"Vamos nos tornar uma pequena empresa": Boeing tem sérios problemas


Em meio à luta contra a pandemia, a americana Boeing está reduzindo drasticamente a produção de seus aviões de fuselagem larga, bem como o número total de funcionários. Ao mesmo tempo, o Airbus europeu chamou as medidas tomadas pelas autoridades ao redor do mundo para conter o COVID-19 de "abordagem um tanto esquizofrênica". Isso é relatado pela agência financeira americanaeconômico Revista Forbes, referindo-se à gestão das empresas mencionadas.


A pandemia atinge nossos negócios

- declarou o CEO da Boeing, David Calhoun, em sua mensagem aos funcionários.

Ele anunciou graves perdas financeiras para a empresa no primeiro trimestre de 2020. Isso foi causado pela proibição de viagens aéreas, que por sua vez provocou o cancelamento da compra de novas aeronaves pelas companhias aéreas.

Portanto, a Boeing decidiu reduzir pela metade seu plano mensal do 787 Dreamliner (de 14 para 7) até 2022. Por sua vez, o volume de produção de aviões 777 será reduzido de cinco unidades por mês para três.

O quadro de funcionários da empresa será reduzido em 16 mil pessoas.

Seremos uma pequena empresa por um tempo

- disse Calhoun.

Levará de dois a três anos para retornar ao nível de negócios de 2019 e vários outros anos para que a indústria da aviação retorne ao seu crescimento anterior, disse ele.

Ao mesmo tempo, o CEO da Airbus, Guillaume Faury, disse que a empresa "está hibernando e diminuindo a velocidade para economizar dinheiro". Os próximos 3-5 anos não serão fáceis, disse o gerente.

No primeiro trimestre, a Airbus entregou 122 aviões para 49 clientes, 40 unidades abaixo do mesmo período de 2019.

Em algum momento do terceiro trimestre, veremos um pico nos volumes de aeronaves produzidas, mas não entregues.

- Fori enfatizou.

Ao mesmo tempo, ele está convencido de que o desejo de voar voltará definitivamente às pessoas após a vitória sobre o coronavírus.
  • Fotos usadas: flickr.com
7 comentários
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  1. GRF Off-line GRF
    GRF Abril 30 2020 11: 55
    +1
    E em três anos, os astutos capitalistas vão recrutar gente novamente, e até, provavelmente, o salário vai aumentar (como uma porcentagem) e tudo está no preto. Sim?
    Bem, isso se as pessoas durarem três anos sem pão.
    Embora sejam custos de gerentes eficazes, parece que não é a primeira vez que os arrasta, não sozinhos, então, por meio dos impostos estaduais ...
    Por que o estado não quer comprar a empresa por três anos?

    Então, se você puxar tudo de uma forma honesta, então eles não são particularmente eficazes, esses gerentes astutos, com quem sempre somos comparados ...
  2. Igor Pavlovich Off-line Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) Abril 30 2020 12: 21
    -3
    Que bom que pelo menos uma das cem vacas de um vizinho morreu. Ao mesmo tempo, não importa se você nunca teve um ...
    1. Oyo Sarkazmi Off-line Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) Abril 30 2020 12: 47
      +2
      Citação: Igor Pavlovich
      que pelo menos uma das cem vacas do vizinho morreu.

      Você é um pouco impreciso. Não com um vizinho, mas com um sahib. E cem vacas dele foram tiradas de outros. Líbia, Iraque, Venezuela.
      E você está extremamente indignado porque a vaca do sahib morreu e ele não será capaz de tirá-la de você. Complexo de coolie leal.
  3. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) Abril 30 2020 13: 24
    +1
    É hora de aprender a ler nas entrelinhas novamente.
    Ou seja, a Boeing nem pensa em "se isolar", mas simplesmente reduziu pela metade o volume de aviões em construção por enquanto.
    Era, por exemplo, 700 por ano, 350 está previsto ... Sobre o resto dos produtos - silêncio ...

    O airbus é ainda menos. Até agora, reduzi em um quarto ...

