Os países bálticos continuam a perder trânsito de carga


De acordo com o Ministério dos Transportes da Letônia, o volume de tráfego ferroviário de mercadorias no primeiro trimestre de 2020 no país diminuiu 48,7% em relação ao mesmo período de 2019. Isso é relatado por DELFI - host notícias portal da Letônia.


Deve-se notar que a epidemia de COVID-19, é claro, afetou o volume de negócios da carga não apenas na Letônia. No entanto, no que diz respeito à Letônia, os “patriotas” letões / letões com sua russofobia são os principais culpados por tal queda catastrófica no trânsito.

O coronavírus acelerou apenas ligeiramente um processo que já se arrasta por várias décadas. A própria Riga, deliberadamente, encurralou-se, acusando Moscou de "agressão" durante décadas. A propósito, isto é claramente evidenciado pelas estatísticas do Ministério dos Transportes da Letónia.

Assim, o transporte internacional, no período especificado, diminuiu 2 vezes e somou 5,624 milhões de toneladas. Paralelamente, o volume de tráfego doméstico, pelo contrário, aumentou 23,9% e ascendeu a 358 mil toneladas.

Por sua vez, o volume de tráfego em trânsito diminuiu 2,2 vezes, para 4,727 milhões de toneladas. Embora os fornecimentos de exportação aumentaram 45,8%, para 86 mil toneladas.

Ao mesmo tempo, o trânsito de cargas ferroviárias pelos portos diminuiu 2,3 ​​vezes, para 4,070 milhões de toneladas. O trânsito terrestre pelo território do país diminuiu 2,1 vezes, para 657 mil toneladas.

Para maior clareza, deve ser esclarecido que, em 2019, o tráfego ferroviário de mercadorias na Letônia diminuiu 15,8% em relação a 2018 e atingiu 41,492 milhões de toneladas. Além disso, no primeiro trimestre de 2019, foram transportados 11,66 milhões de toneladas de cargas.

Deve-se lembrar que medidas de quarentena para conter a pandemia foram anunciadas na Letônia, como na maioria dos países europeus, em meados de março de 2020. Ou seja, o impacto da pandemia na operação das ferrovias da Letônia ainda foi mínimo. Além disso, as restrições de fronteira afetam apenas o tráfego de passageiros e não interferem no tráfego de carga. Só que a quantidade de carga diminuiu, tanto por motivos objetivos quanto subjetivos.
  • Fotos usadas: RvR Project / wikimedia.org
5 comentários
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  1. King3214 Off-line King3214
    King3214 (Sergius) Abril 19 2020 17: 36
    +2
    E com razão, eu acho !!!
  2. GRF Off-line GRF
    GRF Abril 19 2020 17: 56
    +2
    - Devemos dar para que possamos receber.

    Bem, quem tem a culpa por eles não terem estudado bem os clássicos soviéticos ...
  3. trabalhador de aço Abril 19 2020 22: 03
    +6
    Aqueles que odeiam abertamente a Rússia não precisam de ajuda. A nobreza está fora de lugar aqui. Devemos aprender com os americanos. Ou deixe-os curvar-se sob a Rússia, ou "a mão não tremerá".
  4. GRF Off-line GRF
    GRF Abril 20 2020 05: 23
    +2
    os ratos choraram, injetaram, mas continuaram a comer o cacto

    O destacamento de trabalhadores ferroviários Gastarbeiter está se preparando, UE prepare-se!
    1. Pete Mitchell Off-line Pete Mitchell
      Pete Mitchell (Pete Mitchell) Abril 20 2020 13: 06
      +2
      A Ferrovia da Letônia começou o ano com demissões. O porto de Riga está francamente entediado, atendendo ao navio duas vezes por semana - antes que os navios estivessem no ancoradouro: não havia atracadouros livres suficientes.

      Citação: GRF
      os ratos choraram, injetaram, mas continuaram a comer o cacto

      Você não precisa interferir com eles, eles serão removidos do financiamento da UE / Alemanha e começará uma coisa muito interessante - quem é o primeiro ...