Forbes sobre os planos da Geórgia para produzir Su-25: russos bombardearam a fábrica que os montou

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A Geórgia está pronta para apertar um botão e iniciar uma velha fábrica que antes produzia o confiável avião de ataque soviético Su-25, relatou a revista Forbes.

Mas não espere que Rooks de fábrica inundem o mercado de aeronaves militares. O minúsculo país de 3,7 milhões de habitantes não pode comprar muitos Su-25s. E o mercado mundial também não exige isso.



Ministro da Defesa da Geórgia, Irakli Garibashvili ditoque seu país está pronto para iniciar a produção e venda do Su-25, já que muitos países gostariam de adquirir tais aeronaves.

Atualmente, 485 unidades Su-25 estão em serviço em 24 países ao redor do mundo e esta aeronave é muito popular. Possui blindagem espessa e é capaz de atingir com eficácia as forças terrestres inimigas.

O Su-25 entrou em serviço na URSS em 1981, vários anos depois que o avião de ataque A-10 apareceu nos Estados Unidos. Ao mesmo tempo, a montagem final da aeronave foi realizada na Planta de Aviação de Tbilisi. Desde 1978, cerca de 800 torres foram montadas lá a partir de componentes fornecidos por diferentes partes da URSS.

Após o colapso da URSS, a Geórgia foi incapaz de manter sua fábrica. A Rússia começou a produzir e modernizar o Su-25 por conta própria. A Ucrânia também realizou reparos e modernização em uma de suas empresas.

Em agosto de 2008, durante o conflito na Ossétia do Sul, propositalmente ou por acidente, os russos bombardearam uma fábrica em Tbilisi que estava montando o Su-25. O conflito terminou com a derrota da Geórgia, e a Rússia tomou posse da Ossétia do Sul. Tbilisi levantou vários aviões de ataque, mas a Força Aérea Russa conseguiu assegurar total superioridade no céu, após o que os Su-25 georgianos foram forçados a recuar.

Agora a Geórgia tem 10 unidades Su-25, modernizadas com a ajuda de Israel, e é difícil apresentarpara que este país precise de mais torres. Portanto, não espere que os Su-25 georgianos de repente se tornem uma commodity importante nos mercados doméstico ou de exportação.
7 comentários
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  1. alexandrmakedo
    alexandrmakedo
    +7
    11 June 2020 12: 05
    Georgianos talentosos podem colocar no fluxo "Rooks" feitos na forma de garrafas para seu Borjomi. No que os aconselho e os abençoo.
    É uma pena que os cargos ministeriais nem sequer sejam ocupados por Donquixotes. Sancho Panza. Pertences pessoais cavalheirescos gentilmente arrastando atrás do proprietário.
  2. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -4
    11 June 2020 15: 28
    Alguém bobagem vyaknul sobre a colina, e agora este é o terceiro artigo que me deparo que é uma merda .... (não sobre o preço da gasolina, escreva algo).
  3. bear040
    bear040
    +5
    11 June 2020 18: 38
    A Geórgia não será capaz de estabelecer a produção de Su-25 completos, não tem um ciclo de produção completo para esta máquina ...
  4. Voldeer
    Voldeer
    +2
    11 June 2020 19: 22
    Em 1978, no verão, ele passou por uma prática industrial na fábrica de aeronaves de Tbilisi.
    Em seguida, eles produziram o gêmeo MiG-21 e nos disseram que a fábrica logo mudaria para a produção de uma nova aeronave de ataque. Havia apenas faíscas na oficina de montagem.
    Engenheiros, pilotos de teste, todos completamente russos.
    Em geral, a fábrica de Tbilisi é uma fábrica de montagem, para a qual foram fornecidos componentes de toda a União, principalmente da Federação Russa.
    O que eles vão lançar agora não está claro. Além disso, muitas das nomenclaturas das peças do Su-25 provavelmente também não são produzidas na Rússia.
    1. Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev
      +1
      12 June 2020 07: 36
      Os selecionadores de mandarim simplesmente não sabem como o avião é feito)))
  5. Valery Valeriev
    Valery Valeriev
    +2
    12 June 2020 23: 55
    A fábrica produziu uma montagem de aeronaves. Na vida cotidiana, essa tecnologia é chamada de chave de fenda. O objetivo da usina era gerar empregos para a população local. Claro, eles aprenderam a fazer algo, parafusos afiados, porcas, arruelas e, mesmo assim, não toda a gama. Trabalhos de alta profissionalização, ajustes, testes de aceitação, testes de vôo, foram realizados sob a supervisão de equipes das fábricas. Em princípio, Israel também pode cumprir essa função se enxergar benefícios econômicos, o que eu pessoalmente duvido. As capacidades financeiras da Geórgia são zero, mas espera que os aborígines da Papua, ou da Amazônia, façam fila para conseguir aviões que a Rússia possa carimbar em qualquer quantidade, com qualidade decente e a um preço muito razoável? As expectativas se transformarão em tarefas vazias.
  6. Dormidontich
    Dormidontich
    0
    14 June 2020 10: 59
    Os fabricantes de matéria fecal não podem fabricar aeronaves. São produtos muito diferentes ...