    Apenas 350-200 aviões é uma empresa "muito pequena" ....
  4. turista Off-line turista
    turista (turista) Abril 30 2020 14: 12
    0
    Foi interessante ler como essas notícias são cobertas em uma publicação secundária.
    E é assim que parece no dinheiro:

    A fabricante de aeronaves Boeing divulgou os resultados financeiros do primeiro trimestre de 2020.

    A receita no período do relatório diminuiu 26% para US $ 16,908 bilhões, de US $ 22,917 bilhões um ano antes, enquanto os analistas esperavam uma média de US $ 17,33 bilhões. A receita da empresa diminuiu em três dos quatro segmentos.

    A receita do Segmento de Aviões Comerciais (CAS) caiu 48% para US $ 6,21 bilhões de US $ 11,822 bilhões um ano antes, embora os analistas esperassem US $ 5,94 bilhões. O declínio na receita decorre de menores embarques de aeronaves, que afundaram 66% para 50 aeronaves. em comparação com 149 unidades. um ano antes, devido a problemas contínuos com o Boeing 737 MAX e uma diminuição na demanda pelo Boeing 787 devido ao COVID-19, bem como custos de manutenção de aeronaves. Ao mesmo tempo, a administração da empresa disse que o comissionamento do Boeing 737 MAX está previsto para 2020. A carteira de pedidos é de mais de 5000 aeronaves com um valor total de mais de $ 352 bilhões, acima dos $ 376 bilhões no quarto trimestre de 2020.
    ...
    O prejuízo líquido da empresa foi de US $ 641 milhões, ou US $ 1,11 por ação, em comparação com o lucro de US $ 2,15 bilhões ou US $ 3,75 por ação um ano antes.

    Mais detalhes aqui:

    https://www.finam.ru/international/newsitem/boeing-opublikoval-finansovye-rezultaty-za-pervyiy-kvartal-2020-goda-20200429-165150/?&s=1&c=False
    1. 123 Off-line 123
      123 (123) 1 pode 2020 00: 17
      +2
      Obrigado pelo link. hi

      O fluxo de caixa negativo no primeiro trimestre foi de US $ 4,73 bilhões, ante um positivo de US $ 2,29 bilhões no ano anterior, embora os analistas esperassem um fluxo de caixa negativo de US $ 5,79 bilhões. A dívida aumentou de US $ 27,3 bilhões para US $ 38,9 bilhões.

      Anteriormente, os gurus econômicos falavam de crescimento negativo, agora eles caíram para fluxos de caixa negativos. rindo
      Traduzida para o russo, a frase significa que uma empresa que ganhou bilhões de dólares agora está perdida em perdas - 4,37 bilhões por ano, e até mesmo administradores brilhantes conseguiram cobrar dívidas de 11,5 bilhões.
      Aparentemente, nessa forma, a frase não soa muito tolerante com uma empresa respeitada. o que Essas palavras têm mais probabilidade de abranger as atividades das empresas russas.
      Aparentemente, ouviremos novidades sobre a empresa mais de uma vez. Talvez seja hora de filmar a nova temporada do financeiro "Steep Dive"?

  5. aleksandrmakedo Off-line aleksandrmakedo
    aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Abril 30 2020 20: 45
    +2
    Citação: Sergey Latyshev
    É hora de aprender a ler nas entrelinhas novamente.
    Ou seja, a Boeing nem pensa em "se isolar", mas simplesmente reduziu pela metade o volume de aviões em construção por enquanto.
    Era, por exemplo, 700 por ano, 350 está previsto ... Sobre o resto dos produtos - silêncio ...

    O airbus é ainda menos. Até agora, reduzi em um quarto ...

    Apenas 350-200 aviões é uma empresa "muito pequena" ....

    Para você, é claro, saque é o principal. Complexo desonesto. Para quem o saque não é um meio, mas um fim.
    O raciocínio normal para os humanos é olhar para o número de vítimas não em aeronaves, mas em pessoas. Mas nem BOEING nem você conseguiu isso. E dificilmente ...

    1042874 - casos nos Estados Unidos em 30 de abril de 2020.
    124294 - recuperado - "-
    61187 - falecido - "-