exemplo da França têm a ver com isso? A empresa russa possui instalações de produção na Alemanha. E a Rússia está construindo. Não burgueses.
    1. Ahmed Markhuda Off-line Ahmed Markhuda
      Ahmed Markhuda (Ahmed Markhuda) 7 Dezembro 2019 18: 06
      +1
      Não se engane se mesmo na Alemanha há uma empresa pertencente ao lado russo, os alemães estão construindo com o dinheiro da Rússia, e não os russos. A única vantagem é que a construção usa tecnologias que ainda não estão disponíveis para a Rússia.
    2. Amargo Off-line Amargo
      Amargo (Gleb) 7 Dezembro 2019 20: 50
      0
      A Rússia também está construindo, mas usando tecnologias alemãs. piscadela
      Os burgueses vão colocar o dinheiro no bolso a tempo e, ao mesmo tempo, controlar tudo. Perfeito
  7. Vkd Dvk Off-line Vkd Dvk
    Vkd Dvk (Victor) 7 Dezembro 2019 18: 18
    0
    Citação: Ahmed Markhuda
    Não se engane se mesmo na Alemanha há uma empresa pertencente ao lado russo, os alemães estão construindo com o dinheiro da Rússia, e não os russos. A única vantagem é que a construção usa tecnologias que ainda não estão disponíveis para a Rússia.

    Fazemos Nissan em casa, na Rússia. De acordo com os desenhos de outra pessoa, de partes de outra pessoa, mas com mãos russas. Mas de quem é o carro? Construímos motores de foguetes para os americanos em uma empresa fictícia russa-americana criada especificamente para contornar a proibição americana de importação de foguetes. Em território russo, pelos nossos especialistas, segundo os nossos desenhos e os nossos materiais. Quais motores são considerados? Direito. Legalmente - não russo.
    Se no território da Alemanha, de acordo com desenhos russos, em uma empresa russa, de acordo com uma ordem russa, com dinheiro russo eles fazem o melhor (não está claro - ATOMIC?), Então de quem será o vapor? Claro, os coreanos também trabalham em nosso Nissan russo. Mas o carro coreano sai da linha de montagem? Classifique isso lentamente.
  8. squeaker Off-line squeaker
    squeaker 7 Dezembro 2019 20: 47
    0
    Parece-me que tudo o que está sendo construído na Europa (além das fronteiras russas - não dentro da jurisdição da Rússia!), Mesmo por dinheiro russo, nas condições das sanções anti-russas americano-europeias, certamente sofrerá o destino "venal" dos notórios Mistrals "russos" - ISSO JÁ NÃO É TESTADO NA PRÁTICA (a prática não é um critério de verdade?!)?! piscou
    Os "parceiros" americanos ficarão muito contentes em receber tal presente russo - "o maior quebra-gelo da história da Europa"! sim
    Será muito útil para eles - à luz das reivindicações militantes dos Estados Unidos ao Ártico e à Rota do Mar do Norte, com a escassez de seus próprios quebra-gelos!
    Maravilhosas são suas ações, "gerentes eficazes" russos, prontos, uma e outra vez, para "queimar" e "queimar" na mesma coisa, e não se arrependa, mesmo que tenha uma "aposta na sua cabeça"! solicitar
  9. Vkd Dvk Off-line Vkd Dvk
    Vkd Dvk (Victor) 7 Dezembro 2019 23: 16
    +2
    Citação: amargo
    A Rússia também está construindo, mas usando tecnologias alemãs. piscadela
    Os burgueses vão colocar o dinheiro no bolso a tempo e, ao mesmo tempo, controlar tudo. Perfeito

    Construa o seu caminho. Fraco? Então, alegre-se. Isso, o vaporizador terá uma espécie de padrão. Esteja ciente de que um navio a vapor que não atenda aos requisitos do Registro Marítimo nunca receberá uma licença para entrar em qualquer porto estrangeiro. Sem seguro, etc. ... Uma exceção é apenas para guerreiros. Eles geralmente não vivem muito.
    1. Amargo Off-line Amargo
      Amargo (Gleb) 8 Dezembro 2019 22: 09
      +2
      Construa o seu caminho. Fraco?

