A construção do maior quebra-gelo Rossiya começou no Zvezda


Hoje, 6 de julho, no estaleiro do Extremo Oriente "Zvezda", ocorreu o primeiro corte de metal para a construção do maior quebra-gelo do mundo "Rússia" do projeto 10510 "Líder". O contrato para a criação da embarcação foi assinado em abril deste ano. O navio quebra-gelo deverá ser inaugurado em 2027.


De acordo com o diretor da Rosatomflot, Mustafa Kashka, a mais nova embarcação terá características únicas que garantirão a navegação o ano todo nas águas árticas. Hoje, o quebra-gelo doméstico não tem análogos no mundo. É relatado que a empresa estatal "Rosatom" já apoiou a iniciativa da Rosatomflot de atribuir o nome "Rússia" à mais nova nave atômica do projeto 10510.

Quanto às características técnicas do futuro navio, ele será equipado com dois reatores RITM-400, quatro turbogeradores de 37 MW e igual número de motores elétricos de propulsão com capacidade total de 120 MW. As dimensões da embarcação do projeto Leader são as seguintes: comprimento 209 metros, largura 47,7 metros e altura da borda livre 18,9 metros. Deslocamento - 70 toneladas, capacidade máxima de quebra de gelo - 000 metros. Ao mesmo tempo, o novo quebra-gelo será capaz de se mover em gelo de 4 metros a uma velocidade de 2 nós e quase duas vezes mais rápido em águas claras.
  • Fotografias usadas: PJSC Central Design Bureau "Iceberg"
3 comentários
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  1. gorenina91 Off-line gorenina91
    gorenina91 (Irina) 7 July 2020 04: 42
    -2
    A construção do maior quebra-gelo Rossiya começou no Zvezda

    - Naquela época ... - Não tive tempo de escrever que Astrakhan está longe para a construção de naves árticas no assunto:

    Qual é a singularidade da plataforma automotora "Pólo Norte" em construção na Rússia

    como ... como ... como o próximo navio russo do Ártico começou a ser construído já no "Zvezda" ...
    - Eh, eu deveria me alegrar com isso, mas alegrar-me; se esta estrela fosse realmente russa ... - Mas, afinal, os inimigos da Rússia tentaram tanto que a maioria dos chineses (tanto trabalhadores quanto engenheiros) trabalharam nesta estrela ... - Mas a Rússia "não a encontrou" ... - nem seus trabalhadores; nem seus engenheiros ...
    - Sim, e o próprio estaleiro Zvezda ... está "afiado" para a Coreia do Sul .... - e os petroleiros russos já estão sendo construídos "de acordo com os padrões sul-coreanos" ...
    - Acontece que:

    O estaleiro Zvezda acaba de ser criado, enquanto os estaleiros russos não têm experiência na construção de transportadores de gás e a Samsung Heavy Industries é uma das empresas líderes mundiais na construção de quaisquer embarcações marítimas civis.
    A construção naval russa não se desenvolve há muito tempo, inclusive devido ao alto custo de construção em comparação com a Coreia do Sul. Agora, as autoridades russas prometeram "Zvezda" para compensar a diferença no custo de construção (dentro de 20%). Prevê-se alocar mais de 2020 bilhões de rublos para isso em 2022-20. Mas o decreto governamental correspondente ainda não foi adotado.

    - Tanto para você ... - Em Yamal, o vigarista NOVATEK já turvou um projeto inteiro de apenas 21 bilhões de rublos; e aqui, apenas ... para compensar a "diferença no custo de construção" ... - A Rússia terá que pagar - mais de 20 bilhões de rublos ... - Além disso, "a resolução ainda não foi aprovada" ...

    E o "Zvezda" não terá apenas que completar a construção dos navios a partir dos componentes e peças do casco recebidos na Coréia. Procedimentos tecnologicamente complexos deverão ser fornecidos. Especialistas falam sobre a lógica e a justificativa de tal esquema cooperativo, dado que os transportadores de gás são embarcações complexas em execução, e a Rússia não tem experiência de trabalho nelas e que hoje o "Zvezda" não é capaz de construir uma embarcação por completo. “Não há equipamento de dobra de tubos instalado na fábrica, os tubos são fornecidos por fabricantes terceirizados. O estaleiro será capaz de construir pedidos completos em três a quatro anos, no máximo. " E encomendar uma parte do casco na Coréia do Sul é a estratégia correta e eficaz: os prazos perdidos custarão ao Zvezda muito mais do que pagar as obras do estaleiro coreano e o transporte dos trechos.

    - Então ... - nem mais nem menos ... - Então esses são tanques para Rosnefteflot ... - E quebra-gelos ... é ainda mais difícil ...
    - Mas e quanto à construção do maior quebra-gelo "Rússia" ???
    - Ie os chineses vão construí-lo - colocar as mãos nele, ganhar experiência na construção de quebra-gelos (e encher seus bolsos com dinheiro russo); A Coréia do Sul "fraterna" fornecerá à Rússia componentes ... e "ajudará em tudo" ... - E os coreanos, afinal, podem a qualquer momento "obedecer aos americanos" (afinal, ninguém cancelou as sanções americanas) e atrasar as entregas e "todos sua ajuda "por uma linha indefinida ... - tanto na construção de petroleiros e gás e na construção de quebra-gelos ...
    - Bem, nada pode ser feito ... - como este ... este ... este estaleiro "russo" "Zvezda" ...
    1. Oyo Sarkazmi Off-line Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 7 July 2020 09: 37
      0
      Citação: gorenina91
      Bem, nada pode ser feito ... - como este ... este ... este estaleiro "russo" "Zvezda"

      Inveja, inveja e inveja ... E um template feito por um computador, que é até preguiçoso para o plantonista no monitor do Sistema.
    2. 17085 Off-line 17085
      17085 (Dmitriy) 11 July 2020 21: 20
      +1
      Madame, porém, como sempre, você está chocando com sua incompetência.
      1. O Extremo Oriente fica um pouco longe de Astrakhan.
      2. Padrões sul-coreanos? Este padrão não é conhecido por ninguém exceto você, porque TODAS as naves no planeta Terra são construídas de acordo com os mesmos requisitos.
      3. Não vou comentar o resto, você conhece a minha atitude para com o seu delírio ...

      PS Na Rússia, não é costume escrever o pronome da primeira pessoa do singular, que serve para denotar o próprio falante, em letra maiúscula.
      Embora ... consulte o item 3.