200 toneladas de falha: por que o tanque Hitler's Mouse foi um grande erro

O projeto do tanque de quase 200 toneladas do nazista Germany Maus ("Mouse") foi um grande erro, escreve a publicação analítica americana The National Interest.

Em 1941, o alto comando alemão estava desenvolvendo militares технологииque estavam muito à frente de seu tempo. Muitos conceitos inovadores se tornaram realidade. Se alguns deles fossem implementados mais rapidamente ou em maior número, a Segunda Guerra Mundial teria durado muito mais ou mudado completamente de curso.

Muitos desses "wunderwaffe" eram muito práticos e se tornaram o ponto de partida para arsenais militares modernos (rifles de assalto, mísseis balísticos, aviões a jato e muito mais). Mas também havia conceitos estranhos, como o tanque Panzerkampwagen (PzKpfw.) VIII Maus, desenvolvido pela Porsche sob a direção do próprio Hitler.



As tentativas de criar um veículo de combate indestrutível superpesado começaram em 1941. Em março de 1942, a Porsche obteve um contrato para um novo tanque de 189 toneladas, que seria equipado com um canhão de disparo rápido 105 mm L / 60 ou L / 72 e teria uma capacidade de munição de 100 tiros.

A produção foi supervisionada pessoalmente pelo professor Ferdinand Porsche, que projetou o chassi, e a Krupp foi responsável pelo desenvolvimento do casco, torre e armas. Os militares aprovaram o projeto e um protótipo funcional do tanque deveria aparecer na primavera de 1943. No entanto, eles começaram a ajustar o design original e a fazer experiências com layouts diferentes.

Em 23 de junho de 1942, a Porsche apresentou um projeto de um Maus melhorado, armado com duas armas de uma vez - 150 mm (L / 37) e 105 mm (L / 70). A preocupação promete que o primeiro protótipo estará pronto em maio de 1943. Naquela época, as autoridades alemãs exigiam que o armamento principal do tanque consistisse em um canhão de 150 mm L / 40 e uma metralhadora pesada MG20 / 151 de 20 mm. A questão de usar a arma de 128 mm L / 50 também foi considerada. Em dezembro de 1942, canhões navais de 127 mm e antiaéreos de 128 mm foram testados pela primeira vez. Posteriormente, eles foram considerados como a principal potência de fogo do super tanque. Em janeiro de 1943, o próprio Adolf Hitler interveio no projeto, ordenando a instalação de canhões de 128 mm e 75 mm no Maus, e a metralhadora de 7,9 mm a ser removida para o topo da torre.


Depois disso, a Porsche adiou a data de entrega da primeira amostra para o verão de 1943, especificando que não poderia montar mais de 5 unidades Maus por mês. No início, o veículo de combate era chamado de Porsche Type 205 VK10001 Mammoth, mas em dezembro de 1942 o tanque foi renomeado Mäuschen (Mouse). Três meses depois, o tanque recebeu seu nome definitivo - Maus (Mouse).

Em outubro de 1943, Hitler cancelou o pedido inicial de 150 tanques e, em 4 de novembro, ordenou que parasse totalmente o desenvolvimento e produzisse apenas uma cópia para reavaliar o projeto.

Em 24 de dezembro de 1943, o primeiro protótipo do Maus V1 apareceu. Devido ao seu enorme peso, o tanque mal atingiu a velocidade máxima de 13 km / h. Ficou óbvio que o motor Daimler-Benz MB 509 modificado instalado (desenvolvido com base no motor da aeronave DB 603) não permite a velocidade planejada de 20 km / h.

No verão de 1944, o segundo protótipo apareceu - o Maus V2. Era um pouco diferente do V1. A versão V2 estava equipada com um canhão KwK 128 L / 44 de 55 mm, um canhão coaxial KwK 75 L / 44 de 36,5 mm e uma metralhadora MG7,92 de 34 mm, que fornecia ao tanque um enorme poder de fogo. O canhão Maus principal penetrou na blindagem frontal, lateral e traseira do americano Sherman, britânico Cromwell e Churchill, bem como do T-34 e IS-2 soviéticos a uma distância de mais de 3500 metros. Sua própria armadura tinha quase 18 cm de espessura, e na parte frontal do casco chegava a atingir 35 cm.


Em setembro de 1944, os testes começaram no Maus V2, que era movido por um motor diesel Daimler-Benz MB 517, embora isso não tenha melhorado muito o resultado inicial de velocidade máxima. O novo chassi do tanque foi desenvolvido pela empresa tcheca Skoda. Ao mesmo tempo, a altura do tanque era de 3,5 metros, o que o tornava, para dizer o mínimo, claramente visível.

O Maus V2 recebeu uma unidade de alimentação auxiliar e um sistema que possibilitou a vedação do compartimento da tripulação, possibilitando o mergulho ao dirigir em rios, além de proteção confiável contra gases e armas químicas. O tanque teve que superar rios de até 14 metros de profundidade, porque a maioria das pontes simplesmente não aguentava seu peso. Porém, na verdade, a profundidade máxima de mergulho foi de 7,6 metros, o que, no entanto, também foi um recorde para a época.

De janeiro a outubro de 1944, o teste do Maus foi realizado no campo de provas de Kummersdorf, perto de Berlim, e depois no campo de provas da Porsche em Boeblingen. Os testes foram longos, pois foram complicados por problemas no motor, bem como pelo bombardeio incessante dos fabricantes de componentes de tanques.


De acordo com os próprios alemães, o protótipo acabado do tanque foi destruído. Quando a guerra terminou, a torre V1 quase concluída e o casco foram encontrados nas instalações da Krupp em Essen. Agora o veículo de combate está no Museu Blindado de Kubinka, na região de Moscou.

Maus pode ter tido sucesso limitado no campo de batalha, mas no final da guerra, isso esgotou severamente os recursos de engenharia, manufatura e materiais da Alemanha quando o país mais precisava deles. Este tanque era muito grande, vulnerável e lento e não podia ser implementado com a tecnologia disponível na época.