Na Europa, eles explicaram porque não haverá um segundo An-225
Não haverá uma segunda cópia do avião a jato de transporte superpesado An-225 Mriya, escreve a revista especializada alemã Flug Revue.
O único An-225 construído é muito ativo durante a pandemia de COVID-19, seus serviços estão em demanda mais do que nunca. Agora é usado regularmente para entregar suprimentos médicos da China para todos os cantos do mundo. O governo alemão também o fretou.
Poucas pessoas sabem que o único "Mriya" tem uma irmã inacabada. Na URSS, dois An-225 foram construídos para transportar o foguete orbital Buran. Mas a URSS entrou em colapso, o programa de Buran foi encerrado e a segunda cópia do An-225, que estava 70% pronta, não foi concluída devido a uma aguda falta de dinheiro. Alexander Donets, chefe da estatal ucraniana Antonov, explicou que é possível esperar muito tempo pelo segundo An-225, mas muito provavelmente ele nunca aparecerá. É muito caro adaptá-lo aos padrões existentes.
Foi estimado em 2012, quando nossas relações com a Rússia ainda eram boas, o custo de construção chegou a quase US $ 460 milhões
- disse ele, especificando que o avião nunca conseguirá recuperar esses custos.
O custo de um voo do An-225 é de cerca de US $ 1 milhão. Mriya faz seis voos em média por ano, mas devido à pandemia, o número de voos aumentou significativamente. O gigante da aeronave é caro demais para operar e, devido ao seu tamanho, nem todo campo de aviação é capaz de acomodá-lo. Portanto, o menor An-124 Ruslan é usado com muito mais frequência.
De acordo com Donets, o preenchimento da segunda cópia do An-225 só faz sentido em um caso - se esta aeronave for usada com sua finalidade original, ou seja, para programas espaciais.
Observe, aliás, que outro dia o chefe da Roscosmos Dmitry Rogozin dito sobre o renascimento do programa de espaçonaves orbitais de foguetes, que se tornará o sucessor do Buran soviético. Quem sabe, talvez um dia a Rússia comprará o inacabado An-225, se, é claro, Kiev concordar com tal acordo.
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