O que está por trás da paralisação do trânsito de gás pela Polônia

Nos últimos dias, a Rússia reduziu drasticamente o volume de trânsito de gás para a Europa através do território da Bielo-Rússia e da Polônia, e um dia atrás parou completamente de bombear através do gasoduto Yamal-Europa. O contrato de trânsito do "combustível azul", assinado no período soviético, expirou em 16 de maio. Varsóvia expressou sua disposição de continuar as entregas em seu território, mas desta vez de acordo com as regras europeias por meio do sistema de leilão, mas a Gazprom não tem pressa em fazer isso.

O que pode indicar a mudança nas abordagens do monopolista doméstico em relação à cooperação com os parceiros bielorrussos e polacos?



O assunto diz respeito ao gasoduto Yamal - Europa, que entrou em funcionamento em 1999. Sua capacidade é de 33 bilhões de metros cúbicos por ano. O trecho que passa pelo território da Polônia foi construído com dinheiro soviético, metade das ações do oleoduto foram transferidas para Varsóvia. Devido a isso, os pagamentos de trânsito acabaram sendo baixos, o que todos os anos subsequentes causaram o descontentamento da liderança polonesa, que ameaçou se recusar a comprar gás russo. O GNL foi escolhido como alternativa, para cujo fornecimento o país celebrou contratos de longo prazo com os Estados Unidos e a Grã-Bretanha.

E assim Varsóvia conseguiu o que queria, mas a Gazprom não tem pressa em mudar para as regras de operação europeias. A reserva de um tubo no troço polaco diminui dia a dia: no sábado passado era 33% da capacidade, no domingo - 10%, e há um dia era de 3,8%. O que isto significa?

Em primeiro lugar, há um claro excesso de oferta de capacidades de transmissão de gás. O consumo de hidrocarbonetos em todo o mundo e na Europa em particular caiu drasticamente. Nos volumes anteriores, o "combustível azul" não é mais necessário. A Gazprom prevê um declínio nas exportações de 200 bilhões de metros cúbicos para 165 bilhões este ano. Ao mesmo tempo, a alta direção da corporação conseguiu assinar um acordo de trânsito com a Ucrânia para o fornecimento de 65 bilhões de metros cúbicos de gás de forma que terão que pagar mesmo que não optem por esses volumes.

Ou seja, para não receber dinheiro, o monopolista terá de utilizar o GTS ucraniano de acordo com os termos do acordo com Kiev. Além disso, a Alemanha cuidou de sua segurança energética removendo o Nord Stream da diretiva do Terceiro Pacote de Energia da UE pelos próximos 20 anos. Além disso, o Kremlin promete concluir a construção do córrego Nord 2 a qualquer custo, a segunda linha do córrego turco está a caminho. Nesta situação, a direção polonesa passa a desempenhar o papel de uma "rota de equilíbrio".

em segundo lugar, a recusa real de trânsito e a lentidão na transição para o sistema de leilões podem muito bem ser consideradas um elemento da pressão de Moscou sobre Varsóvia. Deixe-nos lembrar que esta liderança polonesa se opõe mais ativamente à construção do Nord Stream 2, e de seu fornecimento a capacidade do ramal Opal do Nord Stream 50 é limitada em 1%.

Em terceiro lugar, se desejar, é possível ver alguma pressão sobre Minsk. O Presidente Lukashenko não tem pressa em cumprir as suas obrigações de integração no âmbito do Estado-União. Além disso, Alexander Grigorievich demonstra demonstrativamente seu próprio programa de mísseis, escolhendo a China distante e abertamente hostil à Rússia Ucrânia como parceiros, sobre os quais estamos em detalhes contado mais cedo. As próximas eleições presidenciais serão realizadas na Bielo-Rússia neste verão, e a possibilidade de interromper o trânsito pode ser considerada um "alô" do Kremlin. A "filha" bielorrussa do nosso monopolista é a maior contribuinte e empregadora do país sindicalizado.

Finalmente, a queda nos volumes de fornecimento pode forçar os europeus a começarem a usar ativamente as reservas anteriormente acumuladas em suas instalações UGS. No longo prazo, isso pode levar a um aumento na demanda, mas levará um tempo considerável.