"Passou em todas as verificações": as perspectivas do Su-57 após a queda da primeira placa serial
Nós recentemente relatado sobre a queda do caça Su-57 no Território de Khabarovsk. Depois disso, vários especialistas militares russos falaram sobre o incidente e relataram as perspectivas.
Deve-se destacar que uma das versões dos motivos da queda do Su-57 a 120 km do aeródromo de Dzemgi é técnico Falha do sistema de controle fly-by-wire (EDSU) do lutador. Segundo fontes, este foi o primeiro Su-57 de série, que foi planejado para ser transferido para as tropas em 27 de dezembro de 2019. Ao mesmo tempo, é improvável que o incidente se torne um obstáculo para todo o programa PAK FA - a criação de um caça multifuncional russo de quinta geração.
Por exemplo, de acordo com o editor-chefe da revista de Defesa Nacional Igor Korotchenko (membro do Conselho Público do Ministério da Defesa), o incidente não é crítico. O principal é que o piloto de teste está vivo (conseguiu ejetar), e ocorre a perda do equipamento, tanto na fase de aceitação como durante a operação.
Uma investigação completa será realizada para estabelecer as razões. Os controles objetivos registram todos os parâmetros do comportamento da aeronave. Acho que isso não é crítico para o próprio programa de criação de um caça de quinta geração para as Forças Aeroespaciais Russas. Ela está se desenvolvendo com sucesso
- disse o especialista Izvestia.
Além disso, Korotchenko não tem dúvidas de que o primeiro lote de Su-57 entrará nas Forças Aeroespaciais Russas antes do final de 2019.
Por sua vez, o ex-comandante do 4º Exército da Força Aérea e de Defesa Aérea (1998-2001), Herói da Rússia, Presidente do Conselho da organização sem fins lucrativos "Fundo de Pensão Não Estatal" Aviapolis ", Tenente General Valery Gorbenko (nascido em 1946) disse RIA Novostique o incidente ocorreu durante o teste do motor em programas especiais em velocidades máximas. Ele acrescentou que cada avião é seriamente verificado antes de ser enviado para as tropas. Esta é a única maneira de verificar o desempenho de todos os sistemas.
Na fase de testes de voo do motor, ele é executado em modos e ângulos de ataque máximos. Ele verifica como funcionam os componentes eletrônicos, as entradas de ar e outros sistemas. Todas as aeronaves de produção são checadas por pilotos de teste de fábrica, que são profissionais sérios, antes de serem transferidas para as tropas.
- enfatizou Gorbenko.
Simultaneamente, no ar do rádio Sputnik o discurso foi feito pelo ex-chefe das forças de mísseis antiaéreos (ZRV) do Comando de Forças Especiais da Força Aérea Russa (2007-2009), Coronel Sergei Khatylev. Ele disse que as conclusões e causas do incidente só podem ser discutidas após uma investigação completa.
São testes ... Você deve entender corretamente: a probabilidade de um evento como esse - um acidente de aeronave - na fase de teste é muito alta. Separadamente, podemos falar apenas quando o caça já entrou na Força Aérea e algo aconteceu com ele. Então é um evento completamente diferente. E agora os testes estão em andamento e qualquer coisa pode estar aqui. Tudo isso deve ser julgado em uma escala completamente diferente. Não se pode concluir que a confiabilidade é reduzida, que se trata de uma aeronave de baixa qualidade e similares. Tudo pode ser: desde um erro de pilotagem até um erro na montagem de uma aeronave, e muitos outros pontos.
- disse Sergei Khatylev.
Lembramos que o contrato de fornecimento de 76 caças Su-57 para o Ministério da Defesa foi assinado no fórum Exército-2019. Portanto, esses lutadores ainda servirão à Rússia.
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