Il-96-400M russo: a mídia alemã nomeou os prováveis ​​compradores do novo avião comercial


A montagem do primeiro passageiro russo de longa distância, Il-96-400M, está quase concluída, escreve a revista alemã FLUG REVUE, um dos principais veículos de comunicação europeus sobre aviação civil e militar.


Em janeiro de 2020, na fábrica de aeronaves de Voronezh, na oficina de montagem final, eles começaram a montar a primeira cópia do Il-96-400M. De acordo com o diretor do PJSC "VASO" Alexander Yarchevsky, a montagem da fuselagem e da asa foi concluída, então eles começarão a montar a seção da cauda e os postes dos motores. Os principais sistemas do futuro avião comercial estão sendo instalados. A montagem está programada para ser concluída no final de 2020. Em seguida, o UAC começará os testes de solo e em 2021 o Il-96-400M irá para os testes de vôo.

O Il 96-400M é uma versão modernizada do Il-96-300 do final dos anos 80. Tornou-se quase 10 metros mais longo. A maioria dos componentes foi retirada da carga Il-96-400T. É especificado que o Il-96-400M será equipado com novos aviônicos russos e quatro motores de aeronaves PS-90A1.

O avião deve se tornar quase inteiramente russo. A participação de componentes estrangeiros não ultrapassará 10%. A instalação de motores estrangeiros está fora de questão. Em 2024, a Rússia também terá o motor da aeronave PD-35 da UEC-Aviadvigatel JSC. Eles podem ser instalados em 2 peças no Il-96-400M em vez de 4 PS-90A1.

Com quatro motores de aeronave, o avião russo dificilmente competirá com o Airbus A350 ou o Boeing 787, mas os russos não o procuram. O IL-96-400M será comprado por países que sofrem sanções ocidentais e não podem renovar a frota aérea de suas companhias aéreas.

Por exemplo, Cubana de Aviación, a companhia aérea nacional de Cuba, e Air Zimbabwe, a companhia aérea nacional do Zimbábue, já demonstraram interesse no IL-96-400M. Não se pode descartar que a RPDC e o Irã, cujos cidadãos ainda voam em aviões de 20-40 anos, mostrem interesse.

Não se esqueça das operadoras russas. Dada a vasta extensão da Rússia, tal aeronave terá grande demanda, por exemplo, nas rotas Moscou - Vladivostok, ou para cidades do sul durante a temporada turística.
11 comentários
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  1. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 26 pode 2020 14: 37
    -2
    Com quatro motores de aeronave, o avião russo dificilmente competirá com o Airbus A350 ou o Boeing 787, mas os russos não o procuram. O IL-96-400M será comprado por países que sofrem sanções ocidentais e não podem renovar a frota aérea de suas companhias aéreas.

    Por exemplo, Cubana de Aviación, a companhia aérea nacional de Cuba, e Air Zimbabwe, a companhia aérea nacional do Zimbábue, já demonstraram interesse no IL-96-400M. Não se pode descartar que a RPDC e o Irã, cujos cidadãos ainda voam em aviões de 20-40 anos, mostrem interesse.

    - Bem, por que eles não deveriam se tornar "compradores" deste Il-96-400M ??? - Depois ... todas as dívidas russas foram canceladas para eles; então eles têm uma oportunidade real de começar a acumular novas dívidas russas ... Para eles, esta é "uma perspectiva muito tentadora" ...
    1. Rybalkin-igor Off-line Rybalkin-igor
      Rybalkin-igor (Igor Rybalkin) 27 pode 2020 08: 57
      +1
      As dívidas soviéticas foram amortizadas para eles. Gerentes comunistas eficazes na URSS conseguiram distribuir mais de US $ 100 bilhões a todos os tipos de desonestos, sem a menor chance de devolvê-los.
      E a Rússia apenas cancelou dívidas incobráveis.
  2. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 26 pode 2020 16: 09
    -3
    Tse é bom. No entanto, enquanto o Il-96 está sendo produzido 0,7 aeronave por ano ... Enquanto eles vão trazê-lo, enquanto o testam ...

    Em geral, Aerbrus treme de medo ...

    Para o Zimbábue, você diz?
    1. Rybalkin-igor Off-line Rybalkin-igor
      Rybalkin-igor (Igor Rybalkin) 27 pode 2020 08: 59
      0
      Você queria que o avião fosse lançado em uma semana? Para aqueles teimosos como você, eles disseram que a produção em série do Il-96-400 não começaria antes de 2023.
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 30 pode 2020 11: 25
        -1
        E, novamente, o projeto que leva o nome de Khoja Nasreddin?
        Antes da crise, a Airbus assava aviões (qual deles tinha o maior) - um por semana ... Boeing, com certeza, ANTES ...

        E o Il-96 - a produção está na internet há anos ... 0-1-1-0. Máximo, 3 era, há muito tempo ...

        Zimbábue, porém?
    2. Peter Rusin Off-line Peter Rusin
      Peter Rusin (Peter Rusin) 27 pode 2020 10: 13
      +1
      E você sabe que a Rússia é coproprietária da AIRBAS e possui pouco mais de 5% das ações! Só a França tem mais!
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 30 pode 2020 11: 34
        -1
        E, esses 5% são detidos pela VTB, ao que parece. Ele também mantém e manteve poupança de pensão ...
        Então, o resultado emergente é claro ... especialmente agora, em tempo de exclusão aérea ...

        Eu seria a favor de comprar ações da Boeing enquanto estão baratas ... mas não há dinheiro.
  3. Arkharov Off-line Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 26 pode 2020 19: 27
    -3
    Por exemplo, Cubana de Aviación, a companhia aérea nacional de Cuba, e Air Zimbabwe, a companhia aérea nacional do Zimbábue, já demonstraram interesse no IL-96-400M. Não se pode descartar que a RPDC e o Irã, cujos cidadãos ainda voam em aviões de 20-40 anos, mostrem interesse.

    - comovente preocupação para os cidadãos do Irã e da RPDC. Eu me pergunto se eles vão doar imediatamente ou vão conseguir um empréstimo primeiro?
    1. Rybalkin-igor Off-line Rybalkin-igor
      Rybalkin-igor (Igor Rybalkin) 27 pode 2020 09: 00
      -1
      E quem deu voz à informação, você já esqueceu?
  4. Rusa Off-line Rusa
    Rusa 27 pode 2020 14: 37
    +2
    Boas notícias. A própria Rússia precisa desesperadamente dessas aeronaves.
    Por exemplo, para rotas: São Petersburgo - Vladivostok, São Petersburgo - Khabarovsk, São Petersburgo - Yakutsk.
    Da mesma forma, de Moscou.
    Ou: Vladivostok - Simferopol, Khabarovsk (Irkutsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk) - Sochi (Simferopol, Anapa, Krasnodar, Voronezh).
    E também há Kamchatka, Sakhalin, Kuriles, Magadan, Norilsk, Anadyr, Arkhangelsk, etc.
  5. Valentin Spagis Off-line Valentin Spagis
    Valentin Spagis (Valentin Spagis) 27 pode 2020 21: 56
    +1
    Um IL de 4 motores usará, de qualquer maneira, mais combustível do que uma aeronave bimotora. Mas tem outras vantagens. Grande confiabilidade, grande capacidade de carga e assim por diante.