A retirada da Índia do projeto Il-276 favoreceu a Rússia


O doméstico Il-276 está finalmente completando seu longo e "espinhoso" caminho. O Ministério da Defesa da Federação Russa o escolheu como uma aeronave de transporte militar médio. Em 2023, o carro começará a passar por testes estaduais, e a partir de 2029 sua produção em série começará com a perspectiva de atingir um ritmo de 12 unidades por ano.


A necessidade de uma nova aeronave de transporte militar em nosso país surgiu no final dos anos 80. No entanto, simplesmente não havia dinheiro para criar um carro do zero.

A Rússia encontrou uma saída para essa situação em cooperação com a Índia, que supostamente também precisava de aeronaves para o transporte de cargas. Assim, em 2001 foi criada uma joint venture. A Índia assumiu o financiamento, mas como uma amortização de dívidas à URSS.

Como ficou claro mais tarde, o "parceiro" russo perseguia seu próprio objetivo, que era ganhar experiência no projeto de estruturas complexas, e não criar uma aeronave. Assim, tendo recebido o que pretendia, a Índia abandonou a cooperação em 2015 sem apresentar qualquer justificação. Tal passo, no entanto, beneficiou a própria Rússia.

Tendo se libertado de um parceiro "não confiável", o Ilyushin Design Bureau continuou a trabalhar em uma aeronave de transporte promissora, concentrando-se em tarefas que são de particular interesse para o Ministério da Defesa da Rússia. Os índios apresentaram requisitos muito específicos para as novas aeronaves, que nem sempre coincidiam com os nossos. Como resultado, o Il-276 foi desenvolvido especificamente para as Forças Aeroespaciais Russas, que ocupavam um nicho entre o Il-112 leve e o Il-76 pesado.

Hoje, o projeto da aeronave existe em 4 versões: uma aeronave de transporte anfíbio, um hospital, um centro de comunicações e um avião-tanque. O veículo é capaz de levar a bordo até 150 paraquedistas com marcha completa ou até 20 toneladas de carga útil. A autonomia máxima de vôo do Il-276 chega a 7 mil km, o teto é de até 12100 metros, a velocidade de cruzeiro é de 800 km / he a máxima é de até 870 km / h.

Em um futuro próximo, o motor PS-90 será substituído pelo mais novo PD-14. A vida útil da máquina é de 35 anos e permite fazer 24 mil voos.

Ao mesmo tempo, o custo máximo de criação de uma máquina em série chega a US $ 17 milhões, o que é até US $ 53 milhões mais barato do que a produção do concorrente americano C-130J.

  • Fotos usadas: http://www.ilyushin.org/
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11 comentários
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  1. Dan Off-line Dan
    Dan (Daniel) 20 June 2020 12: 35
    +1
    Avião hoje em 4 versões: um transportador de pouso, um hospital, um centro de comunicações e um avião-tanque. O veículo é capaz de levar a bordo até 150 paraquedistas com marcha completa ou até 20 toneladas de carga útil.

    Existe???? Quando você teve tempo? Ou é o sonho do autor? wassat
  2. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 20 June 2020 15: 39
    -3
    Ha ha ha. ... dançarinos ruins sempre têm a Índia para culpar ...

    Basta ler: 2001 - começou, 2017 - acabei de inventar um nome (16 anos tchau), 2020 !!!! ainda não há nada além do projeto (também não há motor), 2023 - só pode haver testes (e o IL geralmente quebra todos os prazos), 2029 (em 30 anos !!!) - o início da produção - se oh-oh-oh-muita sorte.

    Que dançarina indiana pode lidar com isso? Ele vai ter tempo de envelhecer !!!
    Os índios perceberam isso em 2005, cuspiram e deixaram o projeto então sem nome.

    Bem, os russos, na véspera de uma nova constituição interminável, são forçados a ler ISTO ...

    "Jogado nas mãos da Rússia" ......
    1. General Black Off-line General Black
      General Black (Gennady) 20 June 2020 20: 49
      +2
      Os índios perceberam isso até 2015, cuspiram e saíram do projeto então sem nome.

      E antes disso, você economizou babando por 14 anos?
      1. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarja) 22 June 2020 08: 47
        0
        Que cínico você é.
        Dançou e esperou, dançou e esperou ... ... ainda paga:

        A Índia assumiu o financiamento.

