Eles querem criar um motor de hidrogênio para Angara-A5V


A Roskosmos anunciou sua intenção de criar um motor a hidrogênio para o foguete de classe pesada Angara-A5V. É relatado por RIA Novosti com referência ao serviço de imprensa da empresa estatal.


O chefe da Roscosmos, Dmitry Rogozin, definiu a tarefa de acelerar o processo de desenvolvimento de novas unidades de hidrogênio e metano, tanto quanto possível. De acordo com representantes da agência espacial russa, essas usinas não só aumentarão a capacidade de carga do veículo lançador, mas também criarão um aparelho com estágios reutilizáveis ​​no futuro.

Anteriormente, o chefe da NPO Energomash, Igor Arbuzov, anunciou o lançamento do veículo de lançamento Angara-A5 para testar o novo motor líquido RD-191 em 2023. No futuro, a unidade "amiga do ambiente" será instalada em promissores mísseis da família Angara.

Quanto à versão Angara-A5V, pretendem apresentá-la o mais tardar em 2025. Presume-se que o foguete de uma classe pesada aumentada será capaz de trazer uma carga útil de até 37,5 toneladas para LEO.

Inicialmente, foi planejado equipar o porta-aviões com motores RD-191M a querosene a oxigênio com índice de empuxo aumentado igual a 234 tf (para comparação, no RD-191 é igual a 217,4 tf). Agora, a unidade mencionada acima pode ser substituída por uma de hidrogênio.
  • Fotos usadas: Gorbunova Alexandra Sergeevna / wikimedia.org
4 comentários
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  1. 123 Off-line 123
    123 (123) 23 July 2020 15: 14
    0
    O objetivo da pesquisa não é totalmente claro. Pelo que entendi pelo que li, eles fizeram oxigênio-querosene RD-191, pensaram nisso e decidiram fazer metano, porque é mais barato e mais ecologicamente correto, então pensaram e decidiram fazer outro hidrogênio, aparentemente, é ainda mais ecológico, mas pouco mais barato que metano, hidrogênio algo mais precisa ser feito.
    No total, temos 3 motores. Como eles serão usados? Querosene nos dias pares, metano nos dias ímpares, hidrogênio nos feriados? Ou à escolha do cliente?

    A informação é extremamente vaga, fui ao site da NPO Energomash, existe um oxigênio-querosene RD-191, em que o Angara voou em 2014.

    http://engine.space/dejatelnost/engines/rd-191/

    Há também um motor para os estágios superiores do lançador Soyuz-2 e do lançador Angara (oxigênio + naftilo). Pelo que entendi, o naftilo é um novo combustível usado no lugar do querosene.

    Naftilo é um tipo de combustível de hidrocarboneto que não agride o meio ambiente com o uso de aditivos de polímero. Seu uso permitirá que veículos de lançamento de classe média de três estágios lançem mais cargas em todos os tipos de órbitas.

    em desenvolvimento:

    oxigênio-hidrogênio RD-0146 / 0146D "para uso no estágio superior da classe pesada LV" Angara-A5 ". RD-0146D"

    http://engine.space/dejatelnost/engines/rd-0146-0146d/

    Motor de metano:

    A NPO Energomash está envolvida na produção de metano desde 1981. O metano é um produto criogênico (a evaporação ocorre a uma temperatura de -160 ° C) e é mais fácil de remover dos resíduos do combustível. Devido a isso, o metano combustível é mais aceitável do ponto de vista da criação de um motor reutilizável e de uma aeronave reutilizável.

    http://engine.space/science/develop/kislorodno-metanovye-dvigateli67981191/

    Outro RD-701 de três componentes, "oxigênio-querosene com adição de 3-6% de hidrogênio", está sendo desenvolvido.

    Em baixas altitudes, o sistema de propulsão funciona com um combustível de três componentes (querosene-hidrogênio e oxigênio como um oxidante), mudando sem interrupção para uma mistura de oxigênio-hidrogênio ao voar em grandes altitudes

    http://engine.space/science/develop/trekhkomponentnye-dvigateli6941608/

    Em geral, estou completamente confuso.
    O que eu gostaria de dizer, o "serviço de imprensa" da Roscosmos está em "crise profunda", gostaria que fosse finalmente dirigido por uma pessoa sã, caso contrário a informação é como borbulhar numa poça. Dmitry Anatolyevich, entre em contato com Simonyan, ela selecionará um funcionário qualificado que possa transmitir às pessoas comuns todas essas complexidades de termos técnicos, você não deve arrastar candidatos por "suspeita de espionagem" até você.

