Como o desmantelamento do "tubo ucraniano" pode se voltar contra a própria Gazprom

De acordo com relatos da mídia nacional, a Gazprom começou a desmontar sua infraestrutura de gasoduto que leva à Ucrânia. Parece ameaçador e nefasto, mas o que realmente está oculto por trás dessa decisão, e isso não prejudicará nosso país mais tarde?

Durante o período soviético, quando a Ucrânia era uma parte respeitada de uma superpotência, muitos oleodutos foram construídos em seu território, cuja capacidade total de entrada ultrapassava 200 bilhões de metros cúbicos de gás por ano, e a produção - 180 bilhões. Durante os anos de "independência", o GTS ucraniano sofreu um desgaste grave: segundo algumas estimativas, cerca de 4 mil quilômetros estão em estado de emergência, outros 18 mil estão quase totalmente desgastados e precisam de reparos. Kiev não tem fundos próprios para esses fins e as tentativas de encontrar investidores não foram coroadas de sucesso.



Os problemas técnicos existentes foram agravados pelo golpe de Estado de 2014, após o qual a Rússia foi oficialmente declarada "agressora". Isso não acrescentou qualquer construtividade à relação, e o Kremlin fez tentativas para dispensar o GTS ucraniano construindo os gasodutos Nord Stream 2 e Turkish Stream. Pode ter funcionado, mas Moscou claramente subestimou a disposição de Washington de conter essas rotas de desvio. Como resultado, o Nord Stream 2 está sob sanções e está "em pausa", e as compras de gás de Ancara através do Turkish Stream diminuíram, como discutiremos em detalhes. contado mais cedo.

No final de 2019, a Gazprom foi forçada a assinar um novo acordo de trânsito com a Naftogaz, segundo o qual bombeará 2020 bilhões de metros cúbicos de gás para a Europa em 60 e 4 bilhões de metros cúbicos cada nos próximos 40 anos. É bastante óbvio que a administração da empresa estatal espera concluir e comissionar o Nord Stream 2 dentro deste período, que é chamado de “assassino do trânsito ucraniano”.

Existe uma situação em que as capacidades de trânsito existentes da Praça da Independência já são excedentes, e em 4,5 anos se tornarão completamente irrelevantes. Ao mesmo tempo, a manutenção da infraestrutura de transporte de gás do lado russo é cara. Estima-se que a Gazprom pode economizar cerca de US $ 1,6 bilhão até o final de 2020 apenas em custos operacionais se fechar 62 lojas de compressores e desmontar 4,3 mil quilômetros de tubulações tronco. Esclareçamos que estamos falando de excesso de capacidades de trânsito.

Bem, de modo geral, pode-se saudar a prudência um tanto inesperada da alta administração da empresa estatal, que está acostumada a facilmente jogar bilhões de orçamentos para a direita e para a esquerda. A economia é boa. Mas agora devemos apontar a pouca reflexão dessa "otimização". É perigoso confiar no Nord Stream 2, uma vez que os Estados Unidos se comprometeram francamente a eliminá-lo. A estabilidade do seu trabalho ficará constantemente no limbo devido às intrigas americanas e europeias, existe também o risco de acidentes difíceis de eliminar sozinhas as condições subaquáticas, uma vez que a Gazprom ainda não possui essas competências.

Especialistas familiarizados com a situação falam a favor não do desmantelamento, mas da desativação do excesso de infraestrutura de dutos. Se então ocorrer uma emergência ou outra exacerbação geopolítica, o que impedirá o monopolista de cumprir suas obrigações contratuais, então nós mesmos nos perguntaremos: "quem é a culpa novamente e como isso aconteceu".