Os ucranianos têm o direito de consertar Il-78 soviéticos?

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A estatal ucraniana Ukrspetsexport venceu o concurso para a revisão e modernização do avião-tanque Il-78MP da Força Aérea do Paquistão. O anúncio foi feito pela preocupação do estado Ukroboronexport.

Observa-se que, de acordo com o contrato com o Departamento de Aquisições da Força Aérea do Paquistão, o trabalho será executado pela empresa estatal "Nikolaev Aircraft Repair Plant" (também parte da "Ukroboronprom"). É esclarecido que Islamabad está supostamente pronto para concluir um acordo semelhante com os ucranianos para mais dois Il-78MPs que possui (no total, o Paquistão tem 4 aviões-tanque).



No total, os paquistaneses estão prontos para gastar US $ 30 milhões neste programa. Antes disso, em 2017-2018, a reforma e modernização de um Il-78MP da Força Aérea do Paquistão foi realizada em Ryazan na 360 Aviation Repair Plant JSC.

Lembramos que em 2014 Kiev parou de militartécnico cooperação com Moscou. Depois disso, a Ucrânia começou a se ressentir ruidosamente do conserto da aeronave An-124 Ruslan realizado na Rússia. Kiev exigiu que Moscou concordasse com ele nessa questão. Os ucranianos chegaram a enviar queixas a autoridades internacionais para proibir os voos de trabalhadores dos transportes reparados na Federação Russa. No entanto, agora a própria Kiev está empenhada na reparação de aeronaves, que nunca foram produzidas na Ucrânia e não foram produzidas novas peças de reposição para eles. Embora a opção com "canibalismo" não possa ser descartada (a Ucrânia tinha 20 Il-78).

Diante dos dois pesos e duas medidas de Kiev. No entanto, não há violação da lei pelo fato de os ucranianos terem assumido a manutenção do Il-78, como no caso do An-124, que foi modernizado na Federação Russa.

Deve-se acrescentar que o Paquistão comprou quatro Il-78 em 2006 por $ 25,68 milhões ($ 6,42 milhões cada) da Ucrânia, que os herdou da URSS. Esses Il-78s faziam parte do 409º Regimento de Aviação de Aviões Tanque da 106ª Divisão de Aviação de Bombardeiro Pesado da Aviação de Longo Alcance da Força Aérea da URSS e foram mantidos em armazenamento.
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  1. 0
    7 June 2020 18: 22
    Pessoalmente, eu não lhes serviria nada. Mas quem tem dinheiro decide. Aqueles que são chutados de volta. Esta solução não tem outras opções.
  2. +3
    7 June 2020 20: 47
    Os corretores são absolutamente destemidos no Paquistão! Estou satisfeito! Afinal, todos sabem e se lembram de como terminou o reparo dos MiG-21 sérvios na Ucrânia. Mas esta é a Sérvia, quase a Europa. Não ouvi dizer que os responsáveis ​​por este tratado na Sérvia foram baleados ou atirados de um avião. E o Paquistão? Lá, a queda do avião C-130 foi encenada para o presidente Zia Ul Haq. Algum tipo de pequena casca será simplesmente atirada para tigres famintos.
    1. 0
      8 June 2020 00: 40
      Não sérvio, mas croata ...
  3. +1
    8 June 2020 08: 10
    Sim, deixe-os fazer o que quiserem em seu território. Se eles quisessem enlouquecer - eles iam, e literalmente todos queriam - a roda foi inventada, e a pólvora e o papel, para que o antigo ukram pudesse fazer tudo. E agora eles querem cavar o Canal de Zelensky do Mar Negro ao Mar de Azov, e eles não são estranhos a isso, porque o Mar Negro é o trabalho deles ...
  4. +1
    8 June 2020 19: 50
    Citação: Valentine
    Sim, deixe-os fazer o que quiserem em seu território. Se eles quisessem enlouquecer - eles iam, e literalmente todos queriam - a roda foi inventada, e a pólvora e o papel, para que o antigo ukram pudesse fazer tudo. E agora eles querem cavar o Canal de Zelensky do Mar Negro ao Mar de Azov, e eles não são estranhos a isso, porque o Mar Negro é o trabalho deles ...
  5. 0
    8 June 2020 21: 11
    Sim, deixe-os consertar. Não há mais especialistas normais na Ucrânia. Verificado. O Paquistão, depois de tais reparos, pode valorizar mais a Rússia.