Projetos de gás da Gazprom falham

Aparentemente, a epidemia de coronavírus pode ser a gota d'água que quebra as costas de um camelo chinês que ara para se desgastar. "World Workshop", a locomotiva do globalizado economia, principal exportador e principal consumidor de recursos, o Império Celestial anunciou força maior e suspendeu a importação de gás natural.

O acontecimento é sem dúvida significativo e, talvez, seja a partir dele que se contará no futuro o início do fim do "milagre econômico chinês". Como isso afetará o nosso país, que está cada vez pior no mercado europeu do gás?



A Bloomberg informou ontem que a empresa nacional chinesa CNPC anunciou a suspensão das importações de gás por motivo de força maior causada pela epidemia de coronavírus:



Como sabem, por causa da quarentena imposta na RPC, cidades inteiras e até regiões do país foram bloqueadas, de fato, as atividades de muitas empresas industriais tradicionalmente orientadas para a exportação pararam. A consequência foi a diminuição do consumo de gás, além do fim do inverno calendário e da estação de aquecimento. As restrições aos movimentos afetam o tráfego doméstico e o turismo: transportes, hotéis, restaurantes, lojas funcionam menos.

Com isso, a economia chinesa, que há poucos meses era um verdadeiro “dragão asiático”, se transformou em um paciente gravemente enfermo, cuja plena recuperação está em questão. Vale lembrar que a dívida da RPC em relação ao PIB ultrapassava 300%. Não era crítico, desde que tudo fosse bom e a economia crescia a um ritmo frenético. E agora o coronavírus tropeçou inesperadamente em Pequim.

As autoridades chinesas anunciaram uma recusa temporária de compra de gás de gasoduto e GNL. Para o gás natural liquefeito, os exportadores dos Estados Unidos, Austrália e Catar sofrerão. Por exemplo, está em questão um contrato com Washington para a compra de GNL por 2 anos no valor de $ 54 bilhões. Quanto ao gasoduto, o Turcomenistão e a Rússia terão problemas.

No ano passado, foi inaugurado com pompa o gasoduto Power of Siberia, que deverá abastecer a China com 38 bilhões de metros cúbicos de combustível anualmente. O projeto custou ao orçamento federal 1,1 trilhão de rublos, tendo seu preço aumentado em relação aos 800 bilhões originais. Até o final de 2020, a Gazprom deve fornecer os primeiros 5 bilhões de metros cúbicos, atingindo sua capacidade projetada apenas em 2025.

Sobre este gasoduto foram expressas diferentes opiniões, incluindo algumas muito críticas: a sua recuperação comercial era questionável. Agora, essas dúvidas estão começando a crescer exponencialmente. Pequim já alerta sobre a suspensão do abastecimento. Mas o que acontecerá se o "milagre econômico chinês" realmente ordenar uma vida longa? A questão surge naturalmente sobre a conveniência de construir o gasoduto Power of Siberia-2.

Avance rapidamente para o nosso negócio de gás a oeste. Na batalha pelo mercado europeu de gás, a Gazprom está tentando concluir os gasodutos Nord Stream 2 e Turkish Stream. Agora, nosso único navio de colocação de tubos, Akademik Chersky, está navegando para o Báltico, manobrando caprichosamente, que é capaz de completar os últimos 6% do Nord Stream 2. As razões para esta estranha rota foram contadas pelo especialista russo em energia Igor Yushkov, explicando isso por uma tentativa de contornar as sanções americanas:



Neste momento, o Akademik se dirige ao Canal de Suez, onde pode esbarrar nos primeiros obstáculos. Se assim for, é possível que tenha que voltar e ir para o Báltico pela Rota do Mar do Norte, fazendo um desvio gigante, que vai demorar muito. A questão é o que acontecerá a seguir quando o navio chegar ao seu destino. Copenhague permitirá que um assentador de dutos não segurado por uma empresa internacional opere em suas águas? E se, no entanto, quanto tempo demorará este acordo, dada a lentidão dinamarquesa neste tipo de questões?

E, finalmente, o fluxo turco. Parece que foi um dia antes de Moscou chegar a uma espécie de acordo temporário para resolver a situação em Idlib com Ancara. A exploração do gasoduto poderia muito bem ter sido vítima do conflito com a Turquia, mas até agora nada aconteceu. A questão é: quanto tempo dura essa trégua? E não são apenas os turcos que são o problema do projeto.

O primeiro-ministro sérvio queixou-se recentemente de que a construção de um gasoduto mais para a Europa está a sofrer forte oposição. A Bulgária, de cujos serviços de trânsito depende diretamente a exploração do fluxo turco, cortou de forma demonstrativa o consumo de gás russo pela metade e conseguiu um desconto de 40%, o que também pode ser considerado um sinal não muito bom.