Antonov em crise: Kiev liquida sua indústria de aviação

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Há muito que se sabe muito sobre os problemas da indústria da aviação ucraniana. Durante anos, a empresa Antonov não conseguiu sair da crise sistêmica, agravada pelo rompimento dos laços industriais com a Rússia. Mas agora, ao que parece, "Antonov" realmente é "tudo" ...

Uma poderosa empresa estatal foi criada pelas forças de uma grande potência, a URSS. O histórico de Antonov é impressionante. Entre seus desenvolvimentos estão o famoso milho An-2, o transporte militar An-12 que voa até hoje, os gigantes alados An-22 Antey, An-124 Ruslan e An-225 Mriya. Uma empresa de aviação nasceu em Novosibirsk, mas depois foi transferida para Kiev. Como se descobriu mais tarde, a decisão acabou sendo fatal para ele, já que após o colapso da União Soviética "Antonov" foi para o "auto-intitulado".



Os problemas começaram muito antes do Maidan, mas depois de 2014 o destino da empresa foi selado. A produção praticamente cessou, a documentação das aeronaves passou a ser comercializada no exterior. O ex-CEO da State Enterprise fez as malas e mudou-se para o Azerbaijão. Especialistas experientes começaram a sair e foram substituídos por jovens “verdes” e notórios “gerentes eficazes”.

Na verdade, estes últimos estão finalmente acabando com "Antonov". Um dos ex-membros da equipe de Poroshenko, Aivaras Abromavichus, o atual diretor geral da Ukroboronprom, que inclui uma empresa de aviação, pretende "otimizar" o trabalho de Antonov. Ele o faz de uma forma muito peculiar: pretendem demolir o empreendimento.

Antonov teve o azar de permanecer na capital ucraniana, ocupando terras caras. Se você acredita que o deputado Alexander Dubinsky, Aivaras Abromavichus passa a maior parte do tempo preparando essa "otimização". A empresa será demolida, o terreno em Kiev será vendido. As pessoas envolvidas no esquema aquecerão bem as suas mãos nisso. E o que acontecerá com Antonov?

E com ele tudo é muito mais triste. Eles pretendem movê-lo para a região de Kiev, a vila de Gostomel, onde a terra é mais barata. Um novo prédio em um campo aberto às custas de fundos públicos, é claro, abre oportunidades adicionais para funcionários corruptos. Isso significa uma construção garantida de longo prazo, já que ninguém em sua cabeça cortará a galinha dos ovos de ouro.

Você pode esquecer de reiniciar "Antonov" em um novo lugar, este projeto com certeza se tornará um "buraco negro" financeiro para o orçamento. Mesmo que comece a operar em alguns anos, todos os seus funcionários encontrarão outro emprego nessa época. Não está claro como milhares de pessoas devem viajar de Kiev para este Gostomel e voltar todos os dias.

"Antonov" - "tudo". A limpeza da indústria ucraniana pelas mãos de "gerentes eficazes" está chegando à sua conclusão lógica.
  • Kalyan Dova/pexels.com
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15 comentários
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  1. -4
    18 Dezembro 2019 13: 40
    Existem funcionários em nosso sistema de energia que, tendo chegado ao poder, também começarão a otimizar nossa indústria. Chubais - Serdyukov, por exemplo. Portanto, o que está acontecendo na Ucrânia, nossa indústria também está esperando, se Putin ainda permitir que esses otimizadores estejam no poder. Os anos 90 podem voltar assim que a “família” sentir a perda de poder! Conclusão: Putin viverá para sempre!
    1. 0
      18 Dezembro 2019 22: 44
      Já planejamos outra "privatização" - leia a liquidação para 2020-2022.
  2. +5
    18 Dezembro 2019 18: 19
    Isso era de se esperar, o Ocidente não está interessado na existência da indústria de aviação na Ucrânia.
    1. +4
      18 Dezembro 2019 23: 24
      Citação: sgrabik
      O Ocidente não está interessado na existência da indústria da aviação na Ucrânia.

