A conclusão do Nord Stream 2 será um verdadeiro teste para a Rússia

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O final do ano foi de alguma forma ruim para a Gazprom. Primeiro, a Europa, com as mãos da Ucrânia, forçou o monopolista a um acordo de capitulação em termos humilhantes para o trânsito de gás. Isso foi seguido por outro "estalo": a construção do "Nord Stream-2" foi interrompida em Washington. Qual é o próximo?

Em primeiro lugar, você deve finalmente tirar os óculos cor-de-rosa e tentar se livrar do clima de boné e leve.



A conclusão número um será: as sanções dos EUA estão funcionando. Poucos dias atrás, fomos informados de que os Estados Unidos haviam perdido, reconhecendo sua incapacidade de parar o Nord Stream 2, e os europeus apenas cuspiram no Tio Sam com suas medidas restritivas. Mas então o presidente Trump assinou sanções anti-russas, e a empresa suíça Allseas abandonou imediatamente o projeto e retirou seus navios de colocação de tubos do caminho de perigo.

É importante entender que os Estados Unidos podem fazer o mesmo com qualquer outro setor na Rússia. economiaintimamente dependente de negócios estrangeiros. Até a China, que supostamente não liga para tudo, pode ser uma surpresa desagradável. Isso não significa que é hora de cruzar as pernas e dar um passo para trás silenciosamente. Não, precisamos trabalhar de forma abrangente para substituir os importados технологий e componentes e contam apenas com sua própria resistência.

Quanto ao Nord Stream 2, a própria Gazprom terá que completá-lo. Ironicamente, apenas cerca de 6-8% de seu comprimento total permanece, mas será um teste sério. A Rússia moderna não tem experiência desse tipo de trabalho em alto mar, e as empresas estrangeiras que estão empenhadas nisso podem ser contadas nos dedos de uma mão de um operador de fresadora incauto.

Nosso "tesouro nacional" possui apenas duas embarcações especializadas adaptadas para operações de colocação de tubos offshore. Estes são "Fortuna" e "Academician Chersky", ambos construídos, o que é muito significativo, na China. Mas a Fortuna é uma pequena barcaça de fundo plano capaz de operar em águas costeiras calmas. Não possui um sistema de posicionamento dinâmico que mantém o barco no lugar. Uma tempestade vai começar - e Fortuna pode estar no fundo ao lado do cano que ela está colocando. E a própria Copenhague pode proibir tais aventuras em suas águas pelos motivos de segurança indicados.

A variante com "Akademik Chersky" parece mais realista, mas o problema é que ela está localizada no Extremo Oriente. Para o Báltico, ele nadou e nadou. Não se sabe ao certo em que condições técnicas o navio se encontra, se precisa de reparos e equipamentos adicionais. Além disso, sua equipe não tem experiência nessas operações em alto mar, o que pode ter um impacto negativo.

O resultado final é que os últimos 5% do Nord Stream 2 se tornarão um sério desafio para a Gazprom. No final das contas, ele será concluído, mas o momento do comissionamento do gasoduto está mudando cada vez mais para a direita. Já agora podemos falar não sobre meados de 2020, mas sobre seu fim, na melhor das hipóteses.
28 comentários
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  1. +3
    24 Dezembro 2019 11: 59
    E você, meu amigo, é um "otimista". O trânsito pela Ucrânia continuará. Eu espero. Existem tubos, existem assentadores de tubos. Mesmo Fortuna pode ser atualizado para operar em águas dinamarquesas. Em qualquer caso, eles escreveram assim. Agora tudo pode ser feito lentamente. Os Estados com essas sanções finalmente perderam prestígio aos olhos do mundo inteiro. Na Alemanha, está sendo discutida a questão de desacelerar a construção de terminais de GNL e a introdução de taxas sobre o gás americano. Então, vamos quebrar de alguma forma. O principal é que agora você pode demorar.
    1. +1
      25 Dezembro 2019 05: 26
      Eu sou um pessimista Aparentemente, você é o otimista aqui. sorrir
    2. DPN
      +1
      29 Dezembro 2019 21: 28
      Então, vamos romper de alguma forma. O principal é que agora você pode demorar.
      Sim, há 30 anos temos rompido em algum lugar, e o mais importante, no início destruímos tudo e estamos rompendo e rompendo para o PARAÍSO ou?
  2. 0
    24 Dezembro 2019 14: 35
    Vemos e sabemos que Putin e o governo são capazes de vender. Mas para construir pelo menos esses 6% sem ajuda externa, a questão é? Verificar os "piolhos" de gerentes eficazes. O tempo acabou!
  3. +2
    24 Dezembro 2019 15: 14
    Citação: fabricante de aço
    O que Putin e o governo sabem vender

