Por que a Rússia decidiu "ressuscitar" a ideia de um forro supersônico


A Rússia começou a criar um conceito e um programa de destino geral para uma aeronave civil supersônica. Mas por que nosso país precisava de um seguidor do TU-144 e do Concorde, e essa máquina tem futuro?


Vamos voltar às origens e relembrar o que aconteceu em meados do século passado. Nos anos 50, nos Estados Unidos, Inglaterra e França, surgiu o conceito de "transatlântico mais rápido". PARA político à corrida dos sistemas mundiais juntou-se também a União Soviética, que já em 1960 conseguiu criar o Tu-144, tecnologicamente à frente de seu tempo.

Os esforços combinados de franceses e britânicos levaram aos céus seu transatlântico supersônico "Concorde" apenas em 1969. Já os Estados Unidos saíram da corrida nos primeiros estágios.

No entanto, apesar de ambas as aeronaves terem se tornado um triunfo do design e da engenharia, não conseguiram ocupar seu nicho na aviação civil.

Hoje, devido à política de sanções do Ocidente, que destruiu as cadeias de cooperação internacional, nosso país precisa mais do que nunca da sua própria aviação. Ao mesmo tempo, o centro da atividade empresarial está se deslocando cada vez mais rapidamente para a Ásia e, para não se tornar a "periferia do mundo", a Rússia precisará encontrar uma maneira de superar rapidamente grandes distâncias (por exemplo, de Moscou a Vladivostok, mais de 6,5 mil km em linha reta).

É aqui que surge a necessidade de máquinas como o lendário Tu-144, o que significa que o conceito em desenvolvimento tem todas as chances de se tornar uma realidade. Além disso, não precisamos começar do zero.

  • Fotos utilizadas: arquivo RIA Novosti / Lev Polikashin / CC-BY-SA 3.0 / wikimedia.org
Anúncio
Estamos abertos à cooperação com autores dos departamentos de notícias e analíticos. Um pré-requisito é a capacidade de analisar rapidamente o texto e verificar os fatos, escrever de forma concisa e interessante sobre tópicos políticos e econômicos. Oferecemos horários de trabalho flexíveis e pagamentos regulares. Envie suas respostas com exemplos de trabalho para [email protected]
15 comentários
informação
Caro leitor, para deixar comentários sobre a publicação, você deve login.
  1. Sergey Tokarev Off-line Sergey Tokarev
    Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 21 July 2020 15: 51
    0
    E entre Moscou e Vladivostok, o que - não há pessoas ??? Seria melhor terminar com a prática do transplante em Moscou. E então, dos Urais, voe primeiro para Moscou e depois para Vladivostok.
  2. Arkharov Off-line Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 21 July 2020 18: 17
    +1
    A União Soviética, que já em 1960 conseguiu criar, tecnologicamente à frente de seu tempo, o Tu-144.

    - aqui é onde, desculpe, 9 anos de diferença? !!!! O desenvolvimento do Tu-144 começou em 1960, quase simultaneamente com o Concorde. O primeiro vôo do Tu-144 ocorreu em 31 de dezembro de 1968 (foi realizado pelo testador do Tupolev Design Bureau Eduard Elyan, ou seja dois meses antes Concorde.
    1. Boriz Off-line Boriz
      Boriz (boriz) 22 July 2020 20: 33
      0
      Bem, a pessoa apertou o botão errado. 0 e 9 lado a lado.
      1. Arkharov Off-line Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 22 July 2020 20: 55
        -1
        Nem um pouco convencido. Divisão e contraste claros:

        .. A União Soviética, que já em 1960 conseguiu criar, tecnologicamente à frente de seu tempo, Tu-144. Os esforços combinados de franceses e britânicos levaram aos céus seu transatlântico supersônico "Concorde" apenas em 1969...

        Analfabetismo ou apenas mentira.
  3. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 21 July 2020 19: 54
    +3
    Na verdade, a ideia não precisa ser ressuscitada. Ela ainda está viva. Mas mesmo os capitalistas ricos não alocaram dinheiro para os últimos.

    Como tarefa de design, ocupar um escritório, controlar o dinheiro, se exibir para o eleitorado, fazer um relatório sobre peremogov - muito bom. PR será - mãe, não se preocupe.

    Como uma coisa real - lixo completo. Quando o supersônico é usado, gasta-se 3 vezes mais combustível e o carro se desgasta 5 vezes mais rápido. Ou seja, o preço do artesanato será 30 vezes maior que o análogo subsônico.
    E os oligarcas não podem fazer isso - é muito perigoso, a maioria dos aeroportos não aceita, e muitos têm seus próprios, decorados de luxo ...

