Qual é a singularidade da plataforma automotora "Pólo Norte" em construção na Rússia

Uma plataforma única resistente ao gelo para produção de gás no Ártico foi instalada em Astrakhan na semana passada. Paralelamente, continua nos estaleiros do Almirantado a construção de uma plataforma autopropelida resistente ao gelo “Pólo Norte”, destinada à investigação científica e sem análogos no mundo.

É importante notar que a construção de tais plataformas é comparável em complexidade aos projetos espaciais. Além disso, ambos os complexos consistirão exclusivamente em componentes e materiais produzidos na Rússia.



Anteriormente, o Prirazlomnaya, Orlan, Berkut e outras plataformas também eram chamadas de domésticas. No entanto, isso não é bem verdade. Na fabricação do primeiro, uma parte da plataforma norueguesa Hutton foi usada. Outros também incluíram componentes da Coreia do Sul ou do Japão. Isso foi feito para encurtar o tempo de construção, mas as sanções anti-russas mudaram tudo.

Quanto à plataforma científica resistente ao gelo "Pólo Norte", este é um projeto completamente único. Na verdade, esta última nada mais é do que uma estação polar autopropelida com a funcionalidade de um centro de pesquisas. Ninguém construiu isso antes.

A plataforma resistente ao gelo recebeu um casco arredondado não padronizado, o que minimiza o impacto do gelo. Helicópteros pesados ​​como o Mi-8 AMT poderão embarcar no navio. O complexo é capaz de flutuar nas águas árticas por dois anos sem entrar no porto, enquanto a tripulação terá condições de trabalho e moradia confortáveis.

De acordo com os planos, o Pólo Norte deve estar pronto até 2022. Por sua vez, a plataforma Astrakhan será concluída em 2024.