    Bem, esta não é a única coisa que eles podem fazer.
    Eles também incham bem as bochechas. Eles dirigem um show-off, puff. Além disso, em geral, acaba bem.
  4. -2
    24 Dezembro 2019 15: 42
    Agora a única opção para resolver o problema de conclusão da SP-2 é a modernização da Fortuna, aliás - radical e o mais rápido possível, para que a embarcação possa ser posicionada dinamicamente e ter uma taxa de postura de pelo menos 2 km por dia. E então, neste caso, serão necessários 35 dias (faltam 70 km) para terminar o assentamento de uma linha da SP-2 e mais 45 dias - outra (faltam 90 km).
    1. -3
      24 Dezembro 2019 16: 09
      Além disso, pode-se presumir que o equipamento adicional será feito pelos representantes da Olsiz, na qualidade de empreiteira que não cumpriu com suas obrigações, a fim de reduzir sinistros. E eles farão treinamento para os trabalhadores da Fortune.
  5. -1
    24 Dezembro 2019 23: 33
    Que diabos é um otimista? Pega um monte de merda, sobrepõe, e acha que vai ficar certo.
    Eu não vi o principal. O Krajina foi pisoteado no calor de uma conversa ruidosa em voz alta entre o gendarme internacional e a suprimida, mas já expressando, Alemanha. Assinamos um acordo que dá uma trégua no final do cano deitado por nossa conta. É a Alemanha que é o principal pagador e usuário do gás do Stream-2. Foi ela quem sentiu a plenitude e o peso dos sentimentos "aliados" do além-mar. A divisão e a insatisfação de todos com todos. Psheki, então eles já se prepararam para o rompimento do gasoduto. Afiamos os cubos com gás liquefeito e ajustamos seu funcionamento. E de repente tudo foi pelo ralo. Acontece que haverá gás canalizado. Esses golpes com golpes contra a parede de qualquer um levarão ao frenesi.
    1. -1
      26 Dezembro 2019 02: 00
      O principal pagador da joint venture-2 é a Gazprom, e a subcontratação é realizada pela Gangrene Timchenko .... A Alemanha é apenas a operadora do gás que entra ...
  6. -2
    24 Dezembro 2019 23: 42
    Citação: Tektor
    Agora a única opção para resolver o problema de conclusão da SP-2 é a modernização da Fortuna, aliás - radical e o mais rápido possível, para que a embarcação possa ser posicionada dinamicamente e ter uma taxa de postura de pelo menos 2 km por dia. E então, neste caso, serão necessários 35 dias (faltam 70 km) para terminar o assentamento de uma linha da SP-2 e mais 45 dias - outra (faltam 90 km).