    PS Caro autor, não está totalmente claro que ideia você estava tentando transmitir aos leitores. solicitar Mensagens como:

    O chefe da Roscosmos definiu a tarefa de acelerar o processo de desenvolvimento o máximo possível

    o chefe da NPO Energomash anunciou o lançamento do Angara-A5 LV

    а

    versão de "Angara-A5V", pretendem apresentá-la o mais tardar em 2025

    - não são muito informativos, só causam irritação. Se você estabeleceu essa meta, ela foi alcançada. sim Se o objetivo fosse diferente, você poderia defini-lo? Ou é um trabalho passo a passo, copiado, colado, publicado, enviado ao caixa?
  2. Cyril Off-line Cyril
    Cyril (Kirill) 23 July 2020 21: 25
    -2
    Hoje, a China enviou seu primeiro orbitador rover para Marte. Isso é uma novidade e uma conquista muito grande para o país. Os americanos lançam seu (que já é o quinto consecutivo) rover em julho-agosto.

    Continuamos a escolher um motor para um foguete que está em desenvolvimento há 25 anos.
  3. Oleg Shlyapin Off-line Oleg Shlyapin
    Oleg Shlyapin (oleg shlyapin) 8 August 2020 00: 57
    -2
    Em geral, o artigo é escrito de forma analfabeta. O que é o foguete Angara-A5M? Este é um pacote de 5 Módulos de Foguete Unificados (na nova versão do Universal) URM-1 com motores de foguete RD-191 agora já RD-191M. O primeiro estágio é 4 URM-1 lateral, o segundo estágio é 1 URM-1 central. O URM-2, um módulo menor com um motor de foguete RD-2, como no foguete Soyuz-0124B, é colocado no estágio 2.1. Ambos os tipos de URMs operam com querosene-oxigênio. URMs de 1 e 2 estágios são iniciados simultaneamente. e então o RD-2M é estrangulado em 191 estágios, ou seja, seu empuxo diminui gradualmente e o consumo de combustível torna-se menor do que nos URMs laterais. Como resultado, quando os URMs laterais são descartados. o central continua funcionando como estágio 2. Em seguida, o URM-2 é inicializado e funciona como estágio 3. A massa de carga de tal foguete é de 24.5 toneladas.

    Um estágio superior também pode ser instalado no foguete de modificação A5M - por exemplo, DM-03. que será capaz de transferir espaçonaves para órbitas GeoStationary (GSO) ou GeoTransitional (GPO). Os projetos também incluíram estágios superiores de Oxigênio-Hidrogênio das Classes Média (KVSK) e Pesada (KVTK).

    Havia também o projeto do Bloco Universal Oxigênio-Hidrogênio (UHCR), que seria unificado para uso nos mísseis Angara-5 e Proton-M. No UHCB ele deveria usar 4 LPREs RD-0146 com um empuxo de 10 toneladas. No Angara-5 teria sido usado no lugar do URM-2 e o foguete teria uma capacidade de carga aumentada para 28.5 toneladas.

    Havia também uma variante de um foguete mais leve para a espaçonave tripulada "Federation / Oryol" - A5P consistindo apenas em um pacote de cinco URM-1. A massa da carga útil é de cerca de 18 toneladas.

    E havia um projeto de foguete de um pacote de 7 URM-1. Em vez disso, 6 URM-1 lateral e ligeiramente aumentado em diâmetro de 2,9 m para 4.1 m URM-1M. Esse foguete produziria cerca de 35-36 toneladas, mas não foi desenvolvido.

    Assim, a carga de 37,5 toneladas, conforme concebida pelos projetistas, poderá produzir um foguete, que terá o mesmo pacote de 5 URM-5 do A1M, e ao invés do URM-2 - estágio de oxigênio-hidrogênio com diâmetro de 4,1 me com dois LPRE RD -0150 com um empuxo de 45 toneladas. Este foguete é denominado "Angara-A5V". E eles planejam lançá-lo do mesmo complexo de lançamento do foguete Angara-A5V.
  4. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 19 August 2020 00: 06
    0
    Todo mundo já está enredado nessas mídias, navios e outros projetos.
    O objetivo foi alcançado. O dinheiro foi gasto.