        - e os resultados são zero.
        1. General Black Off-line General Black
          General Black (Gennady) 22 June 2020 09: 07
          0
          Bem, você precisa dançar menos.
        2. Evgeny Popov Off-line Evgeny Popov
          Evgeny Popov (Evgeny Popov) 6 August 2020 18: 24
          0
          Todo o financiamento é o pagamento da dívida.
    2. O comentário foi apagado.
    3. Observador2014 Off-line Observador2014
      Observador2014 20 June 2020 22: 59
      -4
      Citação: Sergey Latyshev
      hi Ha ha ha. ... dançarinos ruins sempre têm a Índia para culpar ...

      Basta ler: 2001 - começou, 2017 - acabei de inventar um nome (16 anos tchau), 2020 !!!! ainda não há nada além do projeto (também não há motor), 2023 - só pode haver testes (e o IL geralmente quebra todos os prazos), 2029 (em 30 anos !!!) - o início da produção - se oh-oh-oh-muita sorte.

      Que dançarina indiana pode lidar com isso? Ele vai ter tempo de envelhecer !!!
      Os índios perceberam isso em 2005, cuspiram e deixaram o projeto então sem nome.

      Bem, os russos, na véspera de uma nova constituição interminável, são forçados a ler ISTO ...

      "Jogado nas mãos da Rússia" ......

      Demora muito para inventar e fazer isso! piscou Uma piada com um estoniano em uma carroça e um rato descansando. recurso
  3. Anchonsha Off-line Anchonsha
    Anchonsha (Anchonsha) 20 June 2020 22: 24
    +5
    Bem, demoramos um pouco com tal aeronave por falta de fundos e, portanto, concordamos em cooperar com a Índia. Mas eles também trapacearam e alocaram fundos apenas para apoiar o desenvolvimento do projeto. Aparentemente, ainda temos aeronaves de transporte militar adequadas para operação, e portanto não estão sendo equipadas com a execução do projeto IL-276. E, portanto, não há nada para assustar os internos do sofá sobre isso. Isso significa que o caso está tolerando por enquanto. Agora eles se lançaram à construção de frotas pesqueiras e militares, e isso provavelmente é mais importante.
  4. p164 Off-line p164
    p164 (Pavel) 21 June 2020 10: 36
    -1
    Logo o conto de fadas surtiu efeito ... Porém, o conto de fadas já surtiu efeito há muito tempo ... Mas a questão geralmente era algo em torno dos anos trinta ...
    Em geral, é legal. Você lê a "notícia" sobre como é bom que fôssemos mais uma vez mandados para algum lugar na fazenda para pegar borboletas, e a alma está "feliz". Como isso se tornou bom para nós. Bem, todos os dias para boas notícias. Agora da Índia, agora da China ... Geralmente fico calado sobre o Ocidente decadente. Aqui há menos notícias "boas". Tudo já foi enviado ... Agora fica difícil achar um motivo. Mas às vezes eles encontram de qualquer maneira.
    1. Evgeny Popov Off-line Evgeny Popov
      Evgeny Popov (Evgeny Popov) 6 August 2020 18: 29
      0
      Essa. que os chineses, que os índios, de acordo com suas religiões, são inundados de bondade, beneficência e os pensamentos mais brilhantes, certo? Que os chineses, que compram novas armas com apenas um pensamento - desmontar e descobrir o que os índios, não são menos práticos. Então deixe-os rolar. Eles não enviaram, mas eles. Por quê? Porque eles não concordaram com suas habilmente ... condições empoladas, então todo o sentido para eles se foi.
  5. sgrabik Off-line sgrabik
    sgrabik (Sergey) 19 января 2021 17: 28
    +2
    Os prazos, como sempre, são estendidos indefinidamente, tal aeronave é necessária para nossas Forças Aeroespaciais ainda ontem, bem, se eles começarem a testá-la em 2023, por que não pode ser lançada em produção em massa já em 2026-2027, não é? realmente não o suficiente para testar e ajustar não será suficiente por 3-4 anos, especialmente porque o motor PD-14 já foi praticamente criado e se adapta a ele o melhor possível, por que criamos tudo por tanto tempo que durante sua criação já consegue ficar desatualizado !!!