O herdeiro do motor NK-88 abrirá novos horizontes para a aviação russa

O caça de quinta geração F-22 Raptor está há muito tempo em serviço na Força Aérea dos Estados Unidos. O multifuncional russo Su-57 logo entrará em serviço. Contudo técnico o progresso, impulsionado pela corrida armamentista, não pára. Na mídia, de vez em quando, há informações de que engenheiros de diferentes países já estão trabalhando duro na aviação de sexta geração.

Mas desta vez os designers têm que resolver uma tarefa difícil. Para que uma nova aeronave supere seus antecessores, ela deve não apenas ser eficaz na atmosfera, mas também ter a capacidade de ir além dela.



É por isso que os cientistas adotaram ativamente o desenvolvimento de uma espécie de híbrido que combina as características dos motores de aeronaves e foguetes. De acordo com Bulgarianmilitary.com, essas propriedades poderiam ser possuídas por uma usina de hidrogênio, o que significa que a Rússia tem todas as chances de se tornar o primeiro país a receber veículos de combate de sexta geração.

O fato é que o trabalho de criação de uma unidade criogênica foi realizado na União Soviética. Assim, em 1988, a URSS testou o motor a hidrogênio NK-88 instalado no laboratório voador Tu-155, construído com base no Tu-154. Posteriormente, os desenvolvimentos obtidos como parte da criação de uma unidade promissora formaram a base para um motor hipersônico.

Apesar do fato de que ambos os projetos nunca foram implementados devido ao colapso da URSS, a Rússia moderna "herdou" a base de conhecimento dos engenheiros soviéticos. Assim, é grande a probabilidade de que em um futuro próximo nosso país abra uma nova página na história da aviação.