O motor de avião russo acabou por ser o mais potente do mundo


O motor da aeronave NK-32 é a usina turbojato mais potente do mundo e pode ser considerado a pérola da indústria de motores russa, escreve o jornal chinês Sohu.


De acordo com especialistas chineses, Washington e Pequim só podem sonhar com esse motor de aeronave. E embora a indústria de aviação dos Estados Unidos ocupe uma posição de liderança no mundo, os produtos da Boeing Corporation são amplamente difundidos e os americanos foram os primeiros a criar um caça de quinta geração, seus produtos de motores não podem ser considerados os melhores.

O motor Pratt & Whitney F-135 é posicionado como um dos conjuntos de força mais avançados do mundo, seu impulso de pós-combustão é de cerca de 18-19 toneladas. Do ponto de vista das características técnicas, é muito avançado, sua principal desvantagem é o alto consumo de combustível. Mas ele não pode ser comparado com o NK-32, que foi desenvolvido nos anos soviéticos. Seu empuxo máximo é de incríveis 25 toneladas.

- escreve a edição.

Especialistas americanos ainda não conseguiram aproximar as características de seus produtos do NK-32. Ao mesmo tempo, Pequim pediu várias vezes a Moscou que vendesse esses produtos. Mas cada vez que ele foi recusado, uma vez que esses motores de aeronaves estão instalados nos porta-mísseis de bombardeiros estratégicos supersônicos Tu-160 com asa variável.

Com o pós-combustor, a velocidade do Tu-160 pode chegar a Mach 2,2, o que é incrível para uma aeronave tão grande. Ele voa muito mais rápido do que muitos interceptores americanos. Antes do Tu-160, os bombardeiros estratégicos americanos B-52 se parecem mais com uma criança que ainda não cresceu

- adicionado na publicação.

Como resultado, a publicação concluiu que a Rússia não exporta NK-32, pois concentra um grande número de desenvolvimentos e технологийque permanecem desconhecidos para o resto dos estados. Os russos preferem concordar em destruir "todas as engrenagens" do que compartilhar os segredos deste motor de aeronave. Inicialmente, Pequim ficou realmente desencorajada por uma recusa tão decisiva de Moscou, mas no final ela aceitou, percebeu e apreciou.
  • Fotos usadas: https://www.flickr.com/
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14 comentários
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  1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
    Vamos lá cara (Garik Mokin) 17 pode 2020 17: 25
    -11
    Seu empuxo máximo é de incríveis 25 toneladas.

    O autor, não diga! Use o Google enquanto estiver disponível na Rússia !!
    Pergunta do Google: “O motor de avião mais poderoso”
    Google respondeu:

    O GE90-115B, uma variante de alto empuxo do GE90 da GE Aviation, gera até 115 libras (ou 300 toneladas) de empuxo ao nível do mar, tornando-o o motor a jato comercial mais potente do mundo. O GE52,3 foi projetado especificamente para a série Boeing 90 e tem mais de 777 motores em serviço com a Boeing.

    Sim, este motor é exclusivamente para a aviação civil, mas o autor do artigo escreveu sobre “o mais poderoso do mundo!”.
    Acontece que o NK-32 é medíocre.
    1. Sanches Sokolov Off-line Sanches Sokolov
      Sanches Sokolov (Sanchey) 17 pode 2020 19: 57
      +10
      Estamos falando de motores capazes de atingir o regime supersônico e nele operar por muito tempo.
      1. Vamos lá cara Off-line Vamos lá cara
        Vamos lá cara (Garik Mokin) 17 pode 2020 20: 15
        -7
        Obrigado, eu entendi e decidi remexer.
        Perguntei ao Google sobre o motor militar mais poderoso:
        Pergunta do Google: qual é o motor a jato de combate mais poderoso.
        O Google respondeu: (em 2017)

        Se for um caça, o motor F-35 é o motor de caça a jato mais poderoso usado no Lockheed Martin F-35 relâmpago II, produzindo 125 kN de empuxo e 190 kN de empuxo pós-combustor.
        O empuxo específico desse motor é o dobro dos caças modernos, como o Eurofighter Typhoon e o Dassault Rafeal.
        1. O comentário foi apagado.
        2. Sombras Off-line Sombras
          Sombras 18 pode 2020 01: 56
          +2
          Se você discordar, pode entrar em contato com Sokh.

          O motor da aeronave NK-32 é a usina turbojato mais potente do mundo e pode ser considerado a pérola da indústria de motores russa, escreve o jornal chinês Sohu.
        3. Peter Rusin Off-line Peter Rusin
          Peter Rusin (Peter Rusin) 18 pode 2020 15: 02
          +1
          Um problema, o F-35 em modo supersônico não deve voar por mais de 45 segundos, caso contrário, falhas de design podem levar à perda do caça! (Silêncio sobre o revestimento Stealth).
    2. Caro especialista em sofás. 18 pode 2020 00: 03
      +2
      ... O autor, não diga! Use o Google enquanto ele estiver disponível na Rússia !! ..

      Use, leia!

      https://www.airforce-technology.com/news/russia-nk-32-engines/
    3. Kristallovich Off-line Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 18 pode 2020 08: 43
      +4
      O autor, não diga!

      Você não está rindo ... É sobre motores turbojato, não sobre "fãs". São tipos diferentes.
    4. Knut Johansson Off-line Knut Johansson
      Knut Johansson (Knut Johansson) 26 pode 2020 08: 58
      0
      Estes são motores turbojato que voam em velocidade supersônica. O que você nomeou é um motor turbofan voando em velocidade subsônica.
    5. paramidon tabletkin (tabletkin paramidon) 30 pode 2020 11: 44
      0
      Onde você vai colocar esse "GE"? American B-52 e B-1B, por algum motivo não use esse "GE", sabe por quê?
      A última série de acidentes com Boeing é consequência do enorme tamanho desse lixo ...
  2. shinobi On-line shinobi
    shinobi (Yuri) 18 pode 2020 09: 13
    +2
    O motor mais potente da sua classe, mas não o mais potente de todo. Os chineses o elogiam porque estão tentando comprar. Aqui, ao se interromper, talvez sim - ou talvez não. Com os motores do Ocidente, definitivamente não.
  3. O comentário foi apagado.
  4. Wladimir molendor (Wladimir Molendor) 19 pode 2020 00: 47
    +1
    Não tenho conhecimento suficiente para discutir com pessoas conhecedoras e ao mesmo tempo surge a pergunta sobre os astronautas e a ISS. Como é que sem os motores russos os americanos não conseguem colocar nada em órbita. Eu entendo que essas são coisas muito difíceis, mas os fatos da dependência dos americanos da Rússia são óbvios.
    1. Ahmed Markhuda Off-line Ahmed Markhuda
      Ahmed Markhuda (Ahmed Markhuda) 19 pode 2020 17: 29
      -2
      De onde tiraram que os americanos não conseguem colocar nada em órbita? RN Falcon 9, Falcon Heavy, Delta 4, etc., sem problemas colocar em órbita cargas de dezenas de toneladas e não têm um único componente russo. A única companhia aérea dos Estados Unidos onde o motor soviético (russo) RD-180 é usado no primeiro estágio é o veículo de lançamento Atlas-5.
      1. radiootdel4 Off-line radiootdel4
        radiootdel4 (Vladimir) 28 pode 2020 15: 44
        +1
        Significava a falta de tripulação ...
      2. paramidon tabletkin (tabletkin paramidon) 30 pode 2020 11: 48
        0
        Ahahahaha !!! Que tipo de carga?