Riscos de Lukashenka: a "guerra do petróleo" entre Moscou e Minsk está chegando ao fim

Nos últimos dias, começaram a chegar relatórios sugerindo que no prolongado conflito entre a Bielo-Rússia e a Rússia sobre o fornecimento de recursos energéticos de nosso país e seu trânsito para a Europa, pelo menos algumas mudanças positivas foram delineadas. De acordo com a informação disponível, as negociações sobre a tarifa do transporte de petróleo através do troço bielorrusso de Druzhba, que se encontram num impasse total, foram temporariamente suspensas devido ao facto de as partes terem conseguido chegar a um acordo temporário.

Também há progresso na questão da compensação de Minsk pelo "óleo sujo" que interrompeu a operação do oleoduto e das refinarias da Bielorrússia no ano passado. Hoje já é possível tentar fazer algumas previsões sobre o que pode chegar a solução final da "questão do petróleo", que é muito difícil para os dois países. Quem vai ganhar no final e quem vai contar as perdas?

Na guerra, como na guerra

Como ficou sabido por fontes bem informadas, o preço do trânsito do petróleo russo pela Bielo-Rússia em 1 de fevereiro de 2020 será indexado automaticamente. Minsk exigia seu aumento de 16.6%, lembrando a Moscou "perdas incorridas como resultado da poluição de" Druzhba "com cloretos". No entanto, o lado russo não apoiou as tentativas de "contar" tudo, misturando impiedosamente os pagamentos permanentes e únicos, e não concordou com tal opção. O máximo que os bielorrussos conseguiram "espremer" é o aumento das taxas de trânsito em 6.8%. Ao mesmo tempo, 3.8% é uma "correção" pré-acordada para a inflação. Os bielorrussos podem somar mais 3% à “classificação vencedora”. No entanto, tudo isso, como mencionado acima, é apenas um compromisso temporário. Já neste verão, o lado bielorrusso pretende firmemente retomar o antigo - começar novamente a "torcer os braços" da nossa "Transneft", levando apenas em consideração o "imposto ambiental" inventado por Lukashenka e as compensações pelo "óleo sujo". Ao mesmo tempo, o serviço de imprensa do governo bielorrusso anunciou recentemente que, no decorrer das negociações com a participação do vice-primeiro-ministro da Bielorrússia Igor Lyashenko, já foi alcançado um acordo sobre "abordagens e métodos comuns" de compensação por parte da Rússia por esses danos. Nenhum número exato e data ainda foram anunciados. Só podemos esperar que Minsk hoje aborde a questão de forma mais realista do que em outubro, quando o primeiro vice-chefe do Ministério das Relações Exteriores local, Andrei Yevdochenko, falando sobre os “danos”, disse “cerca de US $ 1.5 bilhão perdidos com o programa de exportação”.

Ao mesmo tempo, o diplomata, é verdade, de acordo com um hábito firmemente enraizado em alguns de seus compatriotas, novamente despejado em um "monte" e "óleo sujo", e "manobra fiscal", e outra coisa, ao que parece. O principal é que a figura é muito impressionante. Vamos ver o quanto esses imensos apetites serão reduzidos na época de novas negociações. Não esqueçamos: ultimamente Minsk deixou bem concreto que, se o conflito continuar, a “arma” nele provavelmente será a obstrução do trânsito dos recursos energéticos russos para a Europa, feito sob um pretexto ou outro. Por exemplo, JSC "Gomeltransneft Druzhba" alertou sobre suas intenções de providenciar reparos mensais no trecho de 1300 km do gasoduto que lhe pertence. Acontece que no decurso de uma inspeção realizada no ano passado, foi revelado um evidente “acúmulo de defeitos”. É claro que isso significará automaticamente uma cessação completa ou parcial do transporte de "ouro negro" por algum tempo. Já foi realizada a primeira "demonstração de performance" deste tipo: no dia 14 de janeiro, foram realizadas reparações no troço "Mozyr - Brest-3", com o que o bombeamento de petróleo na direção da Polónia caiu imediatamente em 50% - para 70 mil toneladas por dia. No dia 17 de janeiro, o mineroduto voltou a operar normalmente e o abastecimento foi totalmente retomado. No entanto, esta diligência deve ser entendida definitivamente como um aviso a Moscou: nós queremos e não haverá trânsito!

Outra "medida de impacto psicológico" na Rússia, Minsk escolheu uma busca demonstrativa por "petróleo alternativo". De acordo com a declaração do primeiro vice-primeiro-ministro local, Dmitry Krutoy, "as propostas correspondentes foram enviadas a todos" - para o Cazaquistão, Azerbaijão, Polônia, Estados bálticos e até mesmo para a Ucrânia. Segundo o responsável, “todas as fábricas da petrolífera bielorrussa estão a negociar diariamente” sobre esta questão. Ao mesmo tempo, Minsk depositou uma das principais esperanças no Cazaquistão e fez mais do que “reverências” específicas em relação a ele, o que é confirmado pelo Ministério de Energia local. Seu líder, Nurlan Nogayev, participou pessoalmente de uma reunião com o Embaixador Extraordinário e Plenipotenciário da Bielo-Rússia no Cazaquistão, Anatoly Nichkasov, e o vice-presidente da preocupação de Belneftekhim, Andrey Bunakov, durante a qual este último anunciou seu desejo de comprar mais de 3 milhões de toneladas de petróleo do Cazaquistão por ano. A ideia é tentadora, mas Nur-Sultan está bem ciente de que sua implementação depende inteiramente da benevolência de Moscou, que é o principal dono do mesmo "Druzhba". É por isso que o lado cazaque até agora tem se mostrado muito contido em falar sobre o “estudo da questão” e a necessidade de “interesse comercial” de suas empresas nas entregas para a Bielo-Rússia, especialmente se elas não forem realizadas por meio de um oleoduto ... No entanto, como dizem lá, “ um acordo verbal "com a Transneft sobre o uso de suas capacidades para esse trânsito, ao que parece, já foi alcançado. É assim que as coisas estão para a Bielorrússia no Oriente. E quanto ao Ocidente? Afinal, parece que muitos estavam ansiosos para ajudar Minsk a "se livrar da dependência energética de Moscou"?

"Que chatice" europeu: há apoio, não há petróleo ...

Um dos países que correu de cabeça para os seus vizinhos "para o resgate" foi a Letônia. Ainda assim - afinal, em caso de sucesso, os lucros prometiam ser bons ... Lukashenka até se reuniu com o primeiro-ministro local Krisjanis Karinsh - provavelmente para trabalhar "pela diversificação". No entanto, o Ministro dos Transportes da Letônia, Talis Linkaitst, que falou depois disso, derramou uma grande cuba de água gelada na cabeça de Minsk, que não apenas resfriou, mas congelou seus impulsos quentes para a "corrida para o oeste".


- o ministro disse.

As "nuances", como se viu, consistem na necessidade de investir somas bastante elevadas na "reanimação" do oleoduto Polotsk-Ventspils, que enferrujou silenciosamente durante muitos anos em um estado completamente inoperante. É claro que o lado bielorrusso terá de fazer isso - os letões não são tolos por investir em uma coisa dessas. É possível, claro, transportar petróleo por "pedaço de ferro", mas assim o transporte custará muito mais caro do que por dutos. A situação é absolutamente semelhante com mais um potencial “ajudante” - os polacos. Em 14 de janeiro, o serviço de imprensa da operadora polonesa do oleoduto Druzhba, PERN, fez uma declaração oficial de que as entregas reversas de transportadoras de energia para a Bielo-Rússia são atualmente impossíveis em princípio. Ou seja, em teoria, Varsóvia parece estar pronta, mas ... Novamente, “são necessários investimentos”. E, naturalmente, Minsk terá que fazer isso.

Além disso, devido a seus apetites e ambições muito maiores, a Polônia não está pronta para se limitar exclusivamente a econômico lado da questão. Lá Lukashenka, mais do que transparentemente, aponta para a necessidade de se adotar certas “político declarações ", que, você sabe," garantem a confiabilidade e o longo prazo do projeto. " Isso é, em termos humanos, uma ruptura nas relações com a Rússia e uma rejeição total do fornecimento de energia por parte dela. Não há outro jeito. Bem, e finalmente, o mais importante. Poloneses e letões têm oleodutos e estações de compressão. Eles não têm outro - seu próprio óleo. Eles estão prontos para bombear qualquer coisa, mas os bielorrussos terão que comprar esse “algo” de quem e a que preço. Muito provavelmente - daqueles que são indicados pelos países de trânsito que estão interessados ​​em resolver seus próprios problemas por meio deste. O facto de o conteúdo dos oleodutos que vão para a Bielorrússia poder ser denominado "ouro negro" sem quaisquer aspas não suscita a menor dúvida. Nos mercados mundiais, ninguém dará a Alexander Grigorievich quaisquer descontos ou benefícios - mesmo em troca das mais calorosas garantias de "fraternidade" e "amizade". E o projeto de um estado aliado a ele na mesma Arábia Saudita dificilmente terá interesse. Ou seja, a situação com a produção de produtos petrolíferos de alta qualidade e baratos a partir de matérias-primas superbaratas, que estão sempre em demanda nos mercados, que por muitos anos apoiaram a economia bielorrussa "à tona", será coberta por uma bacia de cobre em qualquer caso.

Aliás, os mesmos poloneses estão francamente perplexos com isso: segundo seus cálculos, no ano passado, com os preços mundiais do petróleo em US $ 67 o barril (em média), a Bielo-Rússia o obteve da Rússia a 50 dólares ou mais barato. Ruim ou o quê ?! Bem, é claro que agora vem uma manobra tributária, porém, ainda é mais lucrativa do que comprar o mesmo óleo, sabe Deus onde, e até com sérias despesas indiretas de retrabalho de dutos ou, pior ainda, de transporte ferroviário. Não, você quer - vamos fazer o download, vamos levar. É uma pena ou o quê? Qualquer capricho pelo seu dinheiro ... Até agora, o único negócio real sobre "petróleo alternativo", aparentemente concluído por Minsk, pode ser considerado a compra de uma remessa de petróleo norueguês por Johan Sverdrup, realizada pela Belarusian Oil Company (BOC), com entrega no porto lituano de Klaipeda, para onde deve ir. 22 de janeiro. Porém, em primeiro lugar, estamos a falar de 80 mil toneladas, o que é apenas uma gota no oceano para a Bielorrússia e, em segundo lugar, é apenas o caso quando o petróleo produzido será “dourado”. Seu transbordo e entrega na refinaria de Novopolotsk custarão mais de US $ 20 por tonelada. E isso - ao comprar a preços de mercado ... Lembremos que a Rússia planeja fornecer à Bielo-Rússia em 2020 mais de 24 milhões de toneladas de petróleo. Minsk fala hoje das necessidades de 17 milhões e meio de toneladas, obviamente, contando firmemente com "alternativas" na forma de transportadores de energia do Cazaquistão e outras fontes. Seja como for, a parte do leão ainda deve vir do nosso país. E o mesmo "trânsito do Cazaquistão" geralmente é excelente! Certamente Moscou concordará em deixá-lo passar por nossas seções Druzhba. Esta será a melhor garantia de que no futuro não haverá problemas para o fluxo do "ouro negro" russo para a Europa. Não importa se é por reforma ou por qualquer outro motivo ...

Presumivelmente, a fase aguda da "guerra do petróleo" terminará muito em breve. As reivindicações e demandas mútuas, é claro, permanecerão, mas serão resolvidas em um estado de funcionamento. É definitivamente melhor para a Rússia perder uma pequena parte do mercado de energia da Bielorrússia do que atender às demandas totalmente extorsivas de Minsk. Por sua vez, o mesmo Lukashenka deve compreender que, ao continuar a arrastar as negociações sobre o trânsito do petróleo russo, apresentando condições rebuscadas e obviamente irrealistas em seu processo repetidamente, ele corre o risco de ficar sem recursos energéticos. Os bielorrussos serão substituídos por “apoio caloroso” do Ocidente ou por vagas promessas do Oriente de combustível para seus carros? Eu duvido muito.