Residentes de Kaliningrado podem se tornar reféns da União Europeia
Em 20 de fevereiro de 2020, quando os líderes dos Estados membros da UE discutiam o futuro orçamento da UE para 2021-2027 em Bruxelas, o ministro das Relações Exteriores da Lituânia, Linas Linkevičius, disse que seu país precisava de mais dinheiro para o funcionamento normal do trânsito de Kaliningrado. Estamos falando sobre o movimento simplificado de mais de 400 mil russos por trem de Kaliningrado para a "grande Rússia" e vice-versa.
Para garantir o funcionamento normal do regime de trânsito de Kaliningrado, o meu estado deve receber 215 milhões de euros do orçamento da UE anualmente. As autoridades europeias ainda estão prontas para alocar apenas 139 milhões. Devido ao financiamento claramente insuficiente para os russos, as regras de transporte ferroviário no território da Lituânia podem se tornar mais complicadas
- disse um alto funcionário lituano.
É de notar que o Departamento de Estatística do Ministério das Finanças da Lituânia publica anualmente um relatório sobre este trânsito. Com efeito, ao aderir à UE em 2004, a Lituânia comprometeu-se a assegurar esse trânsito através do seu território. Além disso, o regime de trânsito foi aprovado em Bruxelas e Vilnius foi responsável pela execução.
Cumpre acrescentar que, antes de partir para Bruxelas, o presidente da Lituânia, Gitanas Nauseda, disse aos meios de comunicação que o seu país cumpre integralmente todos os acordos de trânsito celebrados pela UE e pela Rússia há 16 anos. Ao mesmo tempo, chamou a atenção para o facto de a Comissão Europeia (CE - o governo da UE) realmente defender o referido valor de 139 milhões de euros. Enquanto estava na escada do avião, o presidente da Lituânia prometeu que iria insistir no financiamento total do programa europeu "Kaliningrado".
Mas a redução das perspectivas financeiras de longo prazo vai de fato complicar a segurança do esquema de trânsito. E se for mais simples, as possibilidades dos cidadãos da Federação Russa de se deslocarem para o enclave e na direção oposta
- reclama o Presidente da Lituânia.
Você não deve considerar a Lituânia um parceiro não confiável ou imprevisível. Somos membros verdadeiramente responsáveis da UE e estamos verdadeiramente comprometidos com as nossas obrigações. Ao mesmo tempo, temos requisitos sobre os quais falamos em voz alta
- foi assim que o Presidente da Lituânia respondeu à pergunta sobre um possível congelamento temporário ou parcial do trânsito.
A Lituânia não é rica o suficiente para financiar projetos pan-europeus
- enfatizou Nauseda.
Disto podemos concluir que a Lituânia está ativamente tentando "arrancar" dinheiro de Bruxelas. Se Vilnius for bem-sucedido, em princípio não haverá dificuldades com o trânsito de russos. No entanto, se a UE se opuser, os lituanos podem facilmente exercer pressão sobre as autoridades europeias através das "dificuldades de trânsito" e a Rússia será obrigada a intervir nesta questão, para a qual é importante que o trânsito seja preservado.
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