Ao vender a Sovcomflot, a Rússia pode cair na armadilha das sanções ocidentais


Transportador de GNL "SKF Mitre". Foto: Sovcomflot


Nota para aqueles que acreditam no “combate aos oligarcas” e “eliminação do legado de Yeltsin” na forma da prática de privatização da propriedade estatal. Apesar do fato de termos um orçamento superavitário e de o NWF estar transbordando de trilhões de rublos, o governo aprovou outro "ambicioso plano de privatização".

Na verdade, o processo de transferência de bens da propriedade estatal para a privada, iniciado nos anos 90 e que deu origem aos oligarcas, nunca parou como tal. Formulários e nomes mudaram, por exemplo, D.A. Medvedev certa vez chamou dessa forma: "atrair três particulares por 1 rublo estadual". Mas a essência era a mesma: os ativos antes criados pelas forças do povo de um enorme poder foram transferidos consistentemente para os bolsos de um círculo muito estreito de pessoas.

Assim, em outubro passado, falando a representantes do FMI e do Banco Mundial em Washington, o ministro das Finanças, Anton Siluanov, "relatou" à elite financeira global e ouviu com atenção a reprovação de que o ritmo de privatizações na Rússia não era alto o suficiente. O primeiro vice-primeiro-ministro entendeu tudo corretamente e prometeu torná-lo "mais ambicioso". Ao mesmo tempo, o governante não esconde que o objetivo não é nem mesmo aumentar as receitas do orçamento, mas sim banalizar “a redução da participação do Estado na a economia", O que os adeptos da ideia liberal por algum motivo consideram uma panaceia.

Não está claro o que os impede de reduzir essa participação, simplesmente aumentando o tamanho da própria economia e a participação das empresas privadas, pequenas e médias, nela, sem entrar no bolso do Estado. Em vez disso, "tudo está claro para eles". Ok, de volta aos nossos privatizadores, vamos ver no que mais eles colocarão as mãos nos próximos três anos.

Inicialmente, a "lista de Siluanov" incluía: RusHydro, Sovcomflot, Rostelecom, Transneft, Rosseti, United Grain Company, Aeroflot, Russian Railways, Channel One. Sabe-se até agora que Transneft, Rosseti, RusHydro e Russian Railways foram excluídas do plano de privatizações para 2020-2023 devido à sua polêmica. Até. Outros tiveram menos sorte. Por exemplo, Sofkomflot.

Eis como o assessor de Putin, Andrei Belousov, disse poeticamente nesta ocasião:

Temos algumas das fortalezas restantes não conquistadas, por exemplo, Sovcomflot.


A Sovcomflot é a principal empresa russa de transporte marítimo, estabelecida, é claro, sob a URSS. Para nosso país, suas atividades são de extrema importância, uma vez que se dedica à prestação de serviços aos projetos de petróleo e gás Yamal-LNG, Prirazlomnaya, Sakhalin-1, Sakhalin-2 e outros. Seu potencial é grande no fornecimento de GNL para mercados estrangeiros.

O que acontece após a transferência de uma empresa tão bem-sucedida para mãos privadas? Não vamos longe para exemplos. Diante da ameaça de sanções americanas, a empresa privada suíça Allseas abandonou banalmente a construção do Nord Stream 2, deixando cerca de 5% do comprimento total do oleoduto inacabado. O segredo aberto é que os projetos de GNL russos são os próximos na fila para medidas restritivas depois dos gasodutos.

Quem vai encomendá-los, comerciantes privados, após a privatização? Lembre-se de que, sob pressão do Tesouro dos Estados Unidos, o bilionário Oleg Deripaska perdeu o controle sobre a gigante da metalurgia de não ferrosos doméstica Rusal, onde os altos executivos estrangeiros agora estão no comando. Algo semelhante funcionará no final com o Sovcomflot?

Famoso economista russo, professor Valentin Katasonov, publicado por "Tsargrad" comentou sobre esta decisão do governo muito mais duramente:

Ficaremos sem frota se ocorrer alguma situação aguda. Sovcomflot são navios que podem e devem servir a frota militar em tempo de guerra. A privatização de uma empresa é uma traição, se chamarmos tudo pelos seus nomes próprios.


Além da Sovcomflot, a lista de privatizações liberais inclui: Aeroporto de Sheremetyevo, VTB, Rosspirtprom, Kizlyar Brandy Factory, Almazyuvelirexport, Makhachkala e portos marítimos de Novorossiysk.

