Fabricantes de aviões ucranianos ameaçam interromper a produção devido ao rompimento com a Rússia


Os fabricantes de aviões ucranianos e a mídia declaram a posição deprimente da indústria após um período de cinco anos de auto-isolamento da Rússia e pedem a Kiev que retome a cooperação com Moscou. Por exemplo, Volodymyr Semyonov, diretor de direitos corporativos e projetos de investimento da Motor Sich, pediu às autoridades ucranianas que levantassem as sanções contra várias empresas russas. Caso contrário, não será possível retomar a produção de aeronaves na Ucrânia.


Já fizemos uma lista, mandamos para a Verkhovna Rada, para o governo e para o Conselho de Segurança e Defesa Nacional - exclua 23 empresas da lista de sanções, deixe Antonov trabalhar. Existem apenas 23 empresas. Isso vai dar um impulso. Se você não quiser - vamos parar

- disse Semenov.

Ao mesmo tempo, o jornal diário ucraniano The Day nota que a recusa da empresa Antonov em cooperar com os russos após o Maidan pôs em causa não só a execução de contratos anteriormente celebrados, mas também a continuação da produção de aeronaves na Ucrânia como tal. Afinal, as aeronaves projetadas pela empresa Antonov dependem em grande parte de componentes fornecidos anteriormente pela Rússia.

Além disso, as aeronaves An-148 foram totalmente produzidas em Voronezh. Ao mesmo tempo, as negociações entre a empresa Antonov e empresas estrangeiras não levaram a nada de concreto. Desde então, a empresa Antonov conseguiu montar até duas aeronaves sem componentes da Rússia.

A primeira aeronave é o de transporte de curta distância An-178 (baseado no An-158) com capacidade de carga de 18 toneladas (para substituir o desatualizado An-12). Seu primeiro vôo ocorreu em 7 de maio de 2015, no aeródromo de Gostomel. Mas em abril de 2017, o programa de desenvolvimento foi realmente interrompido. Os testes de voo e certificação foram interrompidos. Em junho de 2019, a aeronave foi apresentada (como modelo) no Le Bourget Air Show (França). Isso não impediu que a destemida polícia do Peru encomendasse uma cópia do An-178 por US $ 65 milhões (incluindo treinamento de pilotos e pessoal). O prazo do contrato é 2021. No entanto, é altamente provável que este contrato não seja concluído a tempo.

A segunda aeronave é uma cópia de demonstração da aeronave de transporte de médio curso An-132D (modificação do An-32), criada com dinheiro da Arábia Saudita. No entanto, devido a político instabilidade neste país e na região, para implementar este projeto, ou seja, ainda não foi possível levá-lo à sua conclusão lógica e as perspectivas são francamente vagas. Em abril de 2019, as partes encerraram a cooperação.

É aqui que terminam todas as "conquistas" da Ucrânia nos últimos cinco anos. Ao mesmo tempo, das entranhas da empresa Antonov, foi relatado que mais de US $ 200 milhões são necessários para substituir componentes russos, que Kiev não alocou.

Não ganhamos um centavo por isso. De onde virão esses aviões? Eu não posso fazer aviões assim

- disse o chefe da empresa "Antonov" Alexander Donets.

Ao mesmo tempo, o SC "Ukroboronprom" refere-se à falta de um plano de negócios adequado na empresa "Antonov".
  • Fotos usadas: Vasiliy Koba / wikimedia.org
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4 comentários
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  1. porta Off-line porta
    porta 19 января 2020 17: 02
    +2
    Pare com isso, não vai piorar.
  2. comilão Off-line comilão
    comilão (Sergey) 19 января 2020 18: 24
    +2
    ... o diretor de direitos corporativos e projetos de investimento da Motor Sich, Vladimir Semyonov, pediu às autoridades ucranianas que suspendessem as sanções contra várias empresas russas. Caso contrário, não será possível retomar a produção de aeronaves na Ucrânia.

    Ele fala muito ... Quem no Ocidente (EUA e UE) e na Federação Russa permitirá que seu competidor saia do coma?
    "ANTONOV" tem apenas uma via, a venda de documentação de aeronaves para a China, interessados ​​nesta ...
  3. Yuri Mikhailovsky (Yuri Mikhailovsky) 20 января 2020 23: 17
    0
    Esta informação é para uso interno.
  4. Está na hora, já se passaram 10 anos.