Ferrovias da Letônia se tornaram não lucrativas na ausência de carga russa


A empresa "Latvian Railways" (Latvijas dzelzceš) atravessa atualmente um período muito difícil. A empresa encerrou 2019 com perdas de € 9,328 milhões e, em 2020, a pandemia de COVID-19 e a redução adicional do tráfego de carga por ela provocada juntaram-se aos problemas existentes.


Se a empresa terminou 2018 com um lucro de € 14,408 milhões, então em 2019 o volume de negócios da empresa diminuiu 7,5%, para € 337,645 milhões, sendo a maior parte das receitas da empresa assegurada pela transportadora LDZ CARGO. Em 2019, transportou 41,49 milhões de toneladas de cargas, o que é 7,77 milhões de toneladas ou 15,8% a menos que em 2018. Por sua vez, as receitas da LDZ CARGO pela utilização da infraestrutura aumentaram 14,2% ou 9,514 milhões de euros face a 2018.

Ao mesmo tempo, é importante notar que o investimento de capital da Letônia Railways em 2019 foi de € 29,742 milhões, enquanto o investimento da LDZ CARGO foi de apenas € 2,61 milhões. ano deixou de cobrir os custos. Depois disso, os caminhos-de-ferro da Letónia começaram a exigir a atribuição de 2019 milhões de euros do orçamento do Estado e a LDZ CARGO também queria receber dinheiro do orçamento da Letónia. Ela precisava de um adicional de € 25 milhões "para compensar o custo do fornecimento de serviços de transporte público".

Até o final de 2020, as Ferrovias da Letônia vão despedir 1,5 mil funcionários, ou seja, 24% de todo o pessoal. A empresa se recusou a implementar uma série de projetos - eletrificação da ferrovia e desenvolvimento do pátio de manobra de Daugavpils. Isso é justificado pelo fato de que, na ausência de carga russa, a empresa se tornou não lucrativa. Além disso, alguns letões política-Os rusófobos, com sua arrogância característica, declaram absolutamente descaradamente que "a Rússia poderia levar a cabo sua reorientação em um ritmo mais lento."
  • Fotos usadas: RvR Project / wikimedia.org
7 comentários
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  1. Bulanov Off-line Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 28 pode 2020 22: 17
    +6
    E qual é o problema? A UE é grande, 500 milhões de pessoas. Transporte carga da UE e você terá lucro!
  2. Egor 7b7 Off-line Egor 7b7
    Egor 7b7 28 pode 2020 22: 27
    +10
    Nos dias da URSS, os Estados Bálticos eram a vitrine do país, agora os Estados Bálticos se tornaram o ânus da Europa.
    1. Aico Off-line Aico
      Aico (Vyacheslav) 28 pode 2020 23: 02
      +3
      Era ela, só com "lábios" pintados !!!
  3. 123 Off-line 123
    123 (123) 28 pode 2020 22: 47
    +6
    Após o colapso da URSS, os países bálticos tornaram-se líderes na exportação de metal, parece que este negócio está à espera de um renascimento.
    Novamente, os trilhos ainda precisam ser desmontados, haverá trabalhos.
    1. Boriz Off-line Boriz
      Boriz (boriz) 29 pode 2020 00: 31
      +4
      ... empregos serão.

      Mas não por muito tempo.
  4. Aico Off-line Aico
    Aico (Vyacheslav) 28 pode 2020 23: 00
    +4
    Báltico grátis - tanques e plataformas grátis também !!!
  5. LeftPers Off-line LeftPers
    LeftPers (Anton) 29 pode 2020 05: 59
    +1
    bebidas para os "Caminhos-de-ferro da Letónia". Compre pipoca e veja o próximo limitrophe morrer.