    Que diabos? São 5 anos mantendo toda a Europa em suspense. Derramando algo no fogo. O risco de sofrer uma dieta de fome no inverno! Que caçada maravilhosa para os tímidos e subordinados ... Escândalo, ameaças de punição para seus próprios "aliados", brava Alemanha, que já foi golpeada no rosto mais de uma vez e sem merecimento. O escândalo que atropelou o ukrov, que, privado de ambulância, praticamente abandonado, correu para assinar um acordo de trânsito. Recusar todas (exceto uma) reclamação nos tribunais. Que já perdemos ... Sentindo que de nossos amigos alemães teriam recebido mais forte do que de nós. Foram os alemães que, o principal pagador da obra e o principal destinatário, foram privados do gás de trânsito e da tubulação do Fluxo-2.
    NÃO SE APRESSE, FAÇA UMA BOA PAUSA. Transporte do Extremo Oriente. Guardando-se nas dificuldades, para que nenhuma infecção, mesmo em pensamentos, tenha o desejo de interferir. E nas rotas de transporte de gás liquefeito do exterior, para realização de exercícios militares da frota e da aviação. Constantemente.
    1. 0
      25 Dezembro 2019 09: 42
      Sim, não deveriam ser feitos exercícios lá, mas torpedear esses navios. E constantemente ... Para limpar as marcas dos torpedos e para a frente.
  7. +2
    25 Dezembro 2019 05: 27
    Citação: Vkd dvk
    Que diabos? São 5 anos mantendo toda a Europa em suspense. Jogando um pouco no fogo. O risco de sofrer uma dieta de fome no inverno!

    Que interpretação curiosa dos eventos sorrir
  8. 0
    25 Dezembro 2019 09: 41
    Para a embalagem será possível contratar especialistas estrangeiros em nosso navio. Mas em que condições está? Ou compre um empilhador de estrangeiros. Novamente, essas são despesas que Miller e seus cúmplices devem pagar do próprio bolso.
    1. -2
      26 Dezembro 2019 02: 03
      E quem são os cúmplices? O quê, o espírito não é suficiente para listar os cúmplices e o líder?
  9. 0
    25 Dezembro 2019 10: 01
    Todos eles governam o país de saias, gravatas e merda ...
  10. 0
    25 Dezembro 2019 10: 17
    Todo erro de cálculo estratégico tem um nome completo.
    Uma comparação interessante, se não me engano, com o site "Materiais Militares" citados "
    A comparação foi feita de acordo com o princípio
    O custo dos iates de nossos oficiais e oligadores do Bureau Oligarca, e o custo dos navios de guerra de superfície ...
    Essa ideia me veio à mente após o artigo, é apropriado perguntar aqui, e o estado não teria ficado melhor se gastasse parte do dinheiro retirado pelo bureau da oligarca em vez de iates no navio de colocação de tubos e navios com
    Plataformas de perfuração ......
    É necessário montar iates de oligadores com os proprietários e suas famílias no local deste cano e fixá-los em uma condição de 72 horas de construção não continuará o primeiro iate com todos os membros da família vai para o porto de Magadan, e assim a cada 24 horas em ordem alfabética
    1. 0
      31 Dezembro 2019 00: 50
      Com todos os pertences na costa - de trem.
  11. DPN
    0
    25 Dezembro 2019 11: 10
    Só há uma saída: a proteção da Fortuna da Marinha Russa e do canteiro de obras sob sua proteção, não prestando atenção à Dinamarca, em casos extremos, ao seu bloqueio, como o CUBOS ao mesmo tempo.
    1. -1
      26 Dezembro 2019 02: 05
      oh ... como somos formidáveis ​​... sim, a marinha dinamarquesa é igual à frota do Báltico ...
  12. +2
    25 Dezembro 2019 15: 31
    Existe uma maneira mais fácil: chame "AllSeas" "Fortune" e calmamente termine de construir o tubo sob a proteção da Marinha Russa. E é bem possível chegar a um acordo com os suíços.
  13. -2
    25 Dezembro 2019 15: 57
    No "Akademik Chersky" eles não viraram o guindaste AINDA, ALMIRANTES? Espere, esses BARCOS MANDAMENTE fazem DOR RUSSA! Bezdelniki, em suas fazendas de porcos, "PARA CRIAÇÃO", zazhralis, não é bom!
  14. -1
    25 Dezembro 2019 18: 47
    Senhores, Tudo vai ficar bem! Em cem anos, aprenderemos sobre os pactos secretos de Pu-Ze e toda a verdade sobre o blá-blá atual. E agora o que vemos é o Triunfo da economia de mercado, sobre a qual os liberais tanto alardearam, o grupo de crime organizado Regra do Mundo liderado pelo Tan em todas as vidas dos terráqueos ... Quem está por trás de tudo isso, todos sabem e se calam, e como sempre, a Rússia deve salvar a todos e todos .. E onde estão os outros parceiros? Sim, eles estão procurando um motivo para jogar fora. E só há uma conclusão: a Rússia tem apenas o povo, o Exército, a Marinha e as Forças Aeroespaciais, portanto é necessário passar para os problemas internos e, sobretudo, isolar pacificamente a quinta coluna ...
  15. 0
    25 Dezembro 2019 20: 31
    Citação: Dzafdet
    Para a embalagem será possível contratar especialistas estrangeiros em nosso navio. Mas em que condições está? Ou compre um empilhador de estrangeiros. Novamente, essas são despesas que Miller e seus cúmplices devem pagar do próprio bolso.