Quanto à Transneft, RusHydro, Russian Railways, Rosseti, United Grain Company e Rostelecom, seu destino, aparentemente, será decidido em 3 anos, quando o orçamento deixará de ser superavitário, e problemas na economia só vai aumentar. Então, essas fortalezas também podem cair.
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10 comentários
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  1. Kostyar Off-line Kostyar
    Kostyar 27 Dezembro 2019 12: 43
    +5
    Aqui estão os desgraçados, realmente não há ninguém para detê-los ???
  2. kig Off-line kig
    kig 27 Dezembro 2019 12: 48
    -7
    Sovcomflot são navios que podem e devem servir a frota militar em tempo de guerra.

    é uma declaração absolutamente incrível. Para este Kasatonov, basta olhar a lista de navios Sovcomflot - quais deles podem servir a nossa Marinha? Portadores de gás? Provavelmente, o economista Kasatonov ouviu em algum lugar que os navios têm motores de turbina a gás (embora não todos), e decidiu que eles precisavam de gás. Navios porta-contêineres? Ou petroleiros de petróleo bruto? Ainda está tudo bem aqui, em algum lugar no futuro distante, a assistência à marinha é visível. Além disso, não é em vão que uma parte significativa da frota do Sovcomflot navega sob pavilhão estrangeiro, porque o valor de cada navio contém uma parte do dinheiro de bancos estrangeiros.
    1. Kristallovich On-line Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 27 Dezembro 2019 13: 16
      +4
      Sovcomflot tem pelo menos 14 embarcações de apoio, incluindo a classe de gelo
    2. Conn Off-line Conn
      Conn (Сonn) 28 Dezembro 2019 16: 16
      -1
      fig lar, não "kasatons", mas katasonov
  3. trabalhador de aço 27 Dezembro 2019 13: 50
    +3
    2020 parece que será ainda mais vergonhoso para as pessoas do que 2019. As autoridades serão "ceifadas" e as pessoas "se limparão e se esquivarão de chutes". E nossos atletas estarão à frente do "planeta do todo". Na primeira partida da Copa do Mundo de juniores, antes do jogo com os tchecos, nosso hino não foi tocado, mas o nosso perdeu. Vergonha e vergonha !!! Desejo que esses atletas bebam o "copo da vergonha" até o fim.

    A vida sem brasão e sem bandeira
    esta é a vida sem freios ...
    1. Alf Off-line Alf
      Alf (Vasily) 27 Dezembro 2019 19: 27
      +1
      Citação: fabricante de aço
      Desejo que esses atletas bebam o "copo da vergonha" até o fim.

      Para esses "atletas", a conta bancária substitui tudo.
  4. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 Dezembro 2019 19: 45
    +4
    Ao vender a Sovcomflot, a Rússia pode cair na armadilha das sanções ocidentais. Quanto à Transneft, RusHydro, Russian Railways, Rosseti, United Grain Company e Rostelecom, seu destino, aparentemente, será decidido através 3 anos, quando o orçamento deixará de ser superavitário e os problemas da economia só aumentarão. Então, essas fortalezas também podem cair.

    - Bem, o que você pode fazer ??? -Com o poder oligárquico não há outro caminho ... -Ambos a lógica e os interesses do Estado não são necessários aqui ... -Todas as riquezas e propriedades russas pertencem e servem exclusivamente à oligárquica ... junta ...; e os Siluanovs, Chubais e outros ................ este é um atributo obrigatório desta junta ...
    - Algum dia, após um golpe armado (os pacíficos aqui não podem mais fazê-lo), todas as propriedades e propriedades russas serão novamente apreendidas e nacionalizadas, e toda esta camarilha com todos os seus parentes estrangeiros será entregue de todo o mundo para ... para a Rússia e já aqui, depois do tribunal popular ...- será executado e colocado em prisões e campos ... -E ... acho que não vai ser há tanto tempo ...
    1. yury semru Off-line yury semru
      yury semru (yury semru) 1 января 2020 11: 30
      0
      A China já fez isso.
  5. NordUral Off-line NordUral
    NordUral (Eugene) 27 Dezembro 2019 20: 54
    +2
    Ficaremos sem frota se ocorrer alguma situação aguda. Sovcomflot são navios que podem e devem servir a frota militar em tempo de guerra. A privatização de uma empresa é uma traição, chamar tudo pelos seus nomes próprios.

    Solidariedade cem por cento! Tal como acontece com outras empresas estatais. Apesar de que tipo de estado é, é uma miragem para os fracos de alma e mente, que não podem aceitar o fato de que o país está sendo morto por traidores no poder.
  6. O comentário foi apagado.
  7. alessio Off-line alessio
    alessio (Oleg Tarasenko) 29 Dezembro 2019 10: 33
    0
    Não admira))) essas lêndeas só podem cortar e podem. Estou 100% certo de que nossos valentes políticos cortam o gás com ukrami 50-50, caso contrário, não pode ser. Eles simplesmente não podiam concordar com a quantia.