      Sim, em princípio, e para nós também ... é mais lucrativo investir em nossa indústria de aviação e desenvolver uma linha de nossas aeronaves (Il-112 - 114) em vez de ucranianas, é claro que a Federação Russa não será capaz de desenvolver rapidamente motores de aeronaves para o análogo An-124 e seu análogo , mas tem que começar por algum lado ... é melhor do que investir na economia alheia e nunca adquirir a competência necessária ...
      A propósito, 2/3 An-124s foram produzidos em Ulyanovsk durante os anos da URSS ...
    2. +1
      19 Dezembro 2019 10: 14
      Como dizem os ingleses: se uma mulher sai do carro, o carro vai mais rápido... O que é traduzido - uma mulher com uma carroça é mais fácil para uma égua... Não vamos nos preocupar, precisamos resolver nossos problemas.
  3. +4
    18 Dezembro 2019 19: 54
    Eu escrevi que a fábrica de aeronaves de Antonov não existia mais, seus trabalhadores partiram para a Rússia e a China, o projetista-chefe partiu para o Azerbaijão ... e centros comerciais e de entretenimento estão sendo construídos no território da fábrica de aeronaves ...
    Tudo isso foi feito na Ucrânia pelo "mercado livre" e pelos "empresários privados", isto é, gerentes eficazes que NUNCA e EM QUALQUER LUGAR trabalharam seriamente, mas querem ter muito dinheiro muito rapidamente ...
  4. 0
    18 Dezembro 2019 22: 03
    E o que é estranho aqui - Antonov fazia parte do complexo militar-industrial soviético, seu componente de aviação.
    Com o colapso da URSS, o significado de tal planta foi perdido.
    Nas décadas de 1990 e 2000, eles tentaram fazer algo em conjunto com a Federação Russa, mas ninguém, exceto a Federação Russa, precisava desses produtos.
    Após o Maidan e a transição da Ucrânia para a posição "existente", não há necessidade de fazer aviões, e não há ninguém, e não há razão. Em vez de patriotas - nerds ultranacionais e compradores cúmplices deles.

    O país se tornou território de espólioque todo mundo diz o que fazer e em que lugar se tornar / deitar..
  5. +2
    18 Dezembro 2019 22: 39
    Aqui está pelo menos algo que eles receberam em suas mãos, e eles não se livraram.
    Afinal, o An-2 decolou já em 1947. Por que eles foram dados? Um avião engenhoso, ainda voa. Mas eles não estão mais envolvidos na modernização, novamente na Sibéria.
    Existe algo que eles possam fazer normalmente?
    Embora, eu esteja erigindo em vão. Eles também têm descobertas. Para 2019 as exportações para os países da UE aumentaram 3 vezes. Caramujos.
    1. +1
      19 Dezembro 2019 13: 39
      A questão não é se eles podem ou não. Eu acho que eles podem. A questão é que ninguém precisa disso ...
      Os caracóis são necessários, mas os aviões não.
      1. +1
        19 Dezembro 2019 14: 05
        E estamos fazendo o Il-112 e o Il-114 para substituir os Antonovs. E faremos um avião para substituir Ruslan. E faremos um avião em vez do An-2.
        E todas essas aeronaves serão compradas não apenas na Federação Russa.
        Você já ouviu falar sobre a história dos diamantes artificiais?
        Sob a URSS, uma ONG para a produção de diamantes artificiais foi construída em Poltava. Baseado em tecnologias desenvolvidas na Rússia. Sem análogos no mundo. Ninguém precisa de diamantes também?
        Criou uma joint venture com a China. A China retirou documentação e equipamentos. Agora, de 3 milhões de quilates de diamantes artificiais produzidos anualmente no mundo, a China produz 2,3 milhões de quilates.
        É necessário falar sobre o fato de que a Ucrânia produz 0?
        Você precisa roubar menos.
  6. +2
    18 Dezembro 2019 22: 41
    Sim, deixe liquidar para a saúde. Você pensa sobre o seu liquidado. A maneira mais fácil é culpar os outros, mas eles próprios têm uma cara torta!
  7. +1
    19 Dezembro 2019 11: 19
    As autoridades atuais não precisam de indústria. Eles não entendem nada sobre isso. Existem muitas preocupações, pouco lucro. Quer se trate de blocos de estampagem maciça 95 ...
  8. Só isso não foi o suficiente para Bendera construir aviões! Figwam!
  9. +1
    19 Dezembro 2019 23: 53
    Como tudo isso é familiar, assim como sobre a fábrica de aeronaves Saratov. Ou sobre as fábricas "Moskvich" ou "ZIL", em Moscou, como em Kiev, o terreno é caro.
  10. 0
    23 Dezembro 2019 09: 42
    É tão bom que a própria empresa Antonov não saiba disso e continua a trabalhar e contratar novos funcionários (o que você concordará, não é típico de uma empresa "moribunda"?). Aqui está a lista de vagas para hoje: https://www.antonov.com/career