    É por isso que não há ideia de configurar aviões baratos de longo curso? Pegue um modelo antigo e bem-sucedido e otimize para novos motores, eletrônicos, etc., para que ele possa voar 3 vezes mais barato, mas um pouco mais lento?
    Porque você não pode lavar dinheiro ...
    1. Advogado Off-line Advogado
      Advogado (Olaf) 1 August 2020 06: 11
      -2
      Há dinheiro suficiente, mas agora todos vão para as universidades, para os advogados. Os tadjiques aprenderão a construir superjet?
      Houve tal experiência na ZIL. É aí que a ZIL está agora ... Estou escrevendo há muito tempo - pessoal, primeiro brinque na construção de pregos para que a unha doméstica seja melhor que a chinesa!
      E então existem todos os tipos de aviões, lasers, microscópios científicos ...
      Você não pode pular séculos assim.
  4. Vladimir Tuzakov Off-line Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 21 July 2020 20: 03
    +3
    Cada produto caro deve corresponder a uma necessidade objetiva, então as características de desempenho já estão determinadas e mais adiante. Por que um passageiro supersônico supercaro - voar para Washington ou Austrália para almoçar de Moscou - isso não está previsto por muito tempo ... A URSS não precisava do Tu-144, mas a liderança da URSS tinha uma compreensão incompreensível da essência do socialismo pela liderança da URSS, eles substituíram a política de competição pelo capitalismo, que ganhou quem "superar". Os inimigos me incitaram especialmente para tal competição. Se olhassem para o seu povo e gastassem dinheiro com o seu bem-estar, a URSS não entraria em colapso ...
    1. Advogado Off-line Advogado
      Advogado (Olaf) 1 August 2020 06: 06
      -2
      É imediatamente claro que você é um filisteu e não um patriota. Talvez você não precise de novos porta-aviões para a Marinha Russa? Tudo o que você sonha com prosciutto, com parmesão! E a Glória da Pátria é uma frase vazia para você!
      Poder militar, por assim dizer.
  5. nikolai.soot Off-line nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 22 July 2020 08: 59
    0
    Há 10 anos, venho oferecendo na Rússia a tecnologia de voo de Moscou a Khabarovsk em motores elétricos superpotentes de alta rotação e alta tensão de 2 kW a 20000 kW e mais, com contato e sem contato por um feixe de laser, a uma altitude de 100 metros e acima, com uma velocidade supersônica de 1200 a 3200 km / hora, através de uma linha de alta tensão perfeitamente reta (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV.). Os militares voam a até 30 mil km / he mais (espaço 1-2-3) com um salto no espaço (a partir de Moscou e em meia hora pousando na Cidade do México), com o lançamento de foguetes, com o lançamento de espaçonave e, se necessário, usando lasers de combate. À esquerda da linha de força (na lateral), um helicóptero, um ekranolet, SVP - transporte em almofada de ar voa de 300 a 900 km / h, à direita da linha de força (na lateral), um robô mega-carga voa de 300 a 600 km / h um escalão de pares de 20-40 aeronaves com capacidade de carga de até centenas de milhares de toneladas de carga, que por sua vez constrói uma mega rota através dos pântanos da Sibéria ou uma rodovia, ou um gasóleo-turbo fio, ou a rota da seda Hanói-Pequim-Moscou-Paris, ou uma banana a rota América do Sul-Alasca-Moscou-Cairo-África do Sul, etc. ....
    1. Vladimir Tuzakov Off-line Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 9 August 2020 10: 15
      0
      Uma espécie de trólebus de longo alcance, o que não é má ideia. Aqui, a transferência de energia, por contato ou laser, pode se tornar um obstáculo na implementação (para trólebus com uma rede especial de condutores, este também é o principal problema) .. Mais importante, a retirada de energia das linhas aéreas, tudo o mais pode ser resolvido ... ninharias ... Também é possível ligar uma linha especial (analógica para transporte de cordas) e deixar uma "locomotiva elétrica" ​​puxadora e um planador em um engate flexível a baixa altitude (100-300m) ... As soluções são muitas.
  6. trabalhador de aço 22 July 2020 18: 46
    +1
    Nos tempos soviéticos, um voo de avião de Moscou para Leningrado custava 8-12 rublos, com um salário mínimo de 70 rublos. E supersônico pode ser permitido por todos os que trabalham. Agora, o salário mínimo é de 12300 rublos. Embora pessoas como Sechin e Miller tenham um problema - onde gastar seu dinheiro!
    1. Natan Bruk Off-line Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 25 July 2020 01: 15
      -1
      Tu-144 voou apenas de Moscou para Alma-Ata, e então, com problemas constantes.
  7. Alexzn Off-line Alexzn
    Alexzn (Alexandre) 22 July 2020 19: 17
    +1
    Estupidez. Nem se preocupe, a deficiência econômica completa acabará com o projeto.
  8. Advogado Off-line Advogado
    Advogado (Olaf) 1 August 2020 06: 01
    -2
    Eles agora terão um superjato supersônico! Sukhoi também está construindo, eu me pergunto? Wangyu exagero em massa com os ingressos para o avião revolucionário!
    Muito bem, para o café da manhã também são três minutos de risadas alegres!
  9. vavaca. 1963 Off-line vavaca. 1963
    vavaca. 1963 (Vladimir Nikolaev) 5 Outubro 2020 10: 18
    0
    Inteligentes aprendem com os erros de outras pessoas, os tolos aprendem com os seus próprios. Os russos não aprendem com ninguém, eles querem repetir os erros continuamente.
  10. O comentário foi apagado.