    Limpe seus cérebros. Coloque estrangeiros como nosso ferro. Ensine-lhes, ao mesmo tempo, a língua russa, dê instruções em russo, explique o trabalho de um eletricista desenhado em russo. E isso apesar de haver uma equipe acostumada a tudo isso.
    Miller não vai pagar nada do próprio bolso. Você e todos nós vamos pagar.
  16. +1
    25 Dezembro 2019 20: 33
    Citação: Sergejluf
    Existe uma maneira mais fácil: chame "AllSeas" "Fortune" e calmamente termine de construir o tubo sob a proteção da Marinha Russa. E é bem possível chegar a um acordo com os suíços.

    Não há necessidade de negociar com os suíços. É necessário fixar uma multa em ordem de grandeza superior às taxas de sanções por incumprimento do contrato.
    1. -2
      26 Dezembro 2019 07: 19
      Não há necessidade de negociar com os suíços. É necessário fixar uma multa em ordem de grandeza superior às taxas de sanções por incumprimento do contrato.

      Você leu o contrato, pelo menos na parte de "força maior", para dar esse conselho?
      Com a mente "PARA TRÁS" - forte ...
  17. +1
    25 Dezembro 2019 22: 49
    Não está claro quem construirá e com que dinheiro. Afinal, foram introduzidas sanções contra uma empresa europeia. Isso significa que a Europa terá de garantir a construção do tubo. E veremos. Agora, como escreveram outros, as negociações estão em andamento entre a Gazprom e a Europa. Vamos ver no que eles concordam.
  18. -1
    26 Dezembro 2019 06: 39
    Mas isso se qualifica como sabotagem pelos Estados. E como você deve responder?
  19. -2
    26 Dezembro 2019 07: 16
    Até o final do próximo ano, se as estrelas convergirem no firmamento. E entao ..... Um navio comprado não pode funcionar, não há seguro, não há pessoal, só há tubos nos armazéns dos portos ... E construir um navio novo ou refazer um navio existente às exigências dos países onde você tem que trabalhar é por anos.
    Como na velha piada:

    ... estou de pé no asfalto, calçado com esquis,
    Ou os esquis não vão, ou estou em relevo ...


    E os mantras da caixa são uma desgraça completa, tanto no conteúdo quanto na direção do pensamento ...
  20. 0
    26 Dezembro 2019 10: 13
    Não há necessidade de negociar com os suíços. É necessário fixar uma multa em ordem de grandeza superior às taxas de sanções por incumprimento do contrato.

    Você leu o contrato? - pelo menos na parte de "força maior"? - para dar esse conselho?
    Com a mente "PARA TRÁS" - forte ...

    Você leu? Então, vamos obter esta seção aqui. Com comentários, vumnik.
    Essas seções são sempre incluídas nos textos dos tratados. Pelo menos a pedido do lado DELES, e em que TODAS as variantes possíveis de tais cursos estão incluídas. Incluindo do lado DELES também.
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