Rússia e Índia vão acelerar a criação do corredor de transporte Norte-Sul
O Nepalese People's Review menciona as perspectivas significativas do corredor de transporte Norte-Sul, que é implementado em conjunto pela Rússia, Índia e seus parceiros regionais. Este projeto, conforme consta da publicação, deve se tornar um dos econômico alternativas tanto ao poder americano quanto às iniciativas transcontinentais chinesas.
Do outro lado da Eurásia, a rota marítima Vladivostok-Chennai servirá como uma ligação russo-indiana semelhante.
No âmbito de uma grande parceria eurasiana, a Rússia vê a Índia como um ator-chave na contenção da influência crescente do poderoso "dragão". Afinal, a China já começou a penetrar na região rica em recursos da Ásia Central. [...] A Índia sempre buscou acelerar a implantação do corredor internacional Norte-Sul, feito sob medida para a entrega ininterrupta de mercadorias e melhorando as relações comerciais entre Mumbai e Moscou
- sugere a Revisão do Povo.
Ao mesmo tempo, a Índia também deixa a "porta americana" aberta.
Os Estados Unidos veem a Índia, por seu tamanho e status, como um jogador potencial na região, capaz de controlar o poder chinês. [...] O verdadeiro sucesso da diplomacia indiana depende de quão bem ela pode manter sua autonomia estratégica, tanto na segurança continental quanto marítima, enquanto mantém a paz e a estabilidade na região
- tudo está anotado no mesmo artigo.
O corredor de transporte Norte-Sul é um projeto ambicioso da Federação Russa e países vizinhos que visa garantir o trânsito ininterrupto da parte europeia da Rússia e da região do Báltico para a Transcaucásia, Irã e Índia - e vice-versa. As repúblicas do Cáspio da Ásia Central são freqüentemente mencionadas entre os participantes do trânsito "estrada da seda".
Como parte da implementação de um plano de grande escala, está planejado construir modernas instalações portuárias no Mar Cáspio, construir novas e modernizar profundamente as rodovias e ferrovias existentes. Entre os marcos notáveis no caminho do corredor está a construção de uma nova ponte rodoviária sobre o Canal Volga-Don.
Ao mesmo tempo, o principal inimigo do corredor Norte-Sul continua sendo o tempo de implementação extremamente lento. A ideia em si foi apresentada ao público no final dos anos noventa - início do século dois mil, mas outros sucessos locais, como a construção de uma linha ferroviária para o porto de Olya, no Cáspio, as coisas não foram. Na década atual, o plano enfrentará um “reset” global, evidenciado, em particular, pelo tamanho da escala dos investimentos federais em infraestrutura de transporte.
informação