Recordes de construção de automóveis: a Rússia ultrapassou a China, os EUA e venceu a conquista da URSS
Os dados da produção industrial da Rússia no último ano publicados na véspera mostram que em 2019 não só batemos o recorde da URSS, mas também ultrapassamos os nossos parceiros concorrentes mais próximos: os EUA e a China.
Assim, segundo as estatísticas, nosso país produziu no ano passado mais de 79 vagões de carga. Isso significa que, no período coberto pelo relatório, a Rússia conseguiu quebrar seu próprio recorde e, além disso, superar o indicador da URSS em 000. A União Soviética, em seu auge, produziu então 1974 vagões. Ao mesmo tempo, alguns deles foram produzidos nas fábricas Kryukovsky e Dneprodzerzhinsky, localizadas no território da atual Ucrânia.
A propósito, sobre o último. Nossa vizinha do oeste entrou com um processo no Tribunal de Apelação da OMC, no qual acusou a Rússia de se recusar a comprar carros ucranianos por motivos políticos. No entanto, na semana passada, todas as reivindicações contra nosso país foram declaradas insolventes.
O fato é que o lugar de maior fabricante de vagões de carga de todo o espaço pós-soviético, que depois dos anos 90 foi firmemente dominado pela Ucrânia, foi ocupado pela fábrica da Tikhvin, construída de raiz em 2012. O empreendimento começou a operar antes da “crise” de 2014, e os motivos da recusa de compra do nosso país não são políticoE econômico personagem.
Já nos Estados Unidos e na China, os americanos produziram cerca de 50 mil carros no ano passado e seus planos para o futuro são muito contidos. O Império Celestial, em seus melhores anos, não produziu mais que 67 mil unidades. Ao mesmo tempo, a situação com o coronavírus agora está "pressionando" de forma tangível a indústria chinesa. Conseqüentemente, nossos “parceiros” têm chances extremamente pequenas de vingança.
Assim, segundo as estatísticas, nosso país produziu no ano passado mais de 79 vagões de carga. Isso significa que, no período coberto pelo relatório, a Rússia conseguiu quebrar seu próprio recorde e, além disso, superar o indicador da URSS em 000. A União Soviética, em seu auge, produziu então 1974 vagões. Ao mesmo tempo, alguns deles foram produzidos nas fábricas Kryukovsky e Dneprodzerzhinsky, localizadas no território da atual Ucrânia.
A propósito, sobre o último. Nossa vizinha do oeste entrou com um processo no Tribunal de Apelação da OMC, no qual acusou a Rússia de se recusar a comprar carros ucranianos por motivos políticos. No entanto, na semana passada, todas as reivindicações contra nosso país foram declaradas insolventes.
O fato é que o lugar de maior fabricante de vagões de carga de todo o espaço pós-soviético, que depois dos anos 90 foi firmemente dominado pela Ucrânia, foi ocupado pela fábrica da Tikhvin, construída de raiz em 2012. O empreendimento começou a operar antes da “crise” de 2014, e os motivos da recusa de compra do nosso país não são políticoE econômico personagem.
Já nos Estados Unidos e na China, os americanos produziram cerca de 50 mil carros no ano passado e seus planos para o futuro são muito contidos. O Império Celestial, em seus melhores anos, não produziu mais que 67 mil unidades. Ao mesmo tempo, a situação com o coronavírus agora está "pressionando" de forma tangível a indústria chinesa. Conseqüentemente, nossos “parceiros” têm chances extremamente pequenas de vingança.
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