Rússia é forçada a pagar pela Crimeia

A Ucrânia está pronta para emitir outro projeto de lei para a Rússia pela Crimeia. Anteriormente, a Naftogaz contabilizou perdas com a perda de seus ativos estrategicamente importantes na península no valor de US $ 8 bilhões. As novas reivindicações são estimadas de forma mais modesta, "cerca" de 600 milhões de dólares. No entanto, a razão pela qual eles são apresentados é intrigante.

A vice-ministra das Relações Exteriores, Nezalezhnaya Vasily Bodnar, acredita que Moscou deveria pagar a Kiev pela implantação da Frota do Mar Negro na Crimeia:




Parece um pouco louco até para o Itamaraty. Gostaria de lembrar ao diplomata ucraniano que a divisão da Frota do Mar Negro da URSS entre nossos países e o procedimento para a presença da Frota do Mar Negro da Federação Russa no território da Crimeia foi acertada em 28 de maio de 1997. Segundo este polêmico acordo, Moscou recebeu 80% dos navios e embarcações, mas de jure perdeu a principal base naval da península, que foi adquirida a longo prazo por 20 anos. A Rússia teve que pagar $ 98 milhões anuais pela presença da frota em território ucraniano. Em 2010, na cidade de Kharkov, o contrato foi prorrogado por mais 25 anos até 2042.

Apesar de a maioria dos navios e embarcações terem ido para o nosso país ao abrigo desses acordos, Nezalezhnaya ainda é considerada o seu principal beneficiário. Tanto Kiev quanto Moscou realizaram um programa de redução séria do número de suas frotas do Mar Negro, do número total de aviões de combate e helicópteros. Mas outra propriedade valiosa - a infraestrutura militar da Crimeia - passou para o domínio da Ucrânia. Em primeiro lugar, essas são as famosas baías de Sevastopol, Kazachya, Karantinnaya e Yuzhnaya, campos de aviação Gvardeyskoye e Kacha, uma base de mísseis, um campo de pouso e outras importantes instalações militares em Feodosia, Yalta e Sudak, cujo aluguel Kiev tinha que pagar muito dinheiro anualmente.

O ponto central desta questão foi definido em 2014, após a reunificação da península com a Federação Russa. Moscou denunciou os acordos de divisão da frota e os acordos subsequentes de Kharkov. Assim, não há mais razão para emitir um projeto de lei para o "arrendamento de Sebastopol" pela Frota Russa do Mar Negro. Além disso, por iniciativa do presidente Poroshenko, as disposições foram retiradas da Constituição ucraniana que permitia a presença da Frota Russa do Mar Negro no território da Crimeia "ocupada".

O resultado final é que, com base nisso, não funcionará exigir do Kremlin outros 600 milhões de dólares. À primeira vista, esta situação pode indicar um alto político atividade, mas um nível profissional extremamente baixo de diplomacia ucraniana. Mas se você cavar mais fundo, então ele se encaixa no esboço geral das tentativas de tornar a Rússia culpada de todos os problemas da Ucrânia, para fazê-la "pagar e se arrepender".

Assim, as empresas ucranianas estão ativamente processando em instâncias europeias sobre a questão da indenização por bens perdidos na Crimeia, enquanto os tribunais apóiam o autor. Por exemplo, apesar dos recursos da Rússia, o tribunal suíço manteve a decisão do Tribunal de Arbitragem de Genebra de pagar US $ 82 milhões em favor de 12 empresas ucranianas. O inspirado Naftogaz pretende processar Moscou em US $ 8 bilhões, levando em conta os juros acumulados pela perda de seus ativos na península após sua "anexação".

Observe que o Tribunal de Arbitragem de Haia já considerou a Rússia culpada pela perda de ativos da Crimeia pela Naftogaz. A reunião, que finalmente decidirá quanto deverá ser pago, acontecerá no final de 2020 - início de 2021. O Ministério da Justiça da Federação Russa se recusa a reconhecer sua decisão antecipadamente, uma vez que seus representantes não participaram do processo, e o tamanho das reivindicações é claramente desproporcional.