Piloto polonês: voei com tecnologia soviética durante toda a minha vida e ela salvou minha vida mais de uma vez
Hoje a Polônia é um estado hostil para com a Rússia, mas durante os tempos da URSS e do Pacto de Varsóvia tudo era diferente. Marian Novotnik, um piloto com grande experiência, contou a Onet sobre como foi trabalhar na LOT (Polskie Linie Lotnicze) e representar a República Popular da Polônia para o mundo ocidental.
O Pólo lembra os carros soviéticos com grande calor.
Eles voaram para Moscou naquela época política, para a Europa Ocidental - empresários, através do Atlântico - artistas, poloneses comuns em férias - para os Balcãs. A empresa LOT usou as aeronaves Il-62 e Il-62M de fabricação soviética. Os primeiros voos através do Atlântico eram impossíveis sem reabastecimento, então os engenheiros soviéticos tornaram o Il-62M mais econômico e colocar no liner um tanque de combustível adicional na cauda com capacidade para 2,5 toneladas.
Os voos mais difíceis foram através do Oceano Atlântico. O sistema Omega foi então usado para navegação, o navegador era a segunda pessoa mais importante a bordo depois do capitão. A tripulação da aeronave era composta por cinco pessoas, em um Dreamliner moderno, graças à automação, dois pilotos são suficientes.
Novotnik diz que era muito difícil se tornar um piloto naquela época. Ainda na escola, ele se interessou por modelagem de aeronaves. Em 1953, Marian entrou na escola de aviação em Demblin. A seleção foi muito difícil: de 1500 candidatos, apenas 100 foram aceitos e apenas 66 conseguiram terminar, as aulas duravam 10 horas por dia, exigia uma boa forma física. Após a conclusão, o piloto recebeu o direito de controlar a aeronave de ataque Il-10. Depois disso, ele foi treinado novamente para os bombardeiros a jato Il-28 que acabavam de aparecer nas forças aéreas.
Em 1967, Novotnik foi trabalhar para a companhia aérea polonesa LOT, onde voou pelos próximos 30 anos, tendo viajado por toda parte, do Alasca à Austrália. Sobre a qualidade do soviético técnicos o piloto polonês responde de uma maneira muito elogiosa:
Devo admitir que durante toda a minha vida na aviação, que durou quase meio século, voei em aeronaves de fabricação soviética, tendo passado 16 mil horas no ar. Essas aeronaves confiáveis e robustas salvaram minha vida mais de uma vez, perdoando erros.
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