      O que eu preciso, eu construo por conta própria.
      Se eu não sei o quê, procuro livros, leio normas e requisitos, pergunto a pessoas conhecedoras, consulto.
      Se eu perceber que não posso, então pago pelo produto ou serviço e tudo em um monte. piscadela
      Entre feito e comprado, existem diferenças claras.

      ... o vaporizador terá algo no padrão ....
      NÃO ATENDENDO aos requisitos do Registro Marítimo ...
      Sem seguro, etc. ...

      Os padrões são secretos ou é difícil ler e traduzir esses requisitos? solicitar
      Seria mais fácil dizer que nós próprios não temos tempo, mas acontece que os arquivos são do calibre errado.

      A única exceção é para guerreiros. Eles geralmente não vivem muito.

      Por quê? Se afogando rápido?
      Tenho certeza de que também existem padrões para guerreiros e eles são mais rígidos do que para todos esses vapores e navios, navios não são galeras para você. valentão
  10. Vkd Dvk Off-line Vkd Dvk
    Vkd Dvk (Victor) 7 Dezembro 2019 23: 21
    +2
    Citação: peep
    Parece-me que tudo o que é construído na Europa (além das fronteiras russas - não dentro da jurisdição da Rússia!), Mesmo por dinheiro russo, sob as condições das sanções anti-russas americano-europeias, certamente sofrerá o destino "corrupto" dos notórios Mistrals "russos" - ISSO JÁ NÃO É TESTADO NA PRÁTICA (a prática não é um critério de verdade?!)?! piscou
    Os "parceiros" americanos ficarão muito contentes em receber tal presente russo - "o maior quebra-gelo da história da Europa"! sim
    Será muito útil para eles - à luz das reivindicações militantes dos Estados Unidos ao Ártico e à Rota do Mar do Norte, com a escassez de seus próprios quebra-gelos!
    Maravilhosas são as suas ações, "gerentes eficazes" russos que estão prontos para "queimar" e "queimar" continuamente na mesma coisa, e não se arrepender, mesmo que você tenha uma "aposta na sua cabeça"! solicitar

    Estamos construindo. Em uma empresa russa. Por dinheiro russo. Em equipamentos alemães e com suas mãos e cabeças. Não compramos um vapor como o Mistral. É NOSSA desde o primeiro segundo, um marcador de placa comemorativa na base. E ninguém não pode nos dar o nosso.
    1. Pishenkov Off-line Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 Dezembro 2019 22: 07
      +2
      ... Eu tenho que corrigir - não é bem assim tudo isso. O estaleiro é alemão, a empresa (pessoa jurídica) é alemã e pertence a acionistas russos. Mas ao mesmo tempo está sob a jurisdição da Alemanha e opera sob a lei alemã. De quem navio - não depende de onde e de quem estaleiro, e o que e como está especificado no contrato sobre a transferência de propriedade.
      Não é surpreendente que o que está sendo construído lá seja apenas mais lucrativo para os proprietários (os russos que ganharam a licitação). É uma pena que os alemães recebam um salário por isso, mas ... o que fazer se eles destruíram suas capacidades ... e houve ...
      E este quebra-gelo é realmente o maior, aparentemente, da história da construção na Europa, pelo que eles construíram. E eles nunca precisaram de grandes quebra-gelos.
  11. bonifácio Off-line bonifácio
    bonifácio (Alex) 8 Dezembro 2019 00: 05
    +1
    Oh, como os ucranianos vão se alegrar na nezalezhnoy! Quebra-gelo, isso não é uma bagatela para seus bolsos!
  12. 123 Off-line 123
    123 (123) 8 Dezembro 2019 04: 00
    +2
    O quebra-gelo "Ob", uma tecnologia misteriosa "até agora inacessível" para nós, pode ser colunas de direção da hélice (instaladas pelo Azipod sueco do Grupo ABB) ou um motor. Já produzimos nossos próprios alto-falantes. Talvez, apenas um desses, adequado para o projeto, ainda não esteja disponível, mas muito provavelmente é um motor a diesel e não pode ser comprado por causa das sanções. Nesse caso, surgem dúvidas de que, após a conclusão da construção, surgirão problemas, como no caso de turbinas para a Crimeia. Na minha opinião, não há diferença no fornecimento de diesel para a Rússia separadamente ou instalado em um quebra-gelo, ainda sob sanções.
    1. Pishenkov Off-line Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 Dezembro 2019 22: 14
      +2
      Com tribunais civis, existem várias opções. E com a construção e com a venda e com registro. Ele é nominalmente construído por um estaleiro alemão, e então eles podem (pelo menos no início) não colocá-lo sob a bandeira russa, mas para algum tipo de covarde Panamá ou Libéria, com as bandeiras pelas quais anda metade do mundo, figos você achará defeito ...
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 8 Dezembro 2019 23: 14
        +1
        Pode muito bem ser, apenas imaginando se vários esquemas são visíveis no horizonte por analogia com as turbinas da Criméia, por que eles deveriam alardear a construção para o mundo inteiro? A atenção é atraída.
        1. Pishenkov Off-line Pishenkov
          Pishenkov (Alexey) 8 Dezembro 2019 23: 21
          +2
          Não se preocupe - há alguém para acompanhar. Eles podem "trombetear" com calma. Talvez seja por isso que existe uma simbiose tão complexa de direitos de propriedade, edifícios, etc. Eles não alardearam as turbinas na Crimeia, pelo contrário, eles até tentaram disfarçá-las ... mas mesmo assim os rastrearam ...
          1. 123 Off-line 123
            123 (123) 8 Dezembro 2019 23: 22
            0
            Sim, não estou preocupado, estou tentando entender a lógica do comportamento. rindo
    2. Amargo Off-line Amargo
      Amargo (Gleb) 8 Dezembro 2019 22: 39
      +1
      Eu acho que é mais fácil.
      Como um proprietário decente, São Petersburgo Pella é simplesmente obrigado a carregar a capacidade de suas fábricas, caso contrário, podem surgir problemas. sim
      Mas com quebra-gelos, nem tudo é tão simples. recurso
      Certamente não foi fácil na Alemanha romper com o projeto de construção de um tal “vapor”, deste lado, respeito a todos os instigadores deste empreendimento, tanto do lado alemão quanto do lado russo. Perfeito
      1. 123 Off-line 123
        123 (123) 8 Dezembro 2019 23: 17
        0
        Como um proprietário decente, São Petersburgo Pella é simplesmente obrigado a carregar a capacidade de suas fábricas, caso contrário, podem surgir problemas.

        Se essa é a única coisa, deixe carregar, ninguém se importa. Apenas desejável com cercadores. Os europeus não devem ser ensinados a construir quebra-gelos. Receio que este caso se deva justamente à dependência do fornecimento de equipamentos abrangidos pelas sanções.
        1. Amargo Off-line Amargo
          Amargo (Gleb) 9 Dezembro 2019 00: 13
          +1
          Foi uma sorte que esta construção recebeu luz verde na Alemanha.
          Em primeiro lugar, infelizmente, os construtores de cercadores russos ainda não são capazes de construir quebra-gelos.
          Em segundo lugar, para um projeto tão grande, será possível comprar novos equipamentos, e o antigo pode ser "amortizado" em tempo hábil.
          Em terceiro lugar, praticar alguns engenheiros no exterior e ganhar experiência valiosa na execução de projetos de "A" a "Z" no Estaleiro de Hamburgo.
          Bem, há uma grande esperança de precisão não só na construção, mas também em termos de entrega.
          Parece que o quebra-gelo já é necessário "hoje", e a "serraria" russa precisa primeiro de "promoção".
          1. 123 Off-line 123
            123 (123) 9 Dezembro 2019 06: 17
            0
            Foi uma sorte que esta construção recebeu luz verde na Alemanha.

            Não está totalmente claro o que você quer dizer, quem teve sorte e quem deu luz verde? Alemães? Eles tiveram sorte, os quebra-gelos aprenderão a construir.

            Em primeiro lugar, infelizmente, os construtores de cercadores russos ainda não são capazes de construir quebra-gelos.

            E de onde vem os construtores russos de cercadores? Deixe os alemães construirem cercadores, não há nada que os acostume a quebrar o gelo. Aqueles que você considera incapazes já construíram um semelhante. Aí, olhe o meu comentário acima, embora tenha sido editado e o vídeo tenha sido apagado, mas não é difícil encontrá-lo sozinho, digite Icebreaker "Ob" no buscador.

            Parece que o quebra-gelo já é necessário "hoje", e a "serraria" russa precisa primeiro de "promoção".

            O que a serraria tem a ver com isso? Estamos falando da impossibilidade de fornecimento de equipamentos devido a sanções. Não temos motor, nem lemes, nem ambos.
  13. Igor Gul Off-line Igor Gul
    Igor Gul (Igor Gul) 8 Dezembro 2019 14: 38
    +2
    ... a implementação de um projeto nacional ocorre no estaleiro alemão Sietas, fundado em 383.

    Hesito em perguntar, o estaleiro foi fundado em 383 AC? sorrir
    1. Chemyurij On-line Chemyurij
      Chemyurij (chemyurij) 8 Dezembro 2019 20: 00
      0
      Citação: Igor Gul
      Hesito em perguntar, o estaleiro foi fundado em 383 AC?

      Se a data do início de nossa era é hoje, então sim, isso mesmo.)))
    2. Amargo Off-line Amargo
      Amargo (Gleb) 8 Dezembro 2019 22: 25
      +2
      o estaleiro foi fundado em 383 AC?

      Provavelmente, a draga ucraniana passou por perto e fez um rabisco. rindo
      Na verdade

      Die älteste noch bestehende Werft Deutschlands wurde 1635 erstmals urkundlich erwähnt und ist vermutlich im selben Jahr von Carsten Sietasch gegründet worden. (C)

      O mais antigo estaleiro existente na Alemanha foi documentado pela primeira vez em 1635 e provavelmente foi fundado no mesmo ano por Carsten Sietas. hi
  14. UpperMost Off-line UpperMost
    UpperMost (Innokenty) 8 Dezembro 2019 17: 33
    -4
    Como é - a fria e autossuficiente Federação Russa se apega à Alemanha, como nos dias após a Segunda Guerra Mundial, quando a URSS recebeu muito da Alemanha em termos de tecnologia e indústria.
    Mas e quanto à sua inclinação, exibicionismo exagerado e arrogância geral? ...
    1. Chemyurij On-line Chemyurij
      Chemyurij (chemyurij) 8 Dezembro 2019 20: 06
      +1
      Citação: UpperMost
      Como assim

      A inveja é um sentimento ruim, a vida encurta, às vezes muito, e principalmente bespontov, isso só para caber no cocho. Bem, ok, por enquanto, não vou interferir. E sim, não mastigue alto, não consigo descansar quando eles fazem barulho.
    2. Pishenkov Off-line Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 Dezembro 2019 22: 17
      +1
      Mas e quanto à sua inclinação, exibicionismo exagerado e arrogância geral? ...

      - Não entendi uma coisa, mas por que se lembraram dos EUA aqui também ??? rindo
  15. UpperMost Off-line UpperMost
    UpperMost (Innokenty) 8 Dezembro 2019 23: 29
    0
    Citação: chemyurij
    ... apenas para se estabelecer no cocho

    Acredite ou não, não sou um troll de notas.

    Eu simplesmente me cansei do contraste constante entre o quão legal o RF é (como) no nível de auto-posicionamento e como ele está em toda parte tentando comprar, pegar emprestado, adotar. Essa. obter o que ela mesma não consegue / não consegue.

    Um país legal deve ser capaz de se fazer (ou muito dele).

    E aqui existe tal absurdo - Rússia enorme, forte e rica faz para si mesmo o maior quebra-gelo (para a Rússia, quebra-gelos são como geléia para Carlson) forças de pequeno e ocupado (Forças da OTAN- :)) Alemanha.

    Em outro caso, ele está tentando comprar uma turbina autorizada nos EUA (por meio de um circuito de joelho torto).

    Em outro caso, ela tentou substituir os motores alemães sancionados para o Karakurt por motores chineses, mas esses rapidamente "morreram", sendo puramente civis.

    Essa. o que tudo isso diz - a inclinação é determinada não pela extensão do território, mas pela estrutura social, o nível da economia, da ciência, da tecnologia.

    E tudo isso não pode ser comprado por dólares de petróleo e gás. Leva muito tempo e é difícil de criar, ou seja, CRIO.

    Isso teria sido compreendido no Kremlin.
  16. Construtor naval Off-line Construtor naval
    Construtor naval (Construtor naval) 9 Dezembro 2019 09: 32
    +2
    Que absurdo está escrito no artigo .....:

    Existem três razões para isso.

    Em primeiro lugar, o estaleiro de Leningrado "Pella" está atualmente sobrecarregado de trabalho.

    Ou seja, uma ordem estatal financiada por um projeto nacional de verba orçamentária (que, segundo a liderança do país, deve acelerar o crescimento do PIB), foi entregue ao estaleiro com antecedência com o conhecimento de que não teria condições de construir.

    Em segundo lugar, para a construção do "monstro de gelo" são necessárias algumas tecnologias estrangeiras, que não estão disponíveis para nós agora.

    O que são, por exemplo? É normal que 3 desses quebra-gelos tenham sido construídos com bastante calma na planta de Vyborg em 2012-2016? E mais 3 embarcações muito mais complexas no mesmo local em 2015-2019? E que em São Petersburgo os Estaleiros do Almirantado estão concluindo a construção de um navio muito maior e entregaram quebra-gelos militares? Que tipo de tecnologia estrangeira está disponível para o estaleiro, que nunca construiu tais navios?

    E, finalmente, em terceiro lugar, Pella agora simplesmente não tem a capacidade de construir navios com mais de 70 metros. No entanto, esse problema pode ser resolvido em 2 anos. Em 2021, será construída a segunda etapa do empreendimento, que permitirá a construção de embarcações de alta tecnologia com até 90 metros de comprimento.

    Bem, isto é, a encomenda foi dada a um estaleiro, que tecnicamente não consegue nem construir tal navio. Uma solução engenhosa.

    Resumindo tudo o que foi dito acima, é muito interessante observar o desenvolvimento do projeto. Principalmente como será financiado, pois o valor do navio é 20% menor que o seu valor real, já que os “brilhantes” gestores de Rosmorport incluíram o preço do navio para 2020 no programa de construção para 2024-2017.

    Bem, é interessante como vai cumprir os critérios dos requisitos do Decreto nº 719 sobre o reconhecimento dos produtos russos, sem os quais os colegas terão grandes problemas com o seu futuro trabalho sob a bandeira nacional.

    E como os amigos da Alemanha farão o relatório sobre o dinheiro, o contrato será em rublos. E o mais importante, é interessante ouvir a reação da liderança do país sobre como o dinheiro do orçamento é gasto para apoiar os países que impuseram sanções contra a Rússia, em vez de desenvolver e apoiar seus próprios estaleiros.
  17. UpperMost Off-line UpperMost
    UpperMost (Innokenty) 9 Dezembro 2019 19: 06
    0
    Citação: Construtor Naval
    E o mais importante, é interessante ouvir a reação da liderança do país sobre como os fundos do orçamento são gastos para apoiar os países que impuseram sanções contra a Rússia, em vez de desenvolver e apoiar seus próprios estaleiros.

    Também novidades para mim.
    E como uma vez (nos anos 2000) começou o projeto de um navio de desembarque (porta-helicópteros).
    Bem, faça você mesmo o trabalho, e nem um determinado estágio decididoque tudo isso é um absurdo, e é melhor encomendar esses navios da França.
    Eles encomendaram, e os franceses começaram seu trabalho, e na Rússia - parte de seu trabalho em um projeto conjunto.

    E depois de um tempo o Crimea-Nash aconteceu e, como resultado, os porta-helicópteros "navegaram além da Rússia".

    Uma frase interessante durante esse período (2015) foi dita por Putin:

    Decidimos então encomendar porta-helicópteros, carregar estaleiros franceses.

    Ie não a Rússia, mas a França.

    Portanto, essa mesma liderança decide isso, e não sendo liderada pelo nariz por liberais corruptos.