Por que o Pentágono não está mais satisfeito com o destruidor de mísseis mais massivo da Marinha dos Estados Unidos
A Marinha dos Estados Unidos está entrando em uma era de transformação fundamental. O Pentágono está se preparando para uma redução radical no número de "cavalos de trabalho" de sua frota: destróieres da classe URO "Arlie Burke" e cruzadores de mísseis da classe "Ticonderoga".
Os especialistas explicam isso pela inadequação do programa para estender sua vida útil. Mas o que então substituirá esses navios?
Os destróieres da classe Arleigh Burke são o maior tipo de destróier desde o final da Segunda Guerra Mundial. Seu desenvolvimento foi iniciado em 1988, o primeiro navio entrou em serviço em 1991, recebendo o número DDG 51. Estes são, sem exagero, verdadeiros "burros de carga": os contratorpedeiros são capazes de fornecer antimísseis e defesa aérea, combater submarinos e navios de superfície, fornecer suporte pouso e bloqueio marítimo, monitorar navios inimigos, realizar operações de busca e salvamento.
Os desenvolvedores foram capazes de cumprir o requisito do Pentágono: criar um contratorpedeiro a um custo de 2/3 do custo de um cruzador de mísseis classe Ticonderoga, com 3/4 de suas capacidades de combate. Não quero louvar a Marinha de um inimigo em potencial, mas o navio é muito bom em sua versatilidade. No entanto, ele também tem um problema: "Arlie Burke" está gradualmente começando a envelhecer.
Existem três séries conhecidas deste navio: Voo I, Voo II e Voo III. Na primeira, foram construídos três contratorpedeiros, após os quais o projeto passou por uma modernização. Na segunda, foram criadas sete naves e criada a versão Flight IIA, que se tornou a mais numerosa. Anteriormente, o Pentágono planejou construir destróieres DDG-113 a DDG-121 para a terceira série do Voo III, a fim de trazer o número total da Marinha dos EUA para 355 navios. No entanto, agora os planos começaram a ser ajustados de forma significativa.
O porta-voz da Marinha dos EUA, James Gerts, disse ao comitê do Senado que estender a vida útil dos contratorpedeiros em serviço de 35 para 45 anos não é prático. As decisões devem ser tomadas "pontualmente", para cada navio, levando em consideração suas condições. O primeiro "Arlie Burke" entrou em serviço em 1991, para que possam se aposentar da Marinha a partir de 2026. Com os destróieres das séries Flight II e Flight IIA, as coisas estão um pouco melhores, já que não foram originalmente projetados para 35, mas para 40 anos de serviço.
O cruzador de mísseis classe Ticonderoga em primeiro plano e o contratorpedeiro classe Arlie Burke
Se o Senado aceitar os argumentos dos militares, até 2034, 32 destruidores da Marinha dos EUA deixarão a Marinha dos EUA, o que reduzirá drasticamente seu potencial antimísseis. Mas isso não é tudo: na virada de 2026-2027, o Pentágono dará baixa em 13 cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga. Surge uma pergunta natural: por que o "hegemon" se desarma e o que será substituído?
Provavelmente, a resposta deve ser buscada no campo dos desenvolvimentos modernos. O vice-almirante da Marinha, Rich Brown, disse que os Estados Unidos precisam de navios de superfície não tripulados para enfrentar a China e a Rússia:
Também precisamos de embarcações de superfície não tripuladas de médio e grande porte. Precisamos de uma fragata eficiente e de uma grande nave de combate de superfície.
Há dois anos, o Pentágono já anunciou a aceitação de propostas para o desenvolvimento de uma embarcação não tripulada de média alta velocidade, com alcance e autonomia aumentados de até 90 dias. Na verdade, estamos falando de um "clipe" flutuante com mísseis e outras armas. Nada se sabe sobre os contratos assinados, mas o curso do pensamento militar americano é perfeitamente compreensível.
- Sergey Marzhetsky
- marinha dos Estados Unidos
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