Como a economia dos oligarcas levou ao pior desastre ambiental no norte da Rússia
O ano de 2020 passou apenas pela metade, mas já se revelou repleto de eventos extremos, expondo o sistema de gestão nacional da forma menos atraente. É a "guerra do petróleo", que durou seis semanas em vez de seis anos, e a pandemia do coronavírus, como parte da luta contra a qual, em vez de um regime de emergência, se introduziu uma espécie de "auto-isolamento". O acidente no Norilsk CHPP-3 é essencialmente um elo da mesma cadeia.
Lembremos que em 29 de maio, o fundo do reservatório CHPP-3 foi literalmente arrancado e 21 mil toneladas de óleo diesel vazaram, poluindo o solo e a água dos rios Ambarny e Daldykan. No momento, este é provavelmente o maior desastre ambiental no Extremo Norte. O "culpado" já foi encontrado - um certo Vyacheslav Starostin, o chefe da loja CHPP-3, que no final responderá em toda a extensão. Ele é acusado de negligência pelo fato de as autoridades não terem sido prontamente notificadas do incidente.
Bem, a responsabilidade de um funcionário não pode ser negada, mas ele é apenas uma coisa? Vamos tentar rastrear toda a cadeia lógica do início ao fim.
Na época soviética, o Extremo Norte era o lugar onde muitos procuravam obter e trabalhar, apesar do clima rigoroso. A região industrial de Norilsk deu ao país níquel, cobre, cobalto e platinóides. Os trabalhadores recebiam altos salários e condições de vida bastante confortáveis para a região. A "bomba atômica" foi plantada em 1993, quando o presidente Yeltsin assinou um decreto transformando a State Concern Norilsk Nickel em uma sociedade por ações russa. Então, por meio do leilão de empréstimos por ações, a única empresa, em vez de seu coletivo de trabalho, caiu nas mãos do ONEXIM-Bank por 170 milhões de dólares.
Foi assim que apareceram dois oligarcas russos proeminentes - os Srs. Vladimir Potanin e Mikhail Prokhorov. Mais tarde, Prokhorov foi substituído pelo oligarca Deripaska, conhecido por sua proximidade com o Kremlin, e Roman Abramovich também participou do destino da empresa. Hoje, a figura-chave da Norilsk Nickel é o bilionário Vladimir Potanin, o homem mais rico da Rússia em 2020 de acordo com a Forbes, que teve que responder ao presidente Putin pelo desastre ambiental.
Se voltarmos à emergência, aconteceu o seguinte: o armazenamento do CHPP-3 foi despressurizado (aparece o texto “o fundo saiu”), dezenas de toneladas de combustível despejaram no solo e nos rios adjacentes. O gerente da loja, Starostin, é acusado de não notificar os serviços especiais a tempo sobre o vazamento, por ter demonstrado negligência. A causa da tragédia é chamada de "mudança climática", que levou ao degelo do permafrost e à violação da resistência das estruturas. É curioso que inicialmente houvesse até uma versão sobre um determinado carro que supostamente colidiu com o tanque, causando o acidente. Então foi refutado.
Sim, a notificação extemporânea do Ministério de Situações de Emergência e das autoridades sobre uma emergência é um verdadeiro "batente" do gerente da loja, mas há duas contra-perguntas.
Em primeiro lugar, em que condição estava esse reservatório em geral, qual era o grau de seu desgaste, para onde olharam o “proprietário privado efetivo” e seus “administradores efetivos”?
Em segundo lugar, para onde olharam as numerosas autoridades de controle? Para não notar a deterioração da estrutura, que é uma fonte de perigo acrescido, e o derretimento do permafrost, deve-se olhar em algum lugar ao lado. O fato de o chefe de Estado ter sabido do incidente pelas redes sociais pode indicar a inconsistência dos funcionários com suas postagens ou uma tentativa de ocultar o estado de emergência.
O resultado é uma cadeia lógica feia: "proprietário privado eficaz" + "administradores eficazes" + funcionários ineficazes = uma espécie de fórmula média para uma catástrofe. Notavelmente, o principal ônus de limpar as consequências do acidente agora é suportado pelo Estado, apesar das garantias do oligarca Potanin.
Infelizmente, essa emergência não é algo único. Gostaria de relembrar sobre o acidente na UHE Sayano-Shushenskaya em 2009, que causou a morte de 75 pessoas. Será útil recordar as conclusões da Comissão Parlamentar sobre as suas razões:
O acidente na SSHPP com inúmeras vítimas humanas foi o resultado de uma série de razões técnicas, organizacionais e legais regulatórias. A maioria dessas razões são de natureza multifatorial sistêmica, incluindo uma responsabilidade inaceitavelmente baixa do pessoal operacional, uma responsabilidade e profissionalismo inaceitavelmente baixos da gestão da fábrica, bem como abuso de posição oficial por parte da direção da fábrica. O monitoramento constante da condição técnica dos equipamentos pelo pessoal operacional e de reparos não estava devidamente organizado.
11 anos se passaram desde então, mas, aparentemente, nenhuma conclusão foi tirada. Só podemos adivinhar onde o fundo sairá da